Aston Martin DB12 Volante : liste d’attente, prix et accès

Ce que la capote change à la DB12

La Volante reprend la base technique du coupé : châssis en aluminium collé, V8 4,0 litres biturbo d'origine Mercedes-AMG installé en position avant centrale, boîte automatique ZF à huit rapports et propulsion. Le moteur délivre 680 ch et 800 Nm, des valeurs qui placent la DB12 nettement au-dessus de la DB11 V8 qu'elle remplace.

Le passage au cabriolet se paie en masse : environ 1 796 kg annoncés, contre 1 685 kg pour le coupé selon les données reprises par Wikipedia. L'écart se ressent peu en ligne droite, avec un 0 à 100 km/h en 3,7 secondes contre 3,6 pour le coupé et la même vitesse de pointe de 325 km/h, mais il se perçoit dans l'agilité sur route sinueuse.

La toiture est une capote souple multicouche à commande électrique, choix traditionnel chez Aston Martin pour préserver la ligne et le volume de coffre. Pour un client qui roule surtout capote baissée, le gain d'expérience sonore et sensorielle compte davantage que les quelques dixièmes perdus au chronomètre.

• Base commune avec le coupé : V8 680 ch, 800 Nm, boîte ZF 8 rapports
• Capote souple électrique plutôt qu'un toit rigide escamotable
• Environ 110 kg de plus que le coupé selon les fiches publiées
• Même vitesse maximale annoncée : 325 km/h

Calendrier : où en est la DB12 dans son cycle de vie

Une grande routière Aston Martin reste habituellement plusieurs années au catalogue, avec des évolutions intermédiaires. La DB12 suit ce schéma : lancement du coupé et du cabriolet en 2023, puis version S en 2025. Rien n'indique à ce jour de successeur annoncé, et toute date de fin de production serait spéculative.

L'histoire de la marque montre que les fins de cycle s'accompagnent souvent d'éditions spéciales en petite série, comme la DBS 770 Ultimate a clôturé la carrière de la DBS. Si Aston Martin suivait le même schéma pour la DB12, une telle série n'est pas annoncée : il s'agit d'une lecture de l'historique, pas d'une information.

Pour un acheteur, la conséquence pratique est simple : en 2026, la DB12 Volante se commande en version de série ou en version S, avec un délai de fabrication. Attendre une hypothétique édition finale n'a de sens que si vous êtes déjà client de la marque, car ces séries sont généralement proposées en priorité aux propriétaires connus.

Passer commande : la démarche auprès d'une concession

La première étape consiste à contacter une concession officielle Aston Martin, en France ou dans un pays voisin. Le vendeur organise un essai si possible, puis une séance de configuration détaillée. C'est à ce moment qu'il précise le créneau de production disponible et l'estimation de livraison, deux éléments à faire inscrire au bon de commande.

Un acompte est demandé à la signature. Son montant, sa nature remboursable ou non et les conditions d'annulation figurent dans le contrat : lisez-les attentivement. Une fois la voiture en production, la modification de la configuration devient difficile, voire impossible.

Des voitures de stock, déjà configurées par la concession, sont parfois disponibles immédiatement. Elles évitent l'attente mais imposent une configuration qui n'est pas la vôtre. Pour un acheteur pressé, c'est souvent la voie la plus rapide vers une DB12 Volante neuve.

• Choisir une concession officielle et demander un essai
• Configurer la voiture et faire inscrire l'estimation de livraison
• Vérifier les conditions de l'acompte et d'annulation
• Demander s'il existe des voitures de stock ou des démonstrateurs

Pièges à éviter quand on cherche une DB12 Volante

Les annonces de DB12 Volante neuves à prix cassé, publiées par des vendeurs inconnus qui exigent un virement immédiat pour bloquer la voiture, sont un classique de la fraude automobile. Vérifiez toujours l'identité du vendeur, son adresse physique et son rattachement éventuel au réseau officiel avant tout paiement.

Sur le marché de l'occasion, exigez le numéro d'identification du véhicule, l'historique d'entretien, l'état des mises à jour logicielles et un contrôle par un atelier agréé. Une voiture importée doit disposer de papiers complets, et sa conformité française doit être vérifiée.

Méfiez-vous aussi des propositions de cession de commande en cours : le contrat lie le client et la concession, et un transfert sans l'accord de celle-ci expose à des complications. Faites confirmer par écrit toute reprise de commande.

Faut-il choisir la Volante, et quelle version viser

La DB12 Volante s'adresse à ceux qui veulent une grande routière à quatre places d'appoint, utilisable toute l'année, avec la possibilité de rouler à ciel ouvert. Si la pureté dynamique prime, le coupé reste plus léger et plus rigide ; si le plaisir sensoriel compte avant tout, la Volante a l'avantage.

Entre DB12 et DB12 S, le choix dépend de l'usage : la version standard suffit largement sur route, la S apporte un surcroît de puissance et un réglage plus affûté pour ceux qui fréquentent les circuits ou recherchent la version la plus aboutie. Comparez les deux en essai, à configuration proche.

Côté timing, il n'y a pas de fenêtre d'ouverture à guetter : la commande est possible en continu. L'enjeu est plutôt de trouver la bonne concession, de verrouiller un créneau de production et de bien négocier la configuration, ou de surveiller les voitures de stock et les occasions récentes.

Comment fonctionne l’accès à Aston Martin DB12 Volante

Pour les modèles en série limitée ou à forte demande, les constructeurs attribuent souvent les commandes en priorité à leurs clients existants, via le réseau de concessions. Les conditions précises (historique d’achat, clauses de non-revente) ne sont pas toujours publiques et varient selon les marchés.

Notre alerte vous informe des annonces officielles, de l’ouverture des commandes en France, des versions spéciales et des éventuelles places qui se libèrent dans les carnets de commandes.