La version à ciel ouvert de l'Utopia : même V12 AMG de 864 ch, toit amovible, 130 exemplaires annoncés et un prix de départ d'environ 3,1 millions d'euros.
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Fiche Pagani Utopia Roadster
| Marque | Pagani |
|---|---|
| Statut | Disponible, accès rare |
| Date officielle | 30 juillet 2024 |
| Canal d’accès | seconde main / enchères |
| Présentation | 30 juillet 2024 |
| Base | Pagani Utopia (coupé présenté en septembre 2022) |
| Moteur | V12 Mercedes-AMG M158 biturbo 5,98 l |
| Puissance / couple | 864 ch / 1 100 Nm |
| Transmission | manuelle Xtrac 7 rapports ou robotisée |
| Prix de départ annoncé | environ 3,1 M€ (3,4 M$), hors options et taxes |
| Accès | revente ou cession validée par Pagani |
Pagani a levé le voile sur la déclinaison découvrable de l'Utopia le 30 juillet 2024, quelques jours avant le grand rassemblement californien de la Monterey Car Week où la marque montre traditionnellement ses nouveautés à sa clientèle américaine. Le volume annoncé est de 130 exemplaires, soit davantage que les 99 coupés, mais la totalité de la production a été attribuée à des clients choisis par la marque.
Concrètement, il n'existe donc aucun formulaire à remplir ni liste d'attente à rejoindre en 2026. Les contrats ont été distribués en priorité aux collectionneurs déjà propriétaires de Pagani, en particulier de l'Utopia coupé ou des Huayra. La seule manière d'en obtenir un aujourd'hui est la revente, qu'il s'agisse d'une voiture livrée ou d'un contrat cédé avec l'accord de l'usine.
La production étant artisanale, les livraisons s'étalent dans le temps. Nous ne connaissons pas de calendrier public précis des remises de clés, et nous ne l'inventerons pas : le distributeur Pagani de votre pays reste l'interlocuteur pour savoir où en est la fabrication.
Transformer un coupé en roadster pose toujours le même problème : retirer le toit affaiblit la structure, et il faut la renforcer sans alourdir la voiture. Pagani a repris la cellule en composites de l'Utopia, qui associe notamment le carbo-titane et le carbo-triax développés par la marque, en la retravaillant pour conserver la rigidité attendue. La voiture reçoit un toit rigide amovible, qui permet de rouler fermé ou totalement à ciel ouvert.
Sous le capot arrière, rien ne change par rapport au coupé : on retrouve le V12 biturbo de 5,98 litres conçu par Mercedes-AMG pour Pagani, avec 864 ch et 1 100 Nm. Le choix entre la boîte manuelle Xtrac à sept rapports et la version robotisée reste proposé, ce qui fait de ce roadster l'une des très rares voitures découvrables de ce niveau disponibles avec trois pédales.
Pour l'acheteur, l'intérêt du roadster tient à l'expérience sonore : un V12 suralimenté entendu sans toit reste une sensation que peu de voitures récentes procurent, à l'heure où les hypercars se tournent vers l'électrification.
Chez Pagani, chaque génération a eu sa version ouverte. La Zonda a connu plusieurs variantes Roadster dans les années 2000, la Huayra a reçu la sienne en 2017, puis une Huayra Roadster BC, et l'Utopia Roadster prolonge cette tradition. Le volume des roadsters est souvent comparable, voire supérieur, à celui des coupés, car la clientèle américaine et moyen-orientale apprécie particulièrement les découvrables.
Le tableau ne mentionne que les jalons dont la date est documentée. Les tarifs des anciennes générations n'ont pas été publiés de façon homogène, d'où leur absence : nous préférons un tableau incomplet à un tableau approximatif.
| Modèle | Année de présentation | Particularité |
|---|---|---|
| Zonda Roadster | début des années 2000 | premier Pagani découvrable |
| Huayra Roadster | 2017 | toit amovible, V12 biturbo |
| Huayra Roadster BC | 2019 | version radicale du roadster |
| Utopia coupé | 2022 | 99 exemplaires, environ 2,19 M$ |
| Utopia Roadster | 2024 | 130 exemplaires, environ 3,1 M€ |
Un e-mail dès qu’une liste ou un créneau de commande s’ouvre.
