Annoncé Mis à jour le 05/10/2026

Zenvo Aurora : liste d’attente, prix et accès

Hypercar danoise à V12 6,6 litres quadriturbo et hybridation, l'Aurora existe en versions Tur et Agil ; prototypes de validation montrés à Goodwood en 2026, livraisons visées en 2027.

Produit officiellement annoncé par Zenvo — date de sortie à confirmer.

Fiche Zenvo Aurora

Marque	Zenvo
Statut	Annoncé
Fenêtre habituelle	dévoilée le 18 août 2023 à Monterey ; livraisons clients prévues en 2027 — date à confirmer
Canal d’accès	liste d'attente concession
Présentation	18 août 2023, The Quail, Monterey Car Week
Versions	Tur (grand tourisme, transmission intégrale) et Agil (piste, propulsion)
Moteur	V12 6,6 l quadriturbo Mjølner, environ 1 250 ch, 9 800 tr/min
Hybridation	Trois moteurs électriques sur la Tur, un seul sur l'Agil
Puissance cumulée	1 850 ch (Tur), 1 450 ch (Agil) annoncés
Boîte	7 rapports
Production	Annoncée à 100 exemplaires (50 par version) en 2023 ; volume à confirmer
Livraisons	Visées pour 2027 selon Zenvo
Prix	Non publié

L'Aurora en octobre 2026 : prototypes roulants, livraisons à venir

Zenvo a présenté l'Aurora le 18 août 2023 lors de The Quail, pendant la Monterey Car Week en Californie, après l'avoir annoncée en mars de la même année. Il s'agit du modèle le plus ambitieux du petit constructeur danois : une hypercar hybride animée par un V12 quadriturbo conçu pour elle, déclinée en deux versions très différentes.

En juillet 2026, Zenvo a exposé au Goodwood Festival of Speed des prototypes de validation, présentés comme représentatifs des voitures que recevront les clients. Le constructeur annonce des livraisons en 2027, la presse précisant le second semestre. Aucun prix n'a été publié, et le volume exact mérite vérification : en 2023, Zenvo parlait de 100 voitures, soit 50 par version, alors que des articles de 2026 évoquent 50 exemplaires.

Le site officiel renvoie vers un configurateur et un réseau de distributeurs en Amérique, en Extrême-Orient, au Moyen-Orient et en Europe. C'est par ce canal que passe toute démarche d'achat.

Un V12 quadriturbo inédit, cœur d'une voiture à deux visages

Le moteur, baptisé Mjølner en référence au marteau de Thor, est un V12 de 6,6 litres suralimenté par quatre turbos et co-développé avec Mahle. Il délivre à lui seul environ 1 250 ch et monte jusqu'à 9 800 tr/min. Zenvo le présente comme le V12 de série le plus puissant jamais conçu, une revendication à juger une fois la voiture homologuée.

Les deux versions se distinguent par leur hybridation. La Tur, orientée grand tourisme, ajoute trois moteurs électriques, un à l'arrière et deux à l'avant pour la vectorisation du couple, pour une puissance cumulée annoncée de 1 850 ch et une transmission intégrale. L'Agil, pensée pour la piste, se contente d'un moteur électrique arrière, reste une propulsion et vise 1 450 ch avec un appui aérodynamique important.

La structure repose sur une monocoque en fibre de carbone d'environ 120 kg. Les chiffres de masse et de vitesse de pointe ont varié entre 2023 et 2026 : Zenvo annonçait plus de 400 km/h pour la Tur, avec des objectifs encore plus élevés évoqués à la présentation. Les valeurs définitives dépendront de l'homologation.

De la ST1 à l'Aurora : quinze ans de Zenvo

Fondé au Danemark et installé à Præstø, Zenvo a toujours produit en très petites quantités. La ST1 a été construite à 15 exemplaires seulement. Les modèles suivants, TS1 GT, TSR, TSR-S puis TSR-GT, ont décliné une même base à moteur V8 biturbo, avec une réputation de voitures spectaculaires et confidentielles.

Le tableau rappelle les principaux repères de la gamme. Les prix de lancement des modèles Zenvo ont rarement été publiés officiellement ; nous ne mentionnons que les chiffres documentés.

Modèle	Période	Particularité	Volume connu
Zenvo ST1	2009-2016	première voiture de la marque	15 exemplaires
Zenvo TS1 GT	2016-2019	grand tourisme routier	non communiqué
Zenvo TSR-S	2018-2025	version routière de la TSR, aileron actif basculant	non communiqué
Zenvo TSR-GT	2022-2025	version la plus rapide de la TSR	3 exemplaires
Zenvo Aurora	présentée en 2023, livraisons visées en 2027	V12 quadriturbo hybride	100 annoncés en 2023, à confirmer

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Calendrier : pourquoi 2027 reste un objectif à surveiller

Lors de la présentation de 2023, Zenvo évoquait un début de production en 2025 dans ses ateliers danois. En 2026, la communication a glissé vers des livraisons clients en 2027. Ce décalage est fréquent chez les petits constructeurs d'hypercars, pour qui l'homologation d'un moteur entièrement nouveau et d'une chaîne hybride représente un défi considérable.

