Arrêté — recherché Mis à jour le 05/10/2026

Aston Martin One-77 : liste d’attente, prix et accès

La première hypercar d'Aston Martin : V12 atmosphérique de 7,3 litres et 760 ch, monocoque carbone, carrosserie en aluminium formée à la main, 77 exemplaires.

Fiche Aston Martin One-77

MarqueAston Martin
StatutArrêté — recherché
Fenêtre habituelleconcept bâché au Mondial de Paris 2008, présentation complète au Salon de Genève 2009 ; production de 2009 à 2012 — date à confirmer
Prix officiel1 150 000 £ au lancement
Canal d’accèsseconde main / enchères
PrésentationMondial de Paris 2008 (bâchée), Salon de Genève 2009
Exemplaires77 voitures clients, plus un véhicule de développement
MoteurV12 7,3 l atmosphérique
Puissance760 ch à 7 500 tr/min, 750 Nm
Boîterobotisée à 6 rapports
Vitesse maxi354 km/h
Masse1 630 kg
Structuremonocoque en fibre de carbone, carrosserie en aluminium
Prix de lancement1 150 000 £

Une série achevée depuis 2012

La One-77 a été produite entre 2009 et 2012 à 77 exemplaires, auxquels s'ajoute un véhicule de développement. Aston Martin l'avait affichée à 1 150 000 livres, un prix alors inédit pour la marque. Toutes les voitures ont trouvé preneur, et il n'existe évidemment plus aucune possibilité de commande neuve.

Plus de quinze ans après sa présentation, la One-77 est devenue une voiture de collection à part entière. Les exemplaires changent de main rarement, souvent en privé ou lors de grandes ventes aux enchères. Il n'existe aucune liste d'attente : la seule démarche possible consiste à se faire connaître des vendeurs potentiels.

Le V12 atmosphérique le plus puissant de son époque

Au cœur de la One-77, le V12 d'Aston Martin a été porté à 7,3 litres, avec l'aide de Cosworth, pour atteindre 760 ch à 7 500 tr/min et 750 Nm. Wikipedia le présente comme le moteur atmosphérique de série le plus puissant du monde au moment de sa sortie. Il est associé à une boîte robotisée à six rapports.

La structure repose sur une monocoque en fibre de carbone, habillée d'une carrosserie en aluminium formée à la main. Les portes s'ouvrent en élytre légèrement relevé, à la manière des Aston Martin de route. Avec 1 630 kg, la voiture atteint 354 km/h en pointe et passe de 0 à 97 km/h en 3,5 secondes environ.

Le chiffre 77 n'est pas qu'un nom : il désigne une production volontairement limitée, à une époque où la marque cherchait un modèle phare.

Chronologie de la One-77

Le projet a été dévoilé en deux temps. Au Mondial de l'automobile de Paris 2008, Aston Martin a exposé la voiture presque entièrement couverte, ne laissant voir que ses lignes générales. La présentation complète a eu lieu au Salon de Genève en mars 2009, avant le début des livraisons.

En 2012, la marque a ajouté une série de sept One-77 Q-Series, personnalisées par le département Q, dont un exemplaire aurait été proposé à Dubaï à 11 millions de dirhams, soit environ 2,9 millions de dollars selon Wikipedia. Le V12 de 7,3 litres a ensuite été réutilisé en 2020 pour la Victor, exemplaire unique à boîte manuelle.

DateÉtapeDétail
octobre 2008Mondial de Parisvoiture présentée sous bâche
mars 2009Salon de Genèveprésentation complète
2009-2012production77 voitures clients
2012One-77 Q-Series7 exemplaires personnalisés
2020Aston Martin Victorexemplaire unique reprenant le V12 7,3 l

🔔 Aston Martin One-77 : ne ratez pas l’ouverture

Un e-mail dès qu’une liste ou un créneau de commande s’ouvre.

Les vaisseaux amiraux d'Aston Martin depuis la One-77

La One-77 a ouvert une stratégie de séries très limitées que la marque a poursuivie. La Vulcan, réservée à la piste, puis la Valkyrie conçue avec Adrian Newey, et plus récemment la Valhalla, ont repris le rôle de modèle phare. Chaque projet a été vendu par allocation, sans liste d'attente publique.

Le tableau compare les quantités produites et les prix publiés lorsqu'ils existent. Il montre que la One-77 reste l'une des Aston Martin les plus rares, et la seule à combiner V12 atmosphérique de grosse cylindrée et silhouette de grand tourisme.