Le scénario Pagani est désormais bien connu : un coupé, puis un roadster deux ans plus tard, puis au fil des années des séries spéciales, des modèles piste et des voitures uniques. Avec le coupé en 2022 et le roadster en 2024, l'Utopia suit exactement ce schéma. Les prochaines étapes probables seraient des déclinaisons plus radicales ou des commandes spéciales du département personnalisation.
Aucune de ces évolutions n'est annoncée au 5 octobre 2026. Si une version plus extrême du roadster voit le jour, elle sera très vraisemblablement proposée d'abord aux propriétaires actuels, ce qui donne un avantage net à ceux qui détiennent déjà un Roadster ou un coupé.
La conclusion pratique est que l'attente passive n'apporte rien. Mieux vaut se positionner dès maintenant comme client de la marque, par un achat d'occasion ou par une relation suivie avec un distributeur, que de guetter une annonce publique qui arrivera une fois les places déjà distribuées.
Le prix de départ annoncé lors du lancement était d'environ 3,1 millions d'euros, soit 3,4 millions de dollars, hors taxes et hors personnalisation. L'écart avec le coupé, lancé autour de 2,19 millions de dollars, est significatif et traduit à la fois l'inflation du segment entre 2022 et 2024 et la demande plus forte pour les versions découvrables.
Comme pour toute Pagani, ce montant n'est qu'une base. Le choix du tissage et de la teinte du carbone apparent, des cuirs, des pièces en aluminium usiné ou de détails décoratifs spécifiques peut alourdir la facture de manière importante. Il faut ensuite ajouter la TVA, la fiscalité locale, dont le malus français, le transport et l'éventuelle adaptation à l'homologation de votre pays.
Pour un rachat sur le marché secondaire, le prix catalogue n'est plus une référence pertinente : le vendeur fixe un montant en fonction de la spécification, de la boîte et de la rareté perçue de sa voiture.
Puisque la production est attribuée, le parcours ressemble davantage à une recherche de collection qu'à une commande. Le distributeur officiel Pagani est le premier contact à établir : il sait quels clients envisagent de céder leur contrat ou leur voiture et peut, le cas échéant, organiser un transfert reconnu par l'usine.
Les grands négociants internationaux de voitures de collection et les maisons d'enchères spécialisées sont une autre piste, avec des exigences de vérification encore plus strictes. Certains propriétaires préfèrent vendre discrètement, sans annonce publique, par l'intermédiaire de ces réseaux.
Avant toute signature, demandez un document de l'usine confirmant le numéro de châssis, la spécification, le statut de production et la possibilité de transfert. Sans ce document, une offre ne vaut rien.
Avec 130 voitures dans le monde, dont une partie encore en cours de fabrication, il n'existe pas de cote publique fiable pour l'Utopia Roadster. Les rares exemplaires ou contrats proposés circulent souvent hors annonces, et les prix réellement payés ne sont presque jamais rendus publics. Nous ne publions donc pas de chiffre.
Sur un plan qualitatif, les découvrables Pagani se sont historiquement bien valorisées, et la combinaison d'un V12 thermique et d'une boîte manuelle constitue un argument que les collectionneurs pourraient valoriser à long terme. Mais un marché aussi étroit peut aussi bien se tendre que se figer, avec des voitures qui restent invendues plusieurs mois.
La spécification pèse lourd : une teinte de carbone ou une sellerie très personnelle peut réduire le nombre d'acheteurs intéressés lors d'une revente future.
Les tentatives de fraude autour des hypercars attribuées visent surtout l'impatience des acheteurs. Les scénarios classiques comprennent la vente de faux contrats de production, l'usurpation de l'identité d'un concessionnaire ou d'un propriétaire, et les demandes d'acompte urgent pour bloquer une voiture prétendument très demandée.
D'autres risques sont plus subtils : une voiture réelle mais grevée d'un financement non soldé, un exemplaire importé sans homologation valable dans votre pays, ou une spécification annoncée qui ne correspond pas à la fiche d'usine. Seule une vérification croisée auprès de Pagani permet d'écarter ces pièges.
Règle simple : aucun virement sans inspection physique de la voiture, vérification du châssis et confirmation écrite du constructeur.
Peu de voitures jouent dans la même catégorie qu'un Utopia Roadster. Parmi celles de notre catalogue, la Bugatti W16 Mistral représente l'adieu du W16 en version roadster, la Gordon Murray T.33 Spider mise sur un V12 atmosphérique et une boîte manuelle dans un format plus compact, et la Hennessey Venom F5 Roadster vise la vitesse de pointe.
