Hypercar de la série Icona, seulement 599 exemplaires produits, un V12 de 840 ch et un accès strictement réservé aux collectionneurs Ferrari triés sur le volet.
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La Ferrari Daytona SP3 est l’expression la plus radicale du savoir-faire de Maranello. Troisième opus de la série Icona, elle rend hommage aux prototypes d’endurance des années 1960 avec une carrosserie tout carbone et un V12 atmosphérique de 6,5 litres poussé à 840 ch, le plus puissant jamais monté sur une Ferrari de route.
Produite à seulement 599 exemplaires dans le monde, elle n’a jamais réellement figuré sur une liste d’attente classique. Ferrari a sélectionné en amont ses clients les plus fidèles et les plus prestigieux, qui ont reçu une invitation privée. Au moment de la présentation officielle, toutes les voitures étaient déjà vendues.
Le produit
Prix de référence : ≈ 2 000 000 € (hors taxes)
La Daytona SP3 appartient à la série ultra-exclusive Icona. Ses 599 exemplaires ont tous été attribués avant même la présentation publique, uniquement à des clients invités par Ferrari.
Leviers d’accès
L’accès à la Daytona SP3 ne passe pas par une commande mais par une invitation. Ferrari identifie discrètement une poignée de collectionneurs, souvent propriétaires de plusieurs modèles rares, et leur propose l’opportunité d’acquérir l’hypercar avant toute annonce publique.
Une fois l’invitation acceptée, le client configure sa voiture avec l’atelier Tailor Made de Ferrari. La production s’étale sur plusieurs années, chaque exemplaire étant assemblé à la main. Il n’existe aucun canal pour « se mettre sur une liste » : sans invitation, l’accès neuf est impossible.
La rareté de la Daytona SP3 est absolue et volontaire : 599 unités, un chiffre fixé à l’avance et jamais dépassé. Ferrari construit sa série Icona autour de cette limitation extrême pour en faire de véritables objets de collection dont la valeur est protégée dès le premier jour.
La sélection des acheteurs renforce cette rareté. En réservant l’hypercar à ses meilleurs clients, Ferrari garantit qu’elle rejoindra des collections de prestige plutôt que le marché spéculatif. Cette stratégie alimente une demande qui dépasse de très loin les 599 places disponibles.
Il n’existe pas de procédure officielle pour « demander » une Daytona SP3. La seule voie est de devenir un client Ferrari de tout premier plan : multiplier les acquisitions, commander des séries spéciales et entretenir une relation étroite avec la marque sur plusieurs années.
Pour la génération actuelle, la liste est close depuis longtemps. Les collectionneurs qui souhaitent en posséder une doivent se tourner vers le marché secondaire, où les exemplaires disponibles atteignent des sommets et restent extrêmement rares à la vente.
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Repères de prix pour Ferrari Daytona SP3, du tarif officiel au marché secondaire :
| Version / canal | Prix indicatif |
|---|---|
| Prix de base | ≈ 2 000 000 € |
| Personnalisation Tailor Made | +100 000 – 400 000 € |
| Marché des collectionneurs | 3 000 000 €+ |
Le prix neuf dépassait déjà les deux millions d’euros ; sur le marché des collectionneurs, les exemplaires les mieux configurés se négocient nettement au-dessus, la revente étant strictement encadrée par les clauses Ferrari.
Aucune commande n’est possible : les 599 exemplaires ont été attribués sur invitation avant le lancement. Une nouvelle inscription neuve est donc exclue pour ce modèle.
Le seul moyen d’en acquérir une aujourd’hui est le marché secondaire, via des maisons de vente ou des courtiers spécialisés. Les prix y sont très supérieurs au tarif d’origine et l’offre reste anecdotique.
Non. Les 599 exemplaires ont tous été attribués sur invitation avant la présentation officielle. Il n’existe aucune liste d’attente ouverte pour ce modèle.
La marque sélectionne discrètement ses clients les plus fidèles, souvent propriétaires de plusieurs Ferrari et habitués aux séries spéciales. L’invitation est privée et non sollicitée.
Les exemplaires disponibles à la revente dépassent largement les trois millions d’euros, selon la configuration et le kilométrage, quand ils apparaissent, ce qui est rare.
C’est une ligne d’hypercars en édition ultra-limitée inspirée de modèles historiques Ferrari. La Daytona SP3 en est le troisième chapitre, après la Monza SP1 et SP2.
Oui, comme sur les séries les plus exclusives de la marque. Revendre trop tôt expose le propriétaire à perdre son statut de client privilégié pour les futures Icona.