ModèlePrésentationExemplairesMotorisationPrix publié
One-77200977V12 7,3 l atmosphérique1 150 000 £
One-77 Q-Series20127V12 7,3 lnon publié en Europe
Victor20201V12 7,3 l, manuellenon publié
Valkyrie2016 (concept)150 coupésV12 Cosworth 6,5 l hybridevoir fiche dédiée
Valour2023110V12 5,2 l biturbo, manuellenon publié

Ce qui fait la valeur d'un exemplaire

Toutes les One-77 ne se valent pas. La personnalisation, très poussée sur une voiture de ce prix, crée des écarts importants : teinte, sellerie, détails de carrosserie. Les sept Q-Series forment une catégorie à part, tout comme les voitures ayant appartenu à des propriétaires connus.

Le kilométrage joue dans les deux sens. Une voiture trop peu roulée peut nécessiter une remise en état des joints, des fluides et de l'embrayage robotisé ; une voiture très roulée sans entretien régulier inquiète les acheteurs. L'historique de maintenance dans le réseau Aston Martin est le premier document à demander.

Enfin, la conduite à gauche ou à droite, ainsi que le pays d'immatriculation, influencent l'intérêt des acheteurs selon les marchés.

Les canaux pour acheter une One-77

Les One-77 apparaissent surtout lors des grandes ventes aux enchères internationales de voitures de collection, notamment pendant la Monterey Car Week ou les ventes européennes de début d'année. Les concessionnaires Aston Martin spécialisés dans les voitures de collection et les courtiers indépendants complètent l'offre, souvent par des ventes privées.

Le service Aston Martin Works, installé à Newport Pagnell, s'occupe de l'entretien et de la restauration des modèles de la marque. C'est un interlocuteur utile pour vérifier l'historique d'une voiture et organiser une inspection avant achat.

  • Consulter les catalogues des grandes ventes aux enchères
  • Mandater un courtier spécialisé en Aston Martin de collection
  • Interroger les concessionnaires disposant d'un département voitures anciennes
  • Faire inspecter la voiture par un atelier agréé avant de s'engager

Coûts d'usage d'une hypercar de 2009

L'entretien d'une One-77 demande un atelier habitué à cette voiture. Les pièces spécifiques, de la carrosserie en aluminium aux éléments de la monocoque, sont produites en petite série et leur remplacement peut être long. Les pneumatiques, les freins et l'embrayage de la boîte robotisée représentent des postes réguliers.

Pour une voiture importée en France, la fiscalité de première immatriculation doit être vérifiée au cas par cas, avec les règles applicables aux véhicules d'occasion et à leur âge. L'assurance d'une voiture de cette valeur exige généralement un stockage sécurisé et une valeur agréée.

Prévoyez un budget annuel conséquent, même avec un faible kilométrage.

Cote : rester prudent

Les ventes publiques de One-77 sont espacées et les résultats varient fortement selon l'exemplaire. Nous ne donnons pas de cote chiffrée sans transaction récente et documentée. La tendance générale des hypercars à moteur atmosphérique du début des années 2010 a été soutenue par l'intérêt des collectionneurs pour les mécaniques sans hybridation.

Avant toute offre, demandez à votre courtier les résultats des dernières ventes comparables, en distinguant les voitures standard des Q-Series et en tenant compte des frais d'acheteur pratiqués par les maisons de ventes.

Gardez aussi à l'esprit que la liquidité est faible : une One-77 peut rester plusieurs mois sans acheteur si son prix de réserve est trop ambitieux, ce qui compte si vous envisagez de revendre un jour.

Points de contrôle et risques

Sur une série aussi courte, chaque châssis est connu des spécialistes. Vérifiez le numéro auprès d'Aston Martin et comparez la configuration avec l'historique de la voiture. Une One-77 accidentée et reconstruite peut rester une belle voiture, mais sa valeur n'est pas celle d'un exemplaire d'origine.

Méfiez-vous des ventes précipitées, des vendeurs qui refusent une inspection ou des acomptes demandés par des intermédiaires non mandatés. Pour un paiement international, passez par un séquestre ou par la maison de ventes elle-même.

  • Châssis non confirmé par Aston Martin
  • Historique d'accident non déclaré
  • Acompte réclamé par un intermédiaire sans mandat
  • Documents d'importation ou de dédouanement manquants

La One-77 parmi les hypercars de son temps

À la fin des années 2000, la One-77 côtoyait des voitures très différentes. La Bugatti Veyron, puis la Veyron Super Sport, misaient sur un W16 quadriturbo et des vitesses records. La Pagani Zonda, déclinée en nombreuses séries spéciales, offrait un V12 Mercedes-AMG dans une voiture artisanale. La Ferrari Enzo, plus ancienne, et la LaFerrari, plus récente, encadrent cette période chez Ferrari.

La One-77 se distingue par son orientation grand tourisme, sa carrosserie aluminium et son V12 atmosphérique de très grosse cylindrée.

