Arrêté — recherché Mis à jour le 05/10/2026

Gordon Murray S1 LM : liste d’attente, prix et accès

Cinq voitures seulement : la S1 LM, première création de Gordon Murray Special Vehicles, associe un V12 Cosworth de 4,3 l et 720 PS à une aérodynamique active.

Fiche Gordon Murray S1 LM

Marque	Gordon Murray Automotive
Statut	Arrêté — recherché
Fenêtre habituelle	lancée en 2025, premier modèle de la division Special Vehicles, cinq exemplaires produits — date à confirmer
Canal d’accès	seconde main / enchères
Lancement	2025, première série de Gordon Murray Special Vehicles
Base	dérivée de la T.50 (Wikipedia)
Moteur	V12 Cosworth GMA de 4,3 l, spécifique
Puissance	720 PS (communiqué GMA, août 2026)
Masse	957 kg à sec (site officiel)
Aérodynamique	système entièrement actif, aileron arrière, effet de sol et diffuseurs
Résultat aux enchères	un exemplaire vendu 20,6 millions de dollars, record selon la marque
Prix neuf	non publié

Une série de cinq, close dès sa naissance

La S1 LM est la première voiture de la division Special Vehicles, créée par Gordon Murray Automotive en 2025 pour produire des supercars sur mesure en très petit nombre. Selon le communiqué de la marque daté du 10 août 2026, cinq exemplaires ont été produits. Ils étaient attribués avant même leur construction, et aucun programme de prolongation n'a été annoncé.

Pour un collectionneur, la conséquence est simple : la S1 LM ne s'achète plus que de seconde main, au gré des rares décisions de vente de ses cinq propriétaires. Le site officiel rappelle que toutes les allocations actuelles sont réservées et ne propose qu'un enregistrement d'intérêt pour les projets futurs.

Ce statut de voiture quasi introuvable est confirmé par le premier résultat public : un exemplaire a atteint 20,6 millions de dollars aux enchères selon la marque.

Pourquoi « LM » : l'écho de la McLaren F1 LM

Le suffixe et le nombre d'exemplaires renvoient à un précédent célèbre. En 1995, après la victoire de la McLaren F1 GTR aux 24 Heures du Mans, où les F1 ont pris les première, troisième, quatrième, cinquième et treizième places, McLaren a construit la F1 LM à cinq exemplaires, en hommage aux cinq GTR classées. Gordon Murray était le concepteur de la F1.

Gordon Murray Automotive présente la S1 LM moins comme une copie que comme un dialogue entre héritage et innovation. Le parallèle avec la F1 LM, cinq voitures dans les deux cas, est néanmoins évident pour les collectionneurs, et il nourrit l'intérêt pour ce modèle. Nous le présentons comme une lecture de la filiation, la marque mettant surtout en avant le caractère tourné vers l'avenir de la voiture.

Pour la course de 1995 elle-même, une autre création de la division, le Le Mans GTR à 24 exemplaires, revendique l'héritage des longues queues de compétition.

Ce que la S1 LM change par rapport à la T.50

Wikipedia décrit la S1 LM comme un modèle sur mesure fondé sur la T.50. La différence la plus nette est sous le capot : un V12 Cosworth porté à 4,3 litres, spécifique, annoncé à 720 PS par la marque, contre 3,9 litres et 663 PS pour la T.50. La masse reste contenue, à 957 kg à sec selon le site officiel.

L'aérodynamique est l'autre rupture. La S1 LM adopte un système entièrement actif, conçu pour maximiser l'appui et réduire la traînée selon les conditions, avec un grand aileron arrière, un effet de sol et des diffuseurs sous caisse. C'est une évolution notable par rapport à la T.50, dont le ventilateur arrière gérait l'écoulement d'air.

La plateforme de la S1 LM a ensuite servi de base à la S1 présentée en août 2026, dans une version plus orientée grand tourisme.

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Les séries Special Vehicles depuis 2025

La division Special Vehicles a lancé trois programmes en deux ans. Le tableau en présente les données publiées ; les prix ne sont communiqués pour aucun d'entre eux.

Modèle	Lancement	Exemplaires	Moteur	Masse
S1 LM	2025	5	V12 4,3 l, 720 PS	957 kg à sec
Le Mans GTR	2025	24	V12 4,0 l	986 kg à sec
S1	14 août 2026	64	V12 4,2 l, jusqu'à 690 PS	objectif inférieur à la T.50

Une division née pour les commandes impossibles

Selon Wikipedia, Gordon Murray Automotive a lancé en 2025 une division Special Vehicles destinée à produire des supercars sur mesure. Le communiqué de la marque la décrit comme créatrice de certaines des voitures les plus exclusives, légères et centrées sur le conducteur au monde, et souligne que chaque programme annoncé a été entièrement vendu.

Cette structure répond à une demande que la gamme de série ne pouvait satisfaire : des clients qui possèdent déjà une T.50 ou une T.33 et souhaitent une voiture encore plus personnelle. La S1 LM en est la démonstration, avec une mécanique spécifique et un nombre d'exemplaires réduit à l'extrême.

Le calendrier de la division suit celui des grands rendez-vous de collection : la S1 a été dévoilée le 14 août 2026 à The Quail, pendant la Monterey Car Week, aux côtés du prototype XP1 du Le Mans GTR et de plusieurs T.50 de clients. Les prochains programmes, non annoncés à ce jour, devraient suivre la même logique de séries courtes vendues d'avance.

