Rumeur — non annoncé Mis à jour le 05/10/2026

Rolls-Royce Coachbuild (prochain projet) : liste d’attente, prix et accès

Sweptail, Boat Tail, Droptail : Rolls-Royce construit à la main quelques carrosseries uniques par décennie. Le prochain projet n'a ni nom, ni date publics.

Non annoncé — sortie probable selon le cycle habituel — non communiqué — après Sweptail (2017), Boat Tail (2021) et Droptail (2023), aucun nouveau projet Coachbuild daté publiquement. Aucune date ni aucun prix officiels à ce jour. Le nom utilisé ici est le nom attendu, pas un nom officiel.

Fiche Rolls-Royce Coachbuild (prochain projet)

Marque	Rolls-Royce
Statut	Rumeur — non annoncé
Fenêtre habituelle	non communiqué — après Sweptail (2017), Boat Tail (2021) et Droptail (2023), aucun nouveau projet Coachbuild daté publiquement — date à confirmer
Canal d’accès	invitation / parrainage
Nom	Inconnu ; « prochain projet Coachbuild » est une désignation descriptive
Dernier projet dévoilé	Droptail, 18 août 2023, Pebble Beach
Droptail	4 exemplaires, V12 6,75 l biturbo, structure monocoque spécifique
Boat Tail	3 exemplaires, dévoilé en 2021
Sweptail	Exemplaire unique, 2017
Lieu	Goodwood, Sussex de l'Ouest (Royaume-Uni)
Prix	Jamais publié par Rolls-Royce ; estimations de presse uniquement
Accès	Sur invitation, pour des clients sélectionnés

Un prochain Coachbuild ? Ce qui est réellement public

Rolls-Royce distingue plusieurs niveaux de personnalisation. Le programme Bespoke permet de modifier presque tout sur un modèle de série ; le Coachbuild, lui, consiste à concevoir une carrosserie et un intérieur entièrement nouveaux pour un ou quelques clients, sur une structure spécifique. Depuis 2017, trois projets de ce type ont été dévoilés publiquement : Sweptail, Boat Tail et Droptail.

Le dernier, Droptail, a été présenté le 18 août 2023 lors du Concours d'élégance de Pebble Beach. Rolls-Royce a indiqué vouloir poursuivre cette activité, mais nous n'avons trouvé dans les sources consultées aucune communication officielle détaillant le prochain projet : ni nom, ni nombre d'exemplaires, ni date de révélation. Cette page traite donc d'un projet attendu, dont l'existence même relève de la logique de la marque plutôt que d'une annonce.

Il faut aussi rappeler que les commandes Coachbuild sont confidentielles par nature. Un projet peut être en cours pendant plusieurs années sans que le public le sache, et n'être révélé qu'au moment de la livraison, si le client l'accepte.

Pourquoi ces voitures n'ont pas d'équivalent

Une Rolls-Royce Coachbuild n'est pas une série limitée au sens habituel. Chaque commission naît d'un dialogue de plusieurs années entre le client et les designers de Goodwood, qui partent d'une page blanche. Le Droptail, par exemple, abandonne la structure en aluminium des modèles de série au profit d'une monocoque propre, mesure 5,30 mètres de long et reçoit le V12 de 6,75 litres biturbo de la marque.

Les quatre Droptail livrés sont tous différents. La Rose Noire utilise un bois de sycomore noir d'origine française et intègre une montre Audemars Piguet ; Amethyst incorpore de véritables améthystes et une montre Vacheron Constantin ; Arcadia accueille une horloge développée spécifiquement pendant deux ans. Le Boat Tail, avant lui, intégrait une malle arrière ouvrant comme un pont de yacht, avec un service à pique-nique complet.

C'est cette collaboration avec des maisons d'art et d'horlogerie, et l'unicité absolue du résultat, qui fait de ces voitures des objets sans comparaison possible sur le marché.

