Bugatti Chiron Pur Sport : liste d’attente, prix et accès

La Chiron qui préfère les virages à la ligne droite

Là où la Super Sport 300+ cherchait la vitesse absolue, la Pur Sport vise l'agilité. Son aileron arrière est fixe, d'une envergure de 1,90 mètre, et associé à un diffuseur agrandi pour plus d'appui. Bugatti a raidi les ressorts de 65 % à l'avant et de 33 % à l'arrière, revu l'amortissement et le carrossage, ajouté des barres antiroulis en carbone et créé un mode de conduite Sport+.

La transmission a été profondément retouchée : 80 % de la boîte a été revue pour obtenir un étagement resserré de 15 %, et la zone rouge recule de 200 tours, à 6 900 tr/min. Le W16 conserve ses 1 500 ch et ses 1 600 Nm. Les pneus Michelin Sport Cup 2R, développés pour la voiture, apportent selon Bugatti 10 % d'adhérence latérale supplémentaire.

L'allègement de 50 kg provient notamment d'un échappement en titane imprimé en 3D, de jantes spécifiques à rayons « aero blades » et d'un habitacle où l'Alcantara, l'aluminium anodisé et le titane remplacent une partie des cuirs.

Des chiffres choisis pour l'agilité

La vitesse de pointe de la Pur Sport est bridée à 350 km/h, une valeur inférieure à celle des autres Chiron, en raison de l'appui généré par l'aileron et des pneus spécifiques. Ce n'est pas un défaut mais un choix de conception : la voiture est réglée pour les routes de montagne et les circuits, pas pour les lignes droites d'Ehra-Lessien.

Les reprises profitent des rapports plus courts : à vitesse égale, le moteur se trouve plus souvent dans sa zone de pleine poussée, ce qui se ressent surtout en sortie de virage. Cette vivacité a ensuite été poussée plus loin sur la Profilée, construite sur la même base avec un étagement encore raccourci.

• Puissance : 1 500 ch à 6 700 tr/min, couple de 1 600 Nm.
• Zone rouge : 6 900 tr/min.
• Vitesse maximale : 350 km/h, limitée électroniquement.
• Allègement : 50 kg par rapport à une Chiron standard.
• Pneumatiques : Michelin Sport Cup 2R spécifiques.

Acheter une Pur Sport d'occasion, étape par étape

Faute de production, le parcours d'achat passe par le marché secondaire. Voici une méthode éprouvée pour les voitures de ce niveau.

Comptez plusieurs semaines entre le premier contact et la livraison : une Pur Sport se négocie rarement en quelques jours, et un vendeur sérieux exigera aussi des garanties sur votre capacité de paiement.

• Contacter un concessionnaire Bugatti : le réseau connaît souvent les propriétaires qui envisagent de vendre et propose des voitures certifiées.
• Vérifier l'historique d'entretien, exclusivement en atelier agréé, avec les révisions annuelles et le remplacement des pneus et des consommables.
• Demander l'historique de propriété, le nombre de propriétaires et l'éventuelle utilisation sur circuit.
• Faire réaliser une inspection indépendante avant achat, y compris un contrôle de la carrosserie en carbone.
• Payer via un compte séquestre et obtenir la confirmation du transfert de propriété auprès des autorités compétentes.

De Genève annulé à la fin de la Chiron : la chronologie

Le calendrier de la Pur Sport illustre la manière dont Bugatti étale ses séries. Présentation début mars 2020 en pleine crise sanitaire, démarrage de la production prévu fin 2020, première remise de clé en janvier 2021, mi-parcours atteint fin 2022 : il a fallu près de trois ans pour livrer 60 voitures assemblées à la main à Molsheim, en parallèle des autres versions de la Chiron.

Cette cadence lente n'a rien d'exceptionnel chez Bugatti, où chaque voiture passe plusieurs semaines en atelier et où la personnalisation allonge les délais. Elle explique aussi pourquoi les premières Pur Sport revendues sont apparues sur le marché alors que d'autres clients attendaient encore la leur. Avec l'arrêt de la Chiron en mai 2024, la série est définitivement figée à 60 exemplaires, sans possibilité de rallonge.

Face aux autres hypercars d'exception

La Pur Sport partage son terrain avec d'autres hypercars orientées pilotage. Le tableau permet de les situer, sans prétendre à une égalité de valeur ou de sensations.

Comment fonctionne l’accès à Bugatti Chiron Pur Sport

Pour les modèles en série limitée ou à forte demande, les constructeurs attribuent souvent les commandes en priorité à leurs clients existants, via le réseau de concessions. Les conditions précises (historique d’achat, clauses de non-revente) ne sont pas toujours publiques et varient selon les marchés.

Notre alerte vous informe des annonces officielles, de l’ouverture des commandes en France, des versions spéciales et des éventuelles places qui se libèrent dans les carnets de commandes.