Ferrari LaFerrari Aperta : liste d’attente, prix et accès

Pourquoi 210 voitures et pas une de plus

Le chiffre de 210 se décompose de façon précise. Ferrari a d'abord annoncé 200 exemplaires destinés à ses meilleurs clients. Neuf voitures supplémentaires ont ensuite été réservées aux célébrations du 70e anniversaire de la marque, et une dernière, la 210e, a été construite pour être vendue aux enchères au profit d'une cause caritative. Cette architecture en trois temps explique pourquoi certaines sources parlent de 200 Aperta et d'autres de 210.

Comparée aux 499 coupés, la diffusion est plus de deux fois inférieure. C'est le premier moteur de la rareté. Le second tient au profil des acheteurs : Ferrari a réservé l'Aperta à des collectionneurs déjà connus, souvent propriétaires de plusieurs modèles de série limitée, ce qui a limité dès l'origine le nombre de voitures susceptibles de revenir rapidement sur le marché.

Enfin, l'Aperta a été la dernière hypercar découvrable de Maranello avant longtemps. La F80, présentée en 2024, est un coupé ; aucune variante ouverte n'avait été annoncée à notre connaissance au moment de la rédaction. Ce statut de « dernière Ferrari hybride V12 à toit amovible » nourrit l'intérêt des collectionneurs qui cherchent à compléter une lignée.

La place de l'Aperta dans la lignée des séries limitées

Ferrari a longtemps séparé ses hypercars (une par génération, vendues sur invitation) de ses séries spéciales dérivées des V8 et V12 de gamme. L'Aperta brouille un peu cette frontière : c'est une hypercar, mais produite comme une édition commémorative, à la manière des séries anniversaires que la marque lance régulièrement pour marquer ses décennies.

Elle a coexisté avec la FXX K, déclinaison piste de la LaFerrari réservée au programme XX, puis avec la FXX K Evo dévoilée en octobre 2017 à Florence lors des Finali Mondiali du 70e anniversaire. Cette période 2016-2018 a donc vu la LaFerrari exister sous trois formes : coupé route, découvrable route et piste. Un collectionneur méthodique cherche parfois à réunir deux de ces déclinaisons, ce qui entretient la demande pour l'Aperta.

• 2013 : LaFerrari coupé, Salon de Genève
• Fin 2014 : FXX K, circuit de Yas Marina
• 2016 : LaFerrari Aperta, Mondial de Paris
• Octobre 2017 : FXX K Evo, Florence (70 ans de Ferrari)
• 2024 : présentation de la F80, successeur de la LaFerrari

Comment se positionner pour acquérir une Aperta

Le premier canal reste le réseau Ferrari officiel. Les concessions suivent les voitures de leurs clients et sont souvent informées en premier d'une intention de vente. Un acheteur qui entretient une relation durable avec une concession, en particulier s'il possède déjà des modèles récents de la marque, a davantage de chances d'être sollicité discrètement lorsqu'une Aperta se libère.

Le deuxième canal est celui des courtiers spécialisés en hypercars, qui connaissent les propriétaires et travaillent souvent sur mandat. Le troisième est la vente aux enchères, notamment lors de la Monterey Car Week en août ou des grandes ventes européennes de prestige. Dans ce dernier cas, le prix final inclut des frais acheteur qu'il faut intégrer au budget dès le départ.

• Faire connaître sa recherche à une ou deux concessions Ferrari de confiance, sans multiplier les intermédiaires
• Fixer à l'avance les critères : couleur, intérieur, kilométrage maximal, présence des deux toits
• Exiger la certification Ferrari Classiche lorsqu'elle est disponible, ou à défaut l'historique complet d'entretien officiel
• Prévoir le transport fermé, l'assurance et le stockage climatisé avant la signature
• Faire appel à un inspecteur indépendant spécialiste des Ferrari hybrides

Arnaques et faux vendeurs : les scénarios fréquents

Une hypercar à sept chiffres attire mécaniquement les escroqueries. Les plus fréquentes reprennent les photos d'une vraie voiture, déjà vendue ou exposée lors d'un événement, pour publier une annonce à prix attractif sur une plateforme généraliste. Le faux vendeur invoque un départ à l'étranger ou une succession, puis réclame un acompte pour « bloquer » la voiture.

D'autres montages s'appuient sur de faux transporteurs ou de faux comptes séquestres. La règle est simple : aucune somme ne doit être versée avant une inspection physique, la vérification du numéro de châssis auprès de Ferrari et la validation des titres de propriété par un professionnel. Méfiez-vous aussi des répliques sur base d'autres modèles, rares mais présentes sur le marché des sportives.

Notre lecture : pour quel collectionneur ?

L'Aperta s'adresse à un collectionneur qui possède déjà une base solide de Ferrari modernes et qui cherche une pièce charnière : la plus rare des LaFerrari de route, liée à un anniversaire de la marque. Pour un premier achat d'hypercar, le coupé est souvent plus simple à trouver et à comparer, avec un marché plus profond.

Côté usage, l'Aperta est plus agréable que le coupé pour rouler par beau temps, mais chaque kilomètre pèse sur la valeur. Beaucoup de propriétaires arbitrent entre plaisir et conservation. Si vous comptez rouler, privilégiez un exemplaire déjà utilisé et parfaitement entretenu ; si vous visez la conservation, un kilométrage très bas et une configuration d'origine sobre restent les critères les plus recherchés.

Pourquoi suivre Ferrari LaFerrari Aperta

Les supercars et éditions limitées sont souvent vendues avant même leur présentation publique. Être informé des annonces et des étapes de commande permet de se positionner tôt auprès du réseau.

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