Le Sweptail de 2017, premier jalon de cette renaissance, avait lui aussi été conçu pour un seul collectionneur, inspiré par les yachts de course et les carrosseries des années 1920 et 1930. Son pavillon vitré en une seule pièce et son arrière effilé ont fixé les codes repris ensuite : formes nautiques, proportions de grand tourisme et intérieurs où le bois, le cuir et le métal sont travaillés comme sur un objet d'art.

Sweptail, Boat Tail, Droptail : la chronologie

La renaissance moderne du Coachbuild chez Rolls-Royce s'est faite par étapes, chaque projet augmentant légèrement le nombre d'exemplaires tout en restant confidentiel. Le tableau ci-dessous reprend les faits publics ; les prix n'ayant jamais été communiqués par la marque, nous ne mentionnons que la nature des estimations.

Projet	Révélation	Exemplaires	Base / moteur	Prix
Sweptail	2017	1	V12 6,75 l	non communiqué, estimations de presse
Boat Tail	2021	3	V12 6,75 l	non communiqué, estimations de presse
Droptail	18 août 2023	4	V12 6,75 l biturbo, monocoque	non communiqué, estimé au-delà de 30 M$ par la presse
Prochain projet	non communiqué	inconnu	inconnue	inconnu

🔔 Rolls-Royce Coachbuild (prochain projet) : ne ratez pas l’ouverture

Un e-mail dès qu’une liste ou un créneau de commande s’ouvre.

Le tempo de Goodwood : deux ans, puis l'inconnu

Entre Sweptail et Boat Tail, quatre ans se sont écoulés ; entre Boat Tail et Droptail, deux ans. Depuis août 2023, plus de trois ans ont passé sans nouveau projet dévoilé dans les sources consultées. Il serait tentant d'en déduire une révélation imminente, mais ce raisonnement est fragile : la durée d'un projet Coachbuild dépend du client, de la complexité des pièces et des partenaires artisanaux impliqués.

Le passage à l'électrique ajoute une incertitude. Rolls-Royce a dévoilé le Spectre, son premier modèle 100 % électrique, le 18 octobre 2022, et la marque a annoncé son intention d'électrifier sa gamme. Un futur Coachbuild pourrait reposer sur une base électrique ou conserver le V12, sans qu'aucune information officielle ne permette de trancher.

Le coût d'une carrosserie unique

Rolls-Royce ne publie jamais les prix de ses commissions Coachbuild. Les montants qui circulent, plusieurs dizaines de millions de dollars pour Boat Tail et Droptail, sont des estimations de presse que la marque n'a ni confirmées ni démenties. Ils placent néanmoins ces voitures parmi les automobiles neuves les plus chères jamais construites.

Le prix final dépend de facteurs qui n'existent pas sur une voiture de série : temps de conception, matériaux rares, pièces d'horlogerie ou de joaillerie commandées à des maisons partenaires, nombre d'heures de travail manuel. Pour un futur projet, aucun chiffre ne peut être donné, et un acheteur potentiel doit s'attendre à négocier un budget au fil de la conception plutôt qu'à partir d'un tarif.

Le calendrier de paiement suit en général l'avancement du projet : validation du design, réalisation des maquettes, puis construction. Un client doit donc prévoir un engagement financier étalé sur plusieurs années, et faire encadrer le contrat par ses conseils, notamment pour les questions de propriété des dessins, de confidentialité et d'importation du véhicule.

Être invité : le parcours d'un client Coachbuild

Il n'existe aucune liste d'attente publique pour le Coachbuild. Rolls-Royce identifie les clients susceptibles de s'engager dans un tel projet, généralement parmi ses collectionneurs les plus fidèles, qui ont déjà commandé plusieurs voitures Bespoke et entretiennent une relation directe avec la marque. Les concessionnaires, et les bureaux clients que Rolls-Royce a développés dans plusieurs grandes villes, jouent un rôle d'intermédiaire dans cette relation.

Pour un client qui souhaite se positionner, la démarche consiste à exprimer son intérêt auprès de son concessionnaire Rolls-Royce, à approfondir la personnalisation de ses commandes via le programme Bespoke et, le cas échéant, à demander une visite de Goodwood. Aucune somme ne doit être versée en dehors d'un contrat établi directement avec Rolls-Royce Motor Cars.