Les prototypes de validation montrés à Goodwood sont un signal positif : ils indiquent une conception figée. Il reste néanmoins plusieurs étapes, dont les essais d'endurance, les homologations par marché et la montée en cadence d'un atelier qui n'a jamais produit de V12.

Pour un acheteur, il faut considérer 2027 comme l'objectif annoncé par le constructeur et non comme une date contractuelle. Le calendrier de livraison d'un exemplaire donné dépendra de la position du client et de la version choisie.

Prix : l'absence de tarif public et ce qu'elle implique

Zenvo n'a publié aucun prix pour l'Aurora. Le constructeur travaille par configuration et par devis, via ses distributeurs. Peu après la présentation, la marque a évoqué un projet de modèle plus petit et moins cher, positionné autour de 2 millions de dollars et utilisant la monocoque et le moteur de l'Aurora : ce repère suggère que l'Aurora elle-même se situe au-dessus, sans qu'un chiffre puisse être avancé.

Le prix final variera fortement selon la version, les options de carbone apparent, les teintes et la personnalisation intérieure. L'Agil, plus orientée piste, pourrait recevoir des équipements aérodynamiques spécifiques. Les frais d'homologation individuelle, de transport et la fiscalité française s'ajoutent.

En pratique, seul un distributeur officiel peut fournir un devis. Un prix circulant sur un forum ou un réseau social n'a pas de valeur contractuelle.

Passer commande : distributeurs, configurateur et dossier client

Zenvo s'appuie sur un réseau de distributeurs agréés et sur un configurateur en ligne qui permet de préparer une demande. Pour un client européen, la démarche passe par le distributeur le plus proche. Voici le parcours habituel sur ce type de série limitée.

Configurer une Aurora Tur ou Agil sur le site officiel de Zenvo pour formaliser ses choix.
Prendre contact avec le distributeur européen désigné par Zenvo et demander la disponibilité restante dans la version souhaitée.
Demander une visite en atelier ou une présentation privée, pratique courante chez les petits constructeurs.
Faire vérifier par un juriste le contrat de commande : calendrier de paiement, conditions en cas de retard, clause de revente.
Vérifier l'homologation prévue pour la France et l'Union européenne avant tout acompte important.

Marché secondaire : une hypercar rare mais d'un constructeur confidentiel

Il n'existe pas encore de marché secondaire pour l'Aurora, aucune voiture n'ayant été livrée. Les éventuelles cessions de contrats de commande doivent être examinées avec soin, car elles dépendent de l'accord de Zenvo.

Les précédents de la marque donnent quelques indices qualitatifs. Une TSR-S rouge a été vendue en avril 2018 à un client danois pour 10,5 millions de couronnes danoises, environ 1,65 million de dollars. Les Zenvo restent des voitures très rares, mais leur liquidité sur le marché de la collection est plus faible que celle des grandes marques italiennes.

La cote d'une Aurora dépendra de la fiabilité de son V12, de la qualité du service après-vente et du nombre réel d'exemplaires livrés. Elle doit d'abord être envisagée comme une voiture d'exception à posséder, pas comme un placement.

Risques spécifiques à l'achat d'une hypercar de petit constructeur

Le risque principal n'est pas la contrefaçon mais la solidité du projet. Les petits constructeurs d'hypercars peuvent connaître des retards, des difficultés de financement ou des changements de spécifications. Il est prudent d'échelonner les acomptes selon des jalons vérifiables et de demander des garanties.

Les arnaques classiques existent aussi : intermédiaires promettant un créneau de production, faux distributeurs, ou ventes de contrats sans accord du constructeur. Vérifiez toujours que le distributeur figure sur la liste officielle publiée par Zenvo et que les paiements vont à une entité identifiée.

Enfin, l'entretien d'un V12 quadriturbo hybride nécessitera un réseau d'assistance compétent. Avant de signer, demandez comment est organisé le service en Europe et où sont stockées les pièces.

Aurora, Utopia, CC850, Tourbillon : quatre philosophies

L'Aurora se place dans le cercle étroit des hypercars à moteur thermique de très grosse cylindrée. Le tableau compare les modèles concurrents de notre catalogue à partir des données publiques.

Le point commun de ces voitures est la rareté ; leurs différences tiennent à la philosophie. Pagani mise sur l'artisanat et la boîte manuelle, Koenigsegg sur l'innovation mécanique, Bugatti sur le luxe absolu et un V16. Zenvo propose un V12 quadriturbo hybride avec deux caractères distincts selon la version.