ModèleMoteurProduction
Aston Martin One-77V12 7,3 l atmosphérique77 (2009-2012)
Bugatti Veyron Super SportW16 8,0 l quadriturbosérie limitée
Pagani ZondaV12 Mercedes-AMGnombreuses séries spéciales
Ferrari EnzoV12 6,0 l atmosphériquesérie limitée (2002-2004)

À qui conseiller une One-77

La One-77 s'adresse à un collectionneur d'Aston Martin qui veut la voiture qui a inauguré l'ère des hypercars de la marque. Elle se conduit, mais son usage reste celui d'une pièce de collection : sorties choisies, rassemblements, concours d'élégance.

Pour un budget plus contenu ou une utilisation plus régulière, une DBS 770 Ultimate ou une Valour offrent un V12 plus récent et un entretien plus simple. Si c'est la One-77 que vous voulez, préparez votre financement à l'avance : quand un bel exemplaire apparaît, la décision doit souvent être prise rapidement.

Pourquoi suivre Aston Martin One-77

Les supercars et éditions limitées sont souvent vendues avant même leur présentation publique. Être informé des annonces et des étapes de commande permet de se positionner tôt auprès du réseau.

Chaque information de cette fiche est classée : officielle, rapportée par la presse, ou estimation.

Recevoir l’alerte Aston Martin One-77

Un e-mail dès qu’une liste ou un créneau de commande s’ouvre.

Questions fréquentes sur Aston Martin One-77

Combien d'Aston Martin One-77 ont été produites ?

Aston Martin a construit 77 One-77 destinées aux clients entre 2009 et 2012, plus un véhicule de développement, soit 78 voitures au total selon Wikipedia. Parmi elles, sept exemplaires ont été personnalisés en 2012 par le département Q dans le cadre de la série One-77 Q-Series.

Quel était le prix d'une One-77 neuve ?

Le prix de lancement était de 1 150 000 livres sterling, un niveau alors inédit pour Aston Martin. Les One-77 Q-Series ont été proposées plus cher : Wikipedia mentionne un exemplaire affiché à 11 millions de dirhams à Dubaï, soit environ 2,9 millions de dollars. Les prix d'occasion actuels sont libres.

Quelle est la puissance de la One-77 ?

Son V12 atmosphérique de 7,3 litres développe 760 ch à 7 500 tr/min et 750 Nm de couple. Il était présenté comme le moteur atmosphérique de série le plus puissant du monde à sa sortie. La vitesse maximale atteint 354 km/h, avec une boîte robotisée à six rapports.

Où acheter une One-77 aujourd'hui ?

Uniquement en seconde main : grandes ventes aux enchères internationales, ventes privées par des courtiers spécialisés ou concessionnaires Aston Martin disposant d'un département voitures de collection. Aston Martin Works, à Newport Pagnell, peut aider à vérifier l'historique et à inspecter une voiture avant achat.

Qu'est-ce que la One-77 Q-Series ?

Il s'agit de sept One-77 personnalisées par le département Q d'Aston Martin, présentées en 2012 avec des livrées et des finitions spécifiques. Elles font partie des 77 exemplaires et sont généralement considérées comme les plus désirables par les collectionneurs, en raison de leur rareté au sein d'une série déjà très courte.

La One-77 a-t-elle eu une descendante ?

Oui, indirectement. En 2020, Aston Martin a présenté la Victor, exemplaire unique construit par le département Q, qui reprend la base et le V12 de 7,3 litres de la One-77 avec une boîte manuelle. Le rôle de modèle phare a ensuite été repris par la Valkyrie, puis la Valhalla.

Une One-77 est-elle coûteuse à entretenir ?

Oui. Les pièces sont fabriquées en très petite série, la carrosserie est en aluminium formé à la main et la boîte robotisée demande un suivi régulier. Il faut ajouter assurance, stockage sécurisé et pneumatiques. Un entretien dans le réseau Aston Martin protège aussi la valeur de la voiture.

Comment vérifier une One-77 avant achat ?

Faites confirmer le numéro de châssis par Aston Martin, exigez l'historique d'entretien complet et recherchez d'éventuels sinistres. Une inspection par un atelier agréé, incluant la monocoque carbone, la carrosserie, le moteur et l'embrayage, est indispensable. Pour le paiement, privilégiez un séquestre ou la maison de ventes.

Sources consultées : en.wikipedia.org · en.wikipedia.org

ListeAttente est un site indépendant, sans lien avec Aston Martin. Les dates et prix affichés sont uniquement ceux annoncés officiellement ; tout ce qui n’est pas confirmé est présenté comme tel. Nous ne vendons rien et ne réservons rien : l’alerte vous prévient quand l’achat devient possible sur les canaux officiels.

🔔 Aston Martin One-77 — Soyez prévenu de l’ouverture de la liste d’attenteUn e-mail dès qu’une liste ou un créneau de commande s’ouvre.