Bugatti Chiron Profilée : liste d’attente, prix et accès

Ce qui distingue la Profilée des autres Chiron

Techniquement, la voiture part d'une Chiron Pur Sport, la version orientée tracés sinueux. Bugatti a dessiné une proue plus large, avec des entrées d'air agrandies et une calandre en fer à cheval élargie, un nouveau bouclier avant et surtout un aileron arrière fixe de taille réduite, évidé en son centre. Ce choix aérodynamique remplace l'imposante aile de la Pur Sport et donne à la Profilée une silhouette plus effilée, d'où son nom.

La direction et les suspensions ont été retouchées, et la boîte à double embrayage à sept rapports reçoit un étagement raccourci de 15 %. Résultat : 2,3 secondes de 0 à 100 km/h, 5,5 secondes jusqu'à 200 km/h et 12,4 secondes jusqu'à 300 km/h, les meilleures valeurs de toute la famille Chiron. La vitesse de pointe est fixée à 380 km/h, un compromis assumé au profit de l'appui.

La présentation a été pensée comme une pièce de collection : peinture Argent Atlantique, partie basse en carbone apparent teinté Bleu Royal, et première utilisation sur une Chiron de cuir tressé sur la planche de bord, la console et les contre-portes.

Février 2023 : une adjudication record

La vente a eu lieu à Paris le 1er février 2023, lors de la vacation organisée par RM Sotheby's pendant la semaine du salon Rétromobile. Le marteau est tombé à 9 792 500 euros frais compris, soit l'équivalent d'environ 10,6 millions de dollars. Une partie du produit a été reversée à des causes caritatives, selon Bugatti.

À l'époque, ce montant a été présenté comme le record pour une voiture neuve vendue aux enchères. Pour situer l'ordre de grandeur, il dépasse plusieurs Bugatti d'avant-guerre de légende passées sous le marteau, comme certaines Type 57SC Atalante. La comparaison a ses limites, car il s'agit d'une voiture moderne jamais immatriculée, mais elle montre ce que vaut l'unicité adossée au dernier moteur W16.

Il faut aussi rappeler le contexte : la Chiron et la W16 Mistral étaient déjà vendues en totalité. Pour un collectionneur arrivé trop tard, la Profilée offrait la dernière occasion d'acheter une Bugatti W16 de route neuve, sans passer par la revente d'un autre client.

Comment approcher la voiture si elle revient sur le marché

Un exemplaire unique ne se négocie pas comme une voiture de série. Si le propriétaire décide de vendre, la transaction passera très probablement par l'un de ces canaux, dans un cercle restreint d'acheteurs identifiés.

Le plus efficace reste de se faire connaître en amont, avec un profil d'acheteur crédible : historique de collection, capacité de financement démontrable, intermédiaire reconnu. Les vendeurs d'objets uniques privilégient la discrétion et la certitude de bonne fin plutôt que le dernier euro.

• Les maisons de ventes spécialisées (RM Sotheby's, Gooding, Bonhams), qui tiennent des fichiers d'acheteurs pour les lots exceptionnels.
• Le réseau de concessionnaires Bugatti et le service de certification d'occasion de la marque, souvent informés en premier d'une intention de vendre.
• Les courtiers spécialisés en hypercars, qui travaillent sur mandat et sous accord de confidentialité.
• Le Bugatti Club et les événements propriétaires, où se nouent les contacts entre collectionneurs.

Les risques propres à une voiture unique

L'unicité est un aimant à fraudes. Des annonces peuvent utiliser des photos de la vente de 2023 pour proposer une voiture « disponible », ou des intermédiaires peuvent se prétendre mandatés par le propriétaire. Les signaux d'alerte sont classiques : demande d'acompte pour « réserver », refus de rencontre physique, documents scannés impossibles à vérifier.

Une autre dérive consiste à présenter une Chiron Pur Sport modifiée ou habillée comme une Profilée. Le numéro de châssis, le dossier de la vente RM Sotheby's et une confirmation écrite de Bugatti permettent de trancher. Exigez aussi un contrôle par un atelier agréé avant tout versement et passez par un compte séquestre.

Enfin, méfiez-vous des répliques ou kits esthétiques reprenant l'aileron évidé : ils n'ont aucune valeur de collection et ne doivent jamais être vendus sous l'appellation Profilée.

À qui s'adresse une telle acquisition

La Profilée intéresse avant tout le collectionneur de Bugatti qui possède déjà une ou plusieurs Chiron et cherche la pièce qui complète une collection. Pour un premier achat de Bugatti, une Chiron Pur Sport ou une Super Sport sont des portes d'entrée plus accessibles, mieux documentées et plus faciles à revendre.

Ceux qui suivent le dossier doivent surtout entretenir des relations avec les maisons de ventes et le réseau Bugatti, et prévoir un budget très au-delà du prix d'une Chiron de série. Les frais annexes comptent aussi : transport sous assurance, entretien exclusivement en atelier agréé, stockage climatisé et assurance spécifique à un objet unique.

Allocation, concession et revente

Le concessionnaire reste l’interlocuteur clé : c’est lui qui connaît le volume attribué à son territoire et le profil des clients prioritaires. Se faire connaître tôt, essayer les modèles et entretenir la relation est souvent plus efficace qu’une simple demande en ligne.

Certains constructeurs encadrent la revente rapide de leurs modèles limités ; renseignez-vous sur les clauses avant de signer un bon de commande.