Arrêté — recherché Mis à jour le 05/10/2026

Bugatti Centodieci : liste d’attente, prix et accès

Dix voitures seulement, 8 M€ hors taxes pièce : la Centodieci réinterprète l'EB110 des années 1990 sur la base de la Chiron pour les 110 ans de Bugatti.

Fiche Bugatti Centodieci

MarqueBugatti
StatutArrêté — recherché
Fenêtre habituelledévoilée le 16 août 2019 à The Quail ; dix voitures livrées de juin à décembre 2022 — date à confirmer
Prix officiel8 millions d'euros hors taxes (prix annoncé)
Canal d’accèsseconde main / enchères
Présentation16 août 2019, The Quail (Monterey)
Prix annoncé8 millions d'euros hors taxes
Volume10 exemplaires
MoteurW16 8,0 l quadriturbo, 1 600 ch à 7 000 tr/min
Poids1 976 kg, 20 kg de moins qu'une Chiron
0 à 100 / 0 à 300 km/h2,4 s / 13,1 s
LivraisonsJuin 2022 à décembre 2022 (dixième voiture le 19 décembre)

Une des Bugatti modernes les plus rares

Avec dix exemplaires, la Centodieci est l'un des plus petits tirages de l'histoire récente de Molsheim, juste derrière les pièces uniques comme La Voiture Noire ou la Chiron Profilée. Les dix voitures ont été attribuées dès l'annonce de 2019 et la dernière a été remise à son propriétaire le 19 décembre 2022. Il n'y a donc ni commande possible ni liste d'attente officielle aujourd'hui.

Pour un acheteur, cela change la question : il ne s'agit plus de savoir comment se positionner auprès de la marque, mais de repérer l'un des dix propriétaires disposé à vendre. Le marché est si étroit que chaque mouvement est connu des distributeurs et des courtiers spécialisés, et qu'aucun prix moyen ne peut être établi sérieusement.

L'EB110 relue par l'équipe de design de Molsheim

Le nom signifie « cent-dix » en italien, en référence aux 110 ans de la marque fondée par Ettore Bugatti en 1909 et à l'EB110, la supercar produite sous l'ère Romano Artioli au début des années 1990 dans l'usine de Campogalliano. La Centodieci en reprend la silhouette en coin, les cinq entrées d'air circulaires disposées en losange sur le flanc et une calandre en fer à cheval réduite.

Contrairement à une simple recarrosserie, le projet a imposé de repenser le refroidissement du W16, car la carrosserie plus fine ne laissait plus passer l'air comme sur la Chiron. Le capot moteur en verre, les feux arrière fins et l'aileron arrière fixe sont propres à la voiture. La teinte de présentation, un blanc rappelant l'EB110, souligne l'intention patrimoniale du modèle.

Ce que la Centodieci emprunte à la Chiron, et ce qu'elle change

La base reste celle de la Chiron, mais le W16 est porté à 1 600 ch, comme sur la Chiron Super Sport 300+. Bugatti annonçait 2,4 s de 0 à 100 km/h, 6,1 s jusqu'à 200 km/h et 13,1 s jusqu'à 300 km/h. La vitesse maximale est limitée à 380 km/h en usage normal. Le poids de 1 976 kg représente un gain de 20 kg par rapport à la Chiron, selon les chiffres de la marque.

CritèreCentodieciEB110 GT (années 1990)Chiron (2016)
MoteurW16 8,0 l, 4 turbosV12 3,5 l, 4 turbosW16 8,0 l, 4 turbos
Puissance1 600 chEnviron 560 ch1 500 ch
Production10Environ 140 toutes versions500 toutes versions
Prix annoncé8 M€ HTNon repris ici2,4 M€ HT

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Les éditions limitées de l'ère W16, du plus confidentiel au plus diffusé

Bugatti a multiplié les séries spéciales entre 2018 et 2024, chacune avec un tirage et un prix propres. La Centodieci se situe tout en haut de la hiérarchie des séries produites à plusieurs unités, seule la W16 Mistral approchant son positionnement de prix. Ce tableau rassemble les données annoncées par la marque au moment de chaque présentation.

SérieAnnonceTiragePrix hors taxes annoncé
Chiron Sport2018Environ 60Supplément sur la Chiron
DivoAoût 2018405 M€
La Voiture NoireMars 2019111 M€ (prix rapporté)
CentodieciAoût 2019108 M€
Chiron Super Sport 300+Septembre 2019303,5 M€
Chiron Pur SportMars 2020603 M€
W16 MistralAoût 2022995 M€

Rythme des séries spéciales et suite logique après le W16

Historiquement, Bugatti annonce ses dérivés à tirage court lors des grands rendez-vous de l'été californien, en particulier The Quail pendant la Monterey Car Week : la Divo en 2018, la Centodieci en 2019, la W16 Mistral en 2022. Ce calendrier relève de l'habitude, pas d'un engagement de la marque.