Construire un historique de commandes Bespoke avec la marque
Exprimer clairement son intérêt auprès de son concessionnaire Rolls-Royce
Visiter Goodwood et rencontrer l'équipe de design lorsqu'une invitation est proposée
Prévoir un engagement sur plusieurs années, du premier croquis à la livraison

Un marché secondaire quasi inexistant

Avec un, trois ou quatre exemplaires par projet, les Coachbuild de Rolls-Royce ne connaissent pratiquement pas de marché secondaire. Les propriétaires sont des collectionneurs qui ont commandé des voitures faites pour eux, et ces modèles ne sont pas, à notre connaissance, apparus sur le marché public. Parler de cote n'a donc pas de sens à ce stade.

Pour un collectionneur qui ne peut accéder au Coachbuild, le marché des Rolls-Royce Bespoke très personnalisées, des Phantom à carrosserie particulière ou des séries limitées comme certaines Black Badge offre une alternative. Ces voitures restent toutefois soumises à la décote classique des voitures de luxe, sauf exception.

Faux projets et fausses commissions

Le prestige du Coachbuild attire des escroqueries ciblant une clientèle fortunée : intermédiaires prétendant pouvoir obtenir une place dans un projet, faux rendus présentés comme des voitures en cours de construction, ou propositions de revente d'un « slot » de commande. Rolls-Royce traite directement avec ses clients Coachbuild ; aucun tiers ne peut vendre une place dans un tel programme.

Méfiez-vous également des voitures vendues comme « carrossées par Rolls-Royce » qui sont en réalité des modifications réalisées par des préparateurs indépendants. Exigez la documentation d'usine et faites vérifier l'authenticité auprès de Rolls-Royce Motor Cars avant tout achat d'une voiture d'exception présentée comme unique.

Bentley Mulliner, Maybach, Cadillac : qui d'autre fait du sur-mesure

Quelques constructeurs proposent des approches proches, sans atteindre le même degré d'unicité. Bentley, via Mulliner, a produit des séries très limitées comme la Bacalar et la Batur, sur base de modèles existants mais avec des carrosseries spécifiques. Mercedes-Maybach développe des séries limitées très luxueuses, comme le SL Monogram. Aux États-Unis, la Cadillac Celestiq est construite à la main avec une personnalisation poussée.

Aucun de ces programmes ne propose toutefois une carrosserie dessinée pour un seul client sur une structure dédiée, ce qui reste la signature du Coachbuild de Rolls-Royce.

Programme	Approche	Volume
Rolls-Royce Coachbuild	carrosserie unique conçue pour le client	1 à 4 par projet
Bentley Mulliner Batur	série limitée sur base existante	18 exemplaires
Bentley Mulliner Bacalar	barchetta en série limitée	12 exemplaires
Cadillac Celestiq	fabrication manuelle personnalisée	petite série

Avant d'envisager un Coachbuild

Un projet Coachbuild ne s'improvise pas : il suppose plusieurs années d'échanges, une disponibilité pour les rendez-vous de conception et un budget sans plafond prédéfini. Il s'adresse aux collectionneurs qui veulent une œuvre unique et qui acceptent que la voiture reflète une vision personnelle plus qu'un investissement.

Pour la plupart des clients Rolls-Royce, le programme Bespoke offre déjà un niveau de personnalisation considérable sur Phantom, Cullinan ou Spectre, avec des délais et des budgets plus prévisibles. C'est aussi la meilleure porte d'entrée vers une relation qui, un jour, pourrait déboucher sur une invitation au Coachbuild.

Comment fonctionne l’accès à Rolls-Royce Coachbuild (prochain projet)

Pour les modèles en série limitée ou à forte demande, les constructeurs attribuent souvent les commandes en priorité à leurs clients existants, via le réseau de concessions. Les conditions précises (historique d’achat, clauses de non-revente) ne sont pas toujours publiques et varient selon les marchés.

Notre alerte vous informe des annonces officielles, de l’ouverture des commandes en France, des versions spéciales et des éventuelles places qui se libèrent dans les carnets de commandes.

