Arrêté — recherché Mis à jour le 05/10/2026

Aston Martin DBS 770 Ultimate : liste d’attente, prix et accès

Série d'adieu de la DBS Superleggera : V12 biturbo porté à 770 ch, 499 voitures (300 coupés, 199 Volante) toutes attribuées avant même la présentation.

Fiche Aston Martin DBS 770 Ultimate

Marque	Aston Martin
Statut	Arrêté — recherché
Fenêtre habituelle	présentée en janvier 2023 ; production achevée avant l'arrivée de la nouvelle Vanquish (septembre 2024) — date à confirmer
Canal d’accès	seconde main / enchères
Présentation	Janvier 2023
Volume	499 exemplaires : 300 coupés et 199 Volante
Moteur	V12 5,2 l biturbo (AE31)
Puissance	770 ch (725 ch sur la DBS Superleggera)
Base	Aston Martin DBS Superleggera (2018-2024)
Assemblage	Gaydon (Royaume-Uni)
Remplaçante	Vanquish de 3e génération, présentée le 2 septembre 2024
Prix	Non repris ici faute de source officielle consultée

La série d'adieu d'une lignée

Aston Martin a présenté la DBS 770 Ultimate en janvier 2023 comme la dernière déclinaison de la DBS Superleggera, son grand tourisme V12 de pointe lancé en 2018. Le nom résume le programme : 770 ch tirés du V12 biturbo de 5,2 litres, et la mention Ultimate pour signifier qu'il n'y aurait pas d'autre DBS de cette génération. La production a été limitée à 499 voitures, réparties entre 300 coupés et 199 Volante.

Toutes les places de production étaient vendues au moment de la présentation : les clients du réseau avaient été sollicités en amont, une pratique désormais courante pour les séries de fin de carrière. Aucune commande n'est donc possible aujourd'hui. La DBS a laissé sa place dans la gamme à une nouvelle Vanquish, présentée le 2 septembre 2024 avec un V12 de 835 ch.

Les 770 Ultimate se trouvent désormais sur le marché de l'occasion, où elles représentent la version la plus puissante et la plus aboutie de la DBS Superleggera.

Ce que la 770 Ultimate change par rapport à la DBS

La DBS Superleggera de série développait 725 ch et 900 Nm, et revendiquait 340 km/h en pointe pour le coupé. La 770 Ultimate gagne 45 ch grâce à une gestion moteur et à une suralimentation retravaillées. Selon Aston Martin, ce gain de puissance s'accompagne d'une révision du châssis : rigidité accrue de la structure avant, liaisons au sol recalibrées et refroidissement amélioré, avec des ouïes supplémentaires sur le capot.

Visuellement, on la reconnaît à son bouclier avant redessiné, à ses prises d'air plus marquées et à des jantes spécifiques. L'habitacle reçoit des sièges et des garnitures propres à la série. Le V12 reste associé à la boîte automatique ZF à huit rapports et à la propulsion, fidèles à l'esprit grand tourisme du modèle.

C'est cette combinaison, la puissance la plus élevée jamais donnée à une DBS et un statut de dernière série, qui fait l'intérêt de la voiture pour un collectionneur.

Soixante ans de DBS en quelques dates

Le nom DBS revient de façon intermittente dans l'histoire d'Aston Martin, toujours au sommet de la gamme. Le tableau situe la 770 Ultimate dans cette lignée, avec les principales éditions limitées de la DBS Superleggera.

La plupart des éditions spéciales de la génération 2018 ont été produites en très petit nombre, parfois moins de 30 voitures, ce qui explique leur cote particulière auprès des amateurs de la marque.

Modèle	Période	Moteur	Particularité
DBS	1967-1972	6 cylindres, puis V8 (DBS V8)	Grand coupé quatre places
DBS V12	2007-2012	V12 atmosphérique 5,9 l	Révélée dans Casino Royale (2006)
DBS Superleggera	2018-2024	V12 biturbo 5,2 l, 725 ch	Présentée en juin 2018
DBS Superleggera Volante	2019	V12 biturbo 5,2 l	Version cabriolet
DBS 59	2018	V12 biturbo	24 exemplaires, hommage au Mans 1959
DBS OHMSS / 007 Edition	2019-2020	V12 biturbo	50 et 25 exemplaires, thème James Bond
DBS 770 Ultimate	2023	V12 biturbo 5,2 l, 770 ch	499 exemplaires, dernière DBS

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Pourquoi Aston Martin a vendu la série avant de la montrer

Les séries de fin de carrière obéissent à une logique simple : elles s'adressent d'abord aux clients fidèles du réseau, qui possèdent déjà une ou plusieurs Aston Martin et sont informés avant la communication publique. Pour la 770 Ultimate, la demande a dépassé l'offre avant même la présentation, ce qui a permis à la marque d'annoncer une série entièrement souscrite le jour de la révélation.