Modèle	Moteur	Puissance annoncée	Série
Zenvo Aurora Tur	V12 6,6 l quadriturbo + 3 moteurs électriques	1 850 ch	limitée, volume à confirmer
Pagani Utopia	V12 6,0 l biturbo Mercedes-AMG	864 ch	99 coupés
Koenigsegg CC850	V8 5,0 l biturbo	1 385 ch (E85)	70 exemplaires
Bugatti Tourbillon	V16 8,3 l atmosphérique + 3 moteurs électriques	1 800 ch	250 exemplaires
Hennessey Venom F5	V8 6,6 l biturbo	1 842 ch	série limitée

Tur ou Agil : choisir selon son usage

La Tur conviendra au collectionneur qui veut rouler sur route, voyager et profiter d'une transmission intégrale et d'un habitacle plus confortable. Elle concentre les chiffres de puissance les plus spectaculaires. L'Agil vise le client qui fréquente les circuits et recherche une propulsion plus légère et plus pointue, avec un appui aérodynamique élevé.

Dans les deux cas, l'achat suppose d'accepter un constructeur jeune, une période d'attente et une part d'incertitude sur les chiffres définitifs. Le moment idéal pour s'engager est après la confirmation des performances homologuées et des modalités de service en Europe.

Pour ceux qui hésitent, une hypercar déjà livrée d'une grande marque offre plus de visibilité. Pour ceux qui cherchent l'exclusivité extrême et une mécanique singulière, l'Aurora reste l'une des propositions les plus originales du moment.

Pourquoi suivre Zenvo Aurora

Les supercars et éditions limitées sont souvent vendues avant même leur présentation publique. Être informé des annonces et des étapes de commande permet de se positionner tôt auprès du réseau.

Chaque information de cette fiche est classée : officielle, rapportée par la presse, ou estimation.

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Questions fréquentes sur Zenvo Aurora

Quand la Zenvo Aurora a-t-elle été présentée ?

Elle a été dévoilée le 18 août 2023 lors de The Quail, pendant la Monterey Car Week en Californie, après une annonce en mars 2023. Des prototypes de validation ont ensuite été exposés au Goodwood Festival of Speed en juillet 2026.

Quand les premières Aurora seront-elles livrées ?

Zenvo annonce des livraisons clients en 2027, la presse évoquant le second semestre. En 2023, la marque parlait d'un début de production en 2025 : l'objectif a donc déjà glissé, et la date reste à surveiller.

Quelle est la puissance de la Zenvo Aurora ?

Le V12 6,6 litres quadriturbo produit environ 1 250 ch. Avec ses trois moteurs électriques, la Tur annonce 1 850 ch. L'Agil, équipée d'un seul moteur électrique, annonce 1 450 ch. Ces chiffres sont ceux communiqués par Zenvo avant homologation.

Combien d'Aurora seront produites ?

En 2023, Zenvo annonçait 100 exemplaires, soit 50 par version. Des articles de 2026 mentionnent 50 exemplaires, sans qu'on sache s'il s'agit d'une version ou du total. Le volume exact est à confirmer auprès du constructeur.

Quel est le prix de la Zenvo Aurora ?

Zenvo n'a publié aucun prix. Les devis sont établis par les distributeurs agréés selon la configuration. Tout prix affiché par un tiers sans lien avec le réseau officiel doit être considéré comme non fiable.

Quelle différence entre Aurora Tur et Aurora Agil ?

La Tur est une grande routière à transmission intégrale avec trois moteurs électriques. L'Agil est une version orientée piste, propulsion, avec un seul moteur électrique et un appui aérodynamique important. Les deux partagent le V12 et la monocoque carbone.

Comment commander une Zenvo Aurora en France ?

Il faut passer par un distributeur agréé par Zenvo, après une configuration sur le site officiel. Avant tout acompte, faites vérifier le contrat et l'homologation prévue pour l'Union européenne.

Où sont fabriquées les Zenvo ?

Zenvo est un constructeur danois installé à Præstø, au Danemark. Ses voitures y sont assemblées en très petites séries ; la première, la ST1, n'a été produite qu'à 15 exemplaires.

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Sources consultées : en.wikipedia.org · en.wikipedia.org · zenvoautomotive.com · www.carscoops.com · www.carscoops.com

ListeAttente est un site indépendant, sans lien avec Zenvo. Les dates et prix affichés sont uniquement ceux annoncés officiellement ; tout ce qui n’est pas confirmé est présenté comme tel. Nous ne vendons rien et ne réservons rien : l’alerte vous prévient quand l’achat devient possible sur les canaux officiels.