Recevoir l’alerte Rolls-Royce Coachbuild (prochain projet)

Un e-mail dès qu’une liste ou un créneau de commande s’ouvre.

Questions fréquentes sur Rolls-Royce Coachbuild (prochain projet)

Rolls-Royce a-t-il annoncé un nouveau projet Coachbuild ?

Pas dans les sources consultées début octobre 2026. Après Droptail, dévoilé le 18 août 2023 à Pebble Beach, Rolls-Royce a indiqué poursuivre son activité Coachbuild, mais aucun projet suivant n'a été détaillé publiquement, ni par son nom ni par une date.

Qu'est-ce que le Coachbuild chez Rolls-Royce ?

C'est la création d'une carrosserie et d'un intérieur entièrement nouveaux pour un ou quelques clients, à partir d'une page blanche. Contrairement au programme Bespoke, qui personnalise des modèles de série, le Coachbuild aboutit à des voitures uniques comme Sweptail, Boat Tail ou Droptail.

Combien d'exemplaires de Droptail ont été construits ?

Quatre, tous différents. Parmi eux, La Rose Noire, Amethyst et Arcadia ont été révélés avec leurs détails, notamment des montres Audemars Piguet et Vacheron Constantin intégrées. Le Droptail utilise le V12 de 6,75 litres biturbo et une structure monocoque spécifique.

Combien coûte une Rolls-Royce Coachbuild ?

Rolls-Royce ne publie jamais ces prix. La presse a estimé Boat Tail et Droptail à plusieurs dizaines de millions de dollars, sans confirmation de la marque. Pour un futur projet, aucun prix ne peut être avancé, le budget se construisant au fil de la conception avec le client.

Comment être invité à un projet Coachbuild ?

Il n'existe pas de liste publique. Rolls-Royce sélectionne ses clients parmi ses collectionneurs les plus fidèles, souvent déjà clients du programme Bespoke. La première étape consiste à exprimer son intérêt auprès d'un concessionnaire Rolls-Royce et à développer une relation directe avec la marque.

Le prochain Coachbuild sera-t-il électrique ?

Rien n'a été annoncé. Rolls-Royce a lancé le Spectre électrique en 2022 et prévoit l'électrification de sa gamme, mais les trois projets Coachbuild publics utilisaient le V12. Le choix de motorisation d'un futur projet n'est pas connu.

Peut-on acheter un Boat Tail ou un Droptail d'occasion ?

À notre connaissance, aucun de ces exemplaires n'est apparu sur le marché public. Construits pour des clients précis, ils restent dans leurs collections. Toute offre présentant une telle voiture à vendre doit être vérifiée avec la plus grande prudence auprès de Rolls-Royce Motor Cars.

Où sont construites les Rolls-Royce Coachbuild ?

À Goodwood, dans le Sussex de l'Ouest, siège et usine de Rolls-Royce Motor Cars, filiale de BMW depuis 2003. Les projets Coachbuild y sont conçus et assemblés à la main par une équipe dédiée, en collaboration avec des artisans et des maisons partenaires.

Autres produits Rolls-Royce

Rolls-Royce SpectreDisponible, accès rare · 2023

Dans la même catégorie : voitures

Lamborghini Urus électriqueRumeur — non annoncé BMW M3 CS TouringDisponible, accès rare · 2025 Aston Martin Vanquish VolanteDisponible, accès rare · 2025 Automobili Pininfarina B95Disponible, accès rare · 2025 Land Rover Defender OCTADisponible, accès rare · 2024 Ferrari Amalfi SpiderAnnoncé

Toutes les listes d’attente voitures →

Sources consultées : en.wikipedia.org · en.wikipedia.org

ListeAttente est un site indépendant, sans lien avec Rolls-Royce. Les dates et prix affichés sont uniquement ceux annoncés officiellement ; tout ce qui n’est pas confirmé est présenté comme tel. Nous ne vendons rien et ne réservons rien : l’alerte vous prévient quand l’achat devient possible sur les canaux officiels.