Depuis la présentation de la Tourbillon le 20 juin 2024, la plateforme W16 est terminée. Aucune nouvelle série hommage n'est annoncée pour la nouvelle génération ; si Bugatti suivait le schéma passé, des dérivés pourraient apparaître plus tard, mais il s'agit d'une hypothèse, sans date ni prix. Un collectionneur qui voudrait une future pièce de ce type doit d'abord entretenir une relation directe avec la marque.

Qui a pu acheter une Centodieci neuve

Comme pour les autres séries limitées de cette époque, les dix voitures ont été proposées à une clientèle déjà connue de Bugatti, en particulier des propriétaires de Chiron. Aucun appel public à candidatures n'a été organisé. La marque n'a pas publié la liste des acheteurs et les noms qui circulent dans la presse grand public relèvent souvent de la rumeur ; nous ne les reprenons pas ici.

Pour un acheteur qui n'appartenait pas à ce cercle, la seule voie est désormais le marché secondaire. Il faut garder en tête que plusieurs propriétaires de pièces aussi rares les conservent sur le long terme, ou ne s'en séparent qu'au sein d'un réseau restreint de collectionneurs.

Acheter une Centodieci aujourd'hui : méthode

Avec dix voitures dans le monde, la recherche se fait par réseau. Les distributeurs Bugatti officiels, qui assurent l'entretien des voitures, sont généralement les premiers informés d'un projet de vente. Quelques courtiers spécialisés dans les hypercars contemporaines peuvent aussi approcher un propriétaire sur demande, contre commission. Les grandes ventes aux enchères restent possibles mais exceptionnelles pour un tirage aussi court.

Préparez un dossier solide : preuve de fonds, interlocuteur juridique, solution de transport fermé et de stockage climatisé. Indiquez si vous accepteriez une voiture située à l'étranger, car la probabilité qu'une Centodieci soit disponible dans votre pays au moment voulu est faible. Comptez sur des délais longs, sans garantie de résultat.

  • Se signaler auprès de plusieurs distributeurs Bugatti, pas seulement du plus proche.
  • Mandater un courtier reconnu avec un contrat écrit et une commission fixée à l'avance.
  • Prévoir l'import, la fiscalité et l'immatriculation selon le pays d'origine de la voiture.

Valeur et marché secondaire

Aucune transaction publique fiable n'est disponible pour la Centodieci, et nous ne citerons pas de chiffre invérifiable. Qualitativement, sa rareté, son lien avec l'EB110 et son statut de cadeau d'anniversaire de la marque la placent parmi les Bugatti modernes les plus valorisées, au même niveau d'intérêt que la Chiron Profilée unique, adjugée 9,79 M€ aux enchères en février 2025.

Chaque voiture a sa propre histoire : teinte, éventuelles finitions sur mesure, kilométrage, révisions faites dans le réseau. Ces paramètres pèsent plus lourd que pour une série plus longue, car l'acheteur ne peut pas comparer avec des dizaines d'annonces. Une expertise indépendante est indispensable pour fixer un prix raisonnable.

Posséder une Centodieci : entretien, stockage et usage

Une Centodieci partage l'essentiel de sa mécanique avec la Chiron, ce qui simplifie l'entretien : le W16, la boîte à double embrayage et les freins sont connus des ateliers Bugatti. Les pièces de carrosserie spécifiques, en revanche, n'existent qu'en très petite quantité, et un dommage sur un panneau peut immobiliser la voiture longtemps. Une assurance spécialisée en véhicules de collection, avec valeur agréée, est indispensable.

La plupart des propriétaires roulent peu. Une voiture stockée longtemps doit faire l'objet d'un protocole précis : batterie maintenue, pneus contrôlés selon leur date de fabrication et non leur seule usure, fluides remplacés selon le calendrier du constructeur. Avant un achat, demandez à quand remonte le dernier entretien annuel et si les pneus ont été remplacés, car c'est un poste coûteux sur les Bugatti à W16.

Signaux d'alerte sur un marché à dix voitures

Un tirage aussi court devrait décourager les fraudeurs, mais c'est l'inverse : une fausse annonce de Centodieci attire immédiatement l'attention. Méfiez-vous de toute offre publiée sur une plateforme généraliste, d'un vendeur qui refuse une visite physique ou d'un prix sensiblement en dessous de ce que laisse supposer la rareté du modèle. Le recours à une fausse copie de contrat ou à un faux site de distributeur est aussi signalé sur ce segment.

