265 000 € au départ : comprendre l'écart avec une A110 R
Le prix de 265 000 € a surpris lors de l'annonce, car il sort l'A110 de son territoire habituel. Il s'explique par la combinaison d'une préparation moteur spécifique, d'éléments châssis et aérodynamiques dédiés, d'une personnalisation très large et d'un volume minuscule qui ne permet aucune économie d'échelle.
Pour une revente, plusieurs paramètres feront varier la valeur : le numéro de série, la finition LeBleu ou non, la combinaison de teintes, le kilométrage et l'utilisation éventuelle sur circuit. Une voiture conservée en l'état d'origine, avec ses documents de livraison, reste la configuration la plus recherchée.
En France, une Ultime neuve était soumise au malus écologique en vigueur l'année de son immatriculation ; sur une occasion déjà immatriculée en France, il n'est plus à payer, ce qui peut favoriser les exemplaires français.
À ce budget s'ajoutent des coûts de possession à anticiper : assurance adaptée à une valeur déclarée élevée, stockage sécurisé, entretien dans un atelier agréé habitué aux versions R, pneumatiques à vocation sportive qui s'usent vite si la voiture roule réellement. Pour une série aussi courte, la disponibilité de certaines pièces spécifiques à l'Ultime mérite d'être vérifiée auprès du réseau avant l'achat, afin d'éviter une immobilisation prolongée en cas de dommage.