Le choix dépend de ce que vous attendez : rareté et artisanat italien pour le Pagani, prestige absolu pour Bugatti, pureté mécanique et légèreté pour Gordon Murray. Toutes ces voitures sont produites en petite série et majoritairement attribuées, si bien que la question de l'accès se pose dans les mêmes termes.
| Modèle | Moteur | Ce qui la distingue |
|---|---|---|
| Pagani Utopia Roadster | V12 biturbo AMG | manuelle possible, 130 exemplaires |
| Bugatti W16 Mistral | W16 quadriturbo | dernier roadster W16 |
| Gordon Murray T.33 Spider | V12 atmosphérique | légèreté, boîte manuelle |
| Hennessey Venom F5 Roadster | V8 biturbo | vitesse de pointe |
Si vous hésitez entre les deux Utopia, posez-vous la question de l'usage. Le coupé est plus rare en volume, 99 exemplaires contre 130, et sa ligne est celle qui a défini le modèle. Le roadster offre l'expérience la plus sensorielle et répond mieux à une utilisation sous des climats cléments. Les deux partagent la même mécanique.
Dans tous les cas, la version manuelle est celle qui suscite le plus de curiosité chez les collectionneurs. Visez une spécification équilibrée si la revente future compte pour vous, et ne transigez jamais sur la documentation d'usine.
Enfin, pensez à l'après-achat : stockage climatisé, transport fermé, assurance spécialisée et entretien dans le réseau Pagani représentent un coût annuel non négligeable qu'il faut intégrer dès le départ.
Le concessionnaire reste l’interlocuteur clé : c’est lui qui connaît le volume attribué à son territoire et le profil des clients prioritaires. Se faire connaître tôt, essayer les modèles et entretenir la relation est souvent plus efficace qu’une simple demande en ligne.
Certains constructeurs encadrent la revente rapide de leurs modèles limités ; renseignez-vous sur les clauses avant de signer un bon de commande.
Un e-mail dès qu’une liste ou un créneau de commande s’ouvre.
Pagani a annoncé 130 exemplaires du Roadster lors de sa présentation le 30 juillet 2024. C'est plus que les 99 coupés, mais toute la production a été attribuée à des clients de la marque, si bien qu'aucune place n'est disponible à la commande en 2026.
Le prix de départ annoncé tournait autour de 3,1 millions d'euros, soit environ 3,4 millions de dollars, hors taxes et hors options. La personnalisation, la TVA, le malus et le transport s'ajoutent. Sur le marché secondaire, le prix demandé dépend du vendeur et n'a plus de lien direct avec ce tarif.
Non. Il reprend le V12 Mercedes-AMG M158 biturbo de 5,98 litres de l'Utopia coupé, avec 864 ch et 1 100 Nm. Les différences portent sur la carrosserie, le toit amovible et le renforcement de la structure, pas sur la mécanique.
Oui. Comme le coupé, le Roadster peut recevoir la boîte manuelle Xtrac à sept rapports ou sa version robotisée. C'est un argument rare sur une hypercar découvrable récente, et la version manuelle est très recherchée.
Il n'existe pas de liste d'attente publique. Les contrats ont été attribués en priorité aux clients existants de Pagani. Pour en obtenir un, il faut passer par un distributeur officiel qui pourra signaler un éventuel exemplaire ou contrat cédé, avec l'accord de l'usine.
Demandez le numéro de châssis et faites-le confirmer par Pagani ou par un distributeur officiel, avec la fiche de spécification d'usine et l'historique d'entretien. Exigez une inspection indépendante et un paiement sous séquestre. Refusez tout acompte demandé dans l'urgence.
Rien n'est annoncé au 5 octobre 2026. Les générations précédentes ont reçu des séries spéciales et des voitures piste, ce qui rend une évolution similaire plausible, mais toute information à ce sujet doit être considérée comme non confirmée tant que Pagani ne l'a pas présentée.
Sources consultées : en.wikipedia.org · www.pagani.com
ListeAttente est un site indépendant, sans lien avec Pagani. Les dates et prix affichés sont uniquement ceux annoncés officiellement ; tout ce qui n’est pas confirmé est présenté comme tel. Nous ne vendons rien et ne réservons rien : l’alerte vous prévient quand l’achat devient possible sur les canaux officiels.