Ce fonctionnement compte pour l'avenir. Aston Martin reproduit le schéma sur ses séries limitées, qu'il s'agisse de modèles à boîte manuelle comme la Valour ou de déclinaisons de fin de cycle. Pour être parmi les premiers sollicités, il faut entretenir une relation avec un concessionnaire, posséder des modèles de la marque et faire connaître son intérêt pour les éditions spéciales. Rien ne permet en revanche d'anticiper la date ou le nom d'une future série : toute déclinaison de la Vanquish reste à ce jour non annoncée.

Prix d'origine et ordre de grandeur

Aston Martin publie ses tarifs par marché, et nous n'avons pas pu consulter de source officielle fiable pour le prix français de la 770 Ultimate ; nous préférons donc ne pas l'avancer. Comme repère, la DBS Superleggera était annoncée à environ 225 000 livres au Royaume-Uni lors de son lancement en 2018, selon la presse britannique, et la 770 Ultimate se plaçait nettement au-dessus.

Sur le marché secondaire, la valeur d'un exemplaire dépend de la carrosserie, la Volante étant plus rare, de la configuration et des options du programme de personnalisation Q by Aston Martin, du kilométrage et de l'historique d'entretien. Faute de base de transactions publiques suffisante, nous ne donnons pas de cote chiffrée : comparez plusieurs annonces récentes et faites-vous accompagner par un spécialiste de la marque.

Le cycle des grands tourismes Aston Martin

Aston Martin renouvelle son vaisseau amiral V12 selon un cycle d'environ six ans. La Vanquish de deuxième génération a régné de 2012 à 2018, la DBS Superleggera de 2018 à 2024, puis la Vanquish est revenue en 2024. Chaque génération se termine par une série plus puissante ou plus exclusive, destinée aux clients fidèles : la 770 Ultimate a joué ce rôle pour la DBS.

En suivant cette logique, une déclinaison de fin de carrière de l'actuelle Vanquish est envisageable, mais elle n'est pas annoncée et aucune date ne peut être avancée : il s'agirait d'une sortie probable selon le cycle habituel, rien de plus. Pour la DBS elle-même, le chapitre est clos.

Mettre la main sur une 770 Ultimate

La série étant close, le seul accès est la revente. Le réseau Aston Martin dispose d'un programme d'occasions certifiées, appelé Timeless, qui offre des garanties et un historique contrôlé ; c'est la voie la plus sûre.

Une 770 Ultimate importée d'un autre marché, notamment du Royaume-Uni avec conduite à droite, mérite une vérification particulière : homologation, coût d'adaptation et revente ultérieure plus difficile en Europe continentale.

Demander aux concessionnaires Aston Martin d'être prévenu de toute reprise de 770 Ultimate, en précisant coupé ou Volante.
Comparer les annonces de spécialistes de la marque en Europe et au Royaume-Uni.
Faire vérifier le numéro de série par Aston Martin pour confirmer qu'il s'agit d'une 770 Ultimate d'usine.
Contrôler le carnet d'entretien dans le réseau et l'état des pneumatiques et des freins.
Négocier en intégrant les éventuels frais d'importation et d'immatriculation.

Coupé ou Volante, une question de rareté

Avec 199 voitures contre 300, la Volante est la variante la plus rare de la série. Elle conserve le V12 de 770 ch et les modifications de châssis, avec une capote en toile et un poids plus élevé lié aux renforts de la structure ouverte. Sur la DBS Superleggera de base, le coupé pesait environ 1 693 kg et la Volante environ 1 863 kg.

Le coupé reste le choix le plus efficace et le plus cohérent avec la vocation de la série. La Volante séduit ceux qui privilégient le grand tourisme à ciel ouvert. Sur le plan de la valeur, la rareté de la Volante peut jouer en sa faveur, mais la demande pour les coupés est plus profonde : il n'y a pas de règle universelle.

Les arnaques à éviter

Une DBS Superleggera standard ne vaut pas une 770 Ultimate, et la différence n'est pas toujours visible pour un œil non averti. Des éléments esthétiques peuvent être ajoutés après coup. Exigez la confirmation du numéro de châssis par Aston Martin et la documentation d'origine de la voiture.

Comme pour toute voiture de prestige, méfiez-vous des annonces à prix attractif sans possibilité de visite, des demandes d'acompte par virement avant inspection et des intermédiaires incapables de prouver leur mandat. Les faux sites imitant un concessionnaire ou un négociant connu circulent aussi. Le paiement par séquestre et l'inspection par un atelier spécialisé sont les deux protections essentielles.

Les grands tourismes V12 comparables

La 770 Ultimate s'inscrit dans un segment de grands tourismes à moteur avant très puissants, souvent produits en séries limitées en fin de carrière.

