Bugatti W16 Mistral : liste d’attente, prix et accès

Dernière Bugatti de route à moteur W16

La Mistral est présentée par Bugatti comme le dernier modèle routier à recevoir le W16 de 8 litres quadriturbo, inauguré par la Veyron en 2005. Ici, il développe 1 600 ch, la valeur des Chiron Super Sport. Ce n'est pas une Chiron décapotée : la carrosserie est spécifique, avec un pare-brise enveloppant façon visière, des prises d'air derrière les appuie-tête et une face avant inédite, même si l'habitacle s'inspire de la Chiron.

En novembre 2024, une Mistral a atteint 453,91 km/h, établissant le record de vitesse pour un roadster de série. Cette performance consolide son statut et répond à la Veyron Grand Sport Vitesse, qui détenait auparavant ce type de record pour Bugatti.

La valeur de la Mistral tient à cette conjonction : fin d'une époque mécanique, carrosserie ouverte, record mondial et production limitée à moins d'une centaine de voitures. Dans l'histoire de Bugatti moderne, peu de modèles réunissent autant d'arguments de collection.

Le calendrier de la Mistral, de l'annonce au record

La chronologie de la Mistral illustre la manière dont Bugatti gère ses séries : présentation en août 2022, attribution immédiate, développement et homologation pendant plus d'un an, puis début des livraisons au début de 2024. Le record de vitesse de novembre 2024 est venu couronner une série déjà vendue.

La production de la Chiron s'est achevée en mai 2024, et celle de la Mistral s'est échelonnée sur les années suivantes, au rythme de l'atelier de Molsheim où chaque voiture est assemblée à la main. Le calendrier précis de chaque livraison n'a pas été rendu public.

Pour la suite de la gamme, Bugatti a présenté la Tourbillon en juin 2024. Une version découvrable de la Tourbillon n'est pas annoncée : non annoncé — sortie probable selon le cycle habituel de la marque, qui a toujours décliné ses modèles en roadster, sans date ni prix connus.

Comment acquérir une Mistral aujourd'hui

La seule voie est la revente par un propriétaire. Bugatti a développé un programme de certification de ses voitures d'occasion, et son réseau de concessionnaires est souvent le premier informé lorsqu'un client souhaite vendre. C'est par là qu'il faut commencer.

Les grandes maisons de ventes aux enchères automobiles et quelques marchands spécialisés dans les hypercars complètent le dispositif. Certaines voitures changent de mains avant même leur livraison, par cession du contrat de commande ; ces opérations nécessitent l'accord de Bugatti et doivent être encadrées.

Pour accéder à de futures séries, la logique est la même que pour la Mistral : Bugatti a proposé ses voitures en priorité à des clients connus, souvent propriétaires de Chiron ou de modèles précédents. Construire une relation avec la marque est un prérequis.

• Contacter un concessionnaire Bugatti et signaler sa recherche
• Suivre les ventes aux enchères de prestige, notamment pendant la Monterey Car Week
• Exiger l'accord écrit de Bugatti pour toute cession de contrat
• Faire inspecter la voiture par le réseau officiel avant signature
• Utiliser un compte séquestre et un conseil juridique spécialisé

Les risques d'une transaction sur une Bugatti

À ce niveau, la fraude prend la forme de cessions de contrats fictifs, de demandes d'acompte pour bloquer une voiture inexistante ou d'intermédiaires qui prétendent représenter un vendeur. Exigez toujours l'accord écrit de Bugatti et vérifiez l'identité du titulaire du contrat ou de la carte grise.

Les transactions doivent passer par un compte séquestre et être accompagnées d'un avocat spécialisé. Vérifiez le numéro de châssis auprès de Bugatti et faites inspecter la voiture par le réseau officiel, seul capable de confirmer sa configuration d'origine et son historique.

Méfiez-vous des annonces de « Mistral disponible immédiatement » à un prix inférieur au marché, surtout si le vendeur refuse un rendez-vous physique. Dans le monde des hypercars, une offre trop belle est presque toujours une tentative d'escroquerie.

Quel collectionneur pour la Mistral ?

La Mistral convient au collectionneur qui veut posséder la Bugatti la plus emblématique de la fin de l'ère W16, et qui apprécie de rouler à ciel ouvert. Elle reste utilisable sur route, ce qui la distingue des modèles piste comme la Bolide.

Pour un propriétaire de Chiron, elle complète naturellement la collection en apportant la version découvrable et le record de vitesse. Pour un premier achat Bugatti, elle constitue un choix fort mais exigeant, tant financièrement que logistiquement.

Si vous cherchez avant tout une Bugatti à moteur W16 sans viser la rareté extrême, une Chiron ou une Veyron Grand Sport offrent une expérience comparable pour un budget sensiblement inférieur.

Allocation, concession et revente

Le concessionnaire reste l’interlocuteur clé : c’est lui qui connaît le volume attribué à son territoire et le profil des clients prioritaires. Se faire connaître tôt, essayer les modèles et entretenir la relation est souvent plus efficace qu’une simple demande en ligne.

Certains constructeurs encadrent la revente rapide de leurs modèles limités ; renseignez-vous sur les clauses avant de signer un bon de commande.