Le numéro de châssis doit être confirmé par Bugatti, et l'historique d'entretien recoupé avec le distributeur qui suit la voiture. Le paiement doit transiter par un séquestre ou un notaire, jamais directement à un intermédiaire. Pensez aussi aux répliques : des carrosseries inspirées de la Centodieci ou de l'EB110 existent, et une photo ne suffit pas à authentifier une voiture.

Alternatives pour un collectionneur d'hypercars patrimoniales

Si la Centodieci reste inaccessible, plusieurs modèles jouent la même carte de l'hommage à un modèle mythique. La Lamborghini Countach LPI 800-4 réinterprète la Countach à 112 exemplaires ; la Pagani Zonda Cinque, à cinq coupés, reste l'une des Pagani les plus recherchées ; la Ferrari Daytona SP3 évoque les prototypes sport des années 1960. Côté Bugatti, une Divo ou une W16 Mistral offrent une rareté forte avec un peu plus d'opportunités.

Enfin, pour un acheteur sensible au design de l'EB110 lui-même, une EB110 d'origine reste une option à considérer, avec les précautions liées à une voiture de plus de trente ans et à une production dispersée après la faillite de l'entreprise d'Artioli.

Comment fonctionne l’accès à Bugatti Centodieci

Pour les modèles en série limitée ou à forte demande, les constructeurs attribuent souvent les commandes en priorité à leurs clients existants, via le réseau de concessions. Les conditions précises (historique d’achat, clauses de non-revente) ne sont pas toujours publiques et varient selon les marchés.

Notre alerte vous informe des annonces officielles, de l’ouverture des commandes en France, des versions spéciales et des éventuelles places qui se libèrent dans les carnets de commandes.

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Questions fréquentes sur Bugatti Centodieci

Combien de Bugatti Centodieci existe-t-il ?

Dix exemplaires, comme annoncé par Bugatti lors de la présentation d'août 2019. Ils ont été construits à la main à Molsheim et livrés entre juin et décembre 2022, la dixième voiture ayant été remise le 19 décembre 2022. Aucune nouvelle unité ne sera fabriquée, la plateforme W16 étant désormais arrêtée.

Quel était le prix de la Centodieci ?

Bugatti annonçait 8 millions d'euros hors taxes par voiture, hors options et personnalisation. C'est l'un des prix les plus élevés jamais affichés pour une série Bugatti produite en plusieurs exemplaires, au-dessus des 5 millions d'euros de la Divo et de la W16 Mistral.

Pourquoi s'appelle-t-elle Centodieci ?

« Centodieci » signifie cent-dix en italien. Le nom rend hommage à la fois aux 110 ans de la marque, fondée en 1909 par Ettore Bugatti, et à l'EB110, la supercar construite en Italie au début des années 1990. L'italien rappelle justement que l'EB110 était produite à Campogalliano, près de Modène.

La Centodieci est-elle plus rapide qu'une Chiron ?

Elle est plus puissante (1 600 ch contre 1 500 ch) et un peu plus légère, avec un 0 à 100 km/h annoncé en 2,4 s. Sa vitesse maximale est en revanche limitée à 380 km/h, contre 420 km/h pour la Chiron en mode vitesse de pointe. L'objectif du modèle était le design et la rareté, pas un record.

Peut-on s'inscrire sur une liste d'attente Bugatti pour la Centodieci ?

Non, la série est close et Bugatti ne tient pas de liste pour la revente de modèles déjà livrés. En revanche, un distributeur officiel peut noter votre intérêt et vous avertir si un propriétaire souhaite vendre. Il s'agit d'un service de réseau, sans priorité garantie.

Quelle est la cote d'une Centodieci en 2026 ?

Il n'existe pas de cote publique, faute de ventes documentées. Les rares transactions sont confidentielles. On peut seulement affirmer que la rareté du modèle le place parmi les Bugatti modernes les plus valorisées. Un expert indépendant ou un distributeur sera mieux placé pour estimer une voiture précise au moment d'une offre.

Comment éviter une arnaque sur une Centodieci ?

Ne versez jamais d'acompte sans avoir vu la voiture et vérifié son châssis auprès de Bugatti. Exigez l'identité du vendeur et un mandat écrit pour tout intermédiaire, recoupez l'historique avec le distributeur qui l'entretient et passez par un séquestre ou un notaire. Une annonce sur une plateforme généraliste doit être considérée comme suspecte.

Existe-t-il une alternative plus accessible ?

Une Chiron Super Sport 300+ ou une Chiron Pur Sport partagent la puissance de 1 600 ch pour des tirages plus importants. Pour l'esprit hommage, une Lamborghini Countach LPI 800-4 ou une EB110 d'origine sont des pistes. Aucune n'offre toutefois la même rareté à dix exemplaires.

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Sources consultées : en.wikipedia.org · en.wikipedia.org · en.wikipedia.org

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