Modèle	Moteur	Statut	Esprit
Aston Martin DBS 770 Ultimate	V12 biturbo 770 ch	499 ex., occasion	GT de fin de série
Ferrari 812 Competizione	V12 atmosphérique	Série limitée, occasion	GT radicale
Ferrari 12Cilindri	V12 atmosphérique	En production, allocation	GT actuelle
Lamborghini Aventador Ultimae	V12 atmosphérique	Série limitée, occasion	Dernière Aventador
Bentley Continental GT Speed	V8 hybride	En production	GT de luxe

Qui devrait s'y intéresser

La 770 Ultimate s'adresse au passionné d'Aston Martin qui veut le dernier mot de la DBS Superleggera, avec un V12 biturbo à son niveau de développement maximal. C'est une voiture conçue pour être conduite, sur longue distance, avec un confort réel et des performances de supercar.

Pour celui qui veut une Aston Martin V12 neuve, la Vanquish actuelle est l'alternative logique. Pour le collectionneur, la 770 Ultimate a pour elle la symbolique d'une fin de lignée et un volume limité. Prévoyez un budget d'entretien adapté à un V12 biturbo et une assurance spécifique.

Comment fonctionne l’accès à Aston Martin DBS 770 Ultimate

Pour les modèles en série limitée ou à forte demande, les constructeurs attribuent souvent les commandes en priorité à leurs clients existants, via le réseau de concessions. Les conditions précises (historique d’achat, clauses de non-revente) ne sont pas toujours publiques et varient selon les marchés.

Notre alerte vous informe des annonces officielles, de l’ouverture des commandes en France, des versions spéciales et des éventuelles places qui se libèrent dans les carnets de commandes.

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Questions fréquentes sur Aston Martin DBS 770 Ultimate

Combien de DBS 770 Ultimate ont été produites ?

Aston Martin a limité la série à 499 voitures : 300 coupés et 199 Volante. Toutes les places étaient vendues au moment de la présentation, en janvier 2023. Il n'y a donc eu ni liste d'attente publique ni commande ouverte après l'annonce.

Quelle est la puissance de la DBS 770 Ultimate ?

Son V12 biturbo de 5,2 litres développe 770 ch, soit 45 ch de plus que la DBS Superleggera de série à 725 ch. Aston Martin a également renforcé le châssis, retouché les suspensions et amélioré le refroidissement pour accompagner ce gain de puissance.

Peut-on encore commander une DBS neuve ?

Non. La DBS Superleggera a été produite de 2018 à 2024 et la 770 Ultimate était sa dernière série. Aston Martin l'a remplacée par une nouvelle Vanquish, présentée le 2 septembre 2024. La 770 Ultimate ne s'achète plus que d'occasion.

Quel était le prix de la DBS 770 Ultimate ?

Nous n'avons pas pu vérifier de prix officiel pour la France et préférons ne pas l'avancer. À titre de repère, la DBS Superleggera de base était annoncée à environ 225 000 livres au Royaume-Uni en 2018 selon la presse britannique ; la 770 Ultimate se plaçait au-dessus.

Faut-il choisir le coupé ou la Volante ?

La Volante est plus rare, avec 199 exemplaires, et permet de rouler à ciel ouvert. Le coupé, plus léger et plus rigide, est plus efficace. La demande est plus large pour les coupés ; la rareté de la Volante peut toutefois jouer en sa faveur à la revente.

Comment être prévenu des prochaines séries limitées Aston Martin ?

En entretenant une relation suivie avec un concessionnaire, en possédant des modèles de la marque et en faisant connaître son intérêt pour les éditions spéciales. Les séries de fin de carrière sont généralement proposées aux clients fidèles avant toute annonce publique.

Comment reconnaître une vraie 770 Ultimate ?

Faites vérifier le numéro de châssis par Aston Martin, demandez la documentation d'origine et contrôlez les éléments spécifiques de la série. Une DBS Superleggera modifiée esthétiquement ne peut pas être vendue comme une 770 Ultimate. Inspection et paiement par séquestre sont recommandés.

Quelles sont les alternatives à la DBS 770 Ultimate ?

Parmi les grands tourismes V12 comparables figurent la Ferrari 812 Competizione, la Ferrari 12Cilindri et la Lamborghini Aventador Ultimae. Chez Aston Martin, la nouvelle Vanquish est l'alternative neuve, avec un V12 biturbo de 835 ch.

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Sources consultées : en.wikipedia.org · fr.wikipedia.org · en.wikipedia.org

ListeAttente est un site indépendant, sans lien avec Aston Martin. Les dates et prix affichés sont uniquement ceux annoncés officiellement ; tout ce qui n’est pas confirmé est présenté comme tel. Nous ne vendons rien et ne réservons rien : l’alerte vous prévient quand l’achat devient possible sur les canaux officiels.