Le record de 20,6 millions de dollars

Dans son communiqué du 10 août 2026, Gordon Murray Automotive indique qu'une S1 LM a atteint un prix record de 20,6 millions de dollars aux enchères. Ce résultat place la voiture parmi les automobiles modernes les plus chères jamais vendues publiquement, et il fixe un repère pour les éventuelles transactions futures.

Il faut toutefois le lire avec prudence. Un résultat d'enchères isolé reflète la rencontre de deux ou trois enchérisseurs déterminés un jour donné, et ne constitue pas une cote. Une autre S1 LM pourrait se vendre nettement au-dessus ou en dessous selon sa configuration, son historique et le contexte du marché.

Les détails de cette vente, comme la maison de ventes et la date exacte, ne figurent pas dans le communiqué consulté ; nous ne les précisons donc pas.

Prix d'origine : ce qui n'a jamais été publié

Gordon Murray Automotive n'a pas communiqué le prix de la S1 LM. Pour une série de cinq voitures sur mesure, le tarif se négocie généralement directement entre le constructeur et chaque client, en fonction de la spécification. Tout montant présenté comme prix catalogue sans source officielle doit être considéré comme non vérifié.

À titre de contexte, les modèles de série de la marque étaient rapportés par Wikipedia à 2,36 millions de livres hors taxes pour la T.50 et 3,1 millions pour la T.50s. La S1 LM, produite en bien plus petit nombre et sur mesure, se situe dans une autre catégorie, comme l'atteste le résultat d'enchères.

Pour un acheteur, le coût réel inclura en outre transport sécurisé, assurance, fiscalité d'importation et entretien chez le constructeur.

Accéder à l'une des cinq voitures

Avec cinq propriétaires identifiés, la S1 LM ne circule pas sur les plateformes d'annonces. Une vente passe en général par une maison de ventes aux enchères de premier rang ou par un courtier qui connaît personnellement les propriétaires. La discrétion est la règle, et beaucoup de transactions de ce niveau ne sont jamais rendues publiques.

Pour se positionner, un acheteur doit être identifié et crédible auprès de ces intermédiaires : mandat écrit, capacité financière démontrable, critères explicites. Gordon Murray Automotive peut aussi être sollicitée pour confirmer l'authenticité d'un exemplaire, ce qui est indispensable.

En parallèle, l'enregistrement d'intérêt auprès de la division Special Vehicles est la seule manière d'être informé des programmes suivants, qui se vendent historiquement en totalité.

Mandater un courtier spécialisé dans les voitures de collection les plus rares
Suivre les ventes aux enchères des grandes semaines automobiles
Faire confirmer par le constructeur le numéro de châssis et la provenance
S'inscrire auprès de la division Special Vehicles pour les séries futures

Risques spécifiques à une voiture de 20 millions

Une voiture dont un exemplaire a dépassé 20 millions de dollars devient une cible. Les fraudes typiques sont l'usurpation d'identité de vendeur, les faux mandats de courtiers et les demandes d'acompte pour une prétendue sixième voiture. Il n'existe que cinq S1 LM : toute offre de nouvelle construction sans annonce de la marque est fausse.

Exigez une vérification croisée : identité du propriétaire, titre de propriété, numéro de châssis confirmé par le constructeur, contrat rédigé par un avocat spécialisé et fonds déposés sur un compte séquestre. Ne vous laissez pas presser par un délai artificiel.

Méfiez-vous aussi des confusions entre S1 LM, S1 et Le Mans GTR : trois voitures différentes, aux séries et aux valeurs très différentes.

Les hypercars sur mesure comparables

La S1 LM rejoint un club très fermé de voitures construites à quelques exemplaires pour des clients choisis. La comparaison porte autant sur la rareté que sur la mécanique.

Modèle	Exemplaires	Moteur	Lien historique
Gordon Murray S1 LM	5	V12 4,3 l atmosphérique	écho de la McLaren F1 LM
McLaren F1 LM	5 (plus un prototype)	V12 BMW atmosphérique	hommage aux F1 GTR du Mans 1995
Pagani Huayra Codalunga	série très limitée	V12 biturbo	longue queue sur mesure
Ferrari Special Projects	pièces uniques	selon base	carrosseries uniques sur commande
Koenigsegg CC850	série limitée	V8 biturbo	hommage à la CC8S

Pour quel collectionneur

La S1 LM concerne un collectionneur de tout premier plan, pour qui la rareté absolue et la filiation avec la McLaren F1 justifient un budget de plusieurs millions. Elle n'a pas vocation à rouler beaucoup, même si elle reste une voiture routière à moteur atmosphérique et à forte personnalité.

Si l'objectif est d'entrer dans l'univers Special Vehicles à un coût moins extrême, la S1, à 64 exemplaires, ou le Le Mans GTR, à 24, sont des voies plus réalistes, à condition de s'inscrire tôt pour les programmes futurs.

Comment fonctionne l’accès à Gordon Murray S1 LM

Pour les modèles en série limitée ou à forte demande, les constructeurs attribuent souvent les commandes en priorité à leurs clients existants, via le réseau de concessions. Les conditions précises (historique d’achat, clauses de non-revente) ne sont pas toujours publiques et varient selon les marchés.

Notre alerte vous informe des annonces officielles, de l’ouverture des commandes en France, des versions spéciales et des éventuelles places qui se libèrent dans les carnets de commandes.

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Questions fréquentes sur Gordon Murray S1 LM

Combien de S1 LM existent ?

Cinq, selon le communiqué de Gordon Murray Automotive du 10 août 2026. Elles ont toutes été attribuées et construites dans le cadre de la division Special Vehicles. Aucune production supplémentaire n'est annoncée.

Quelle est la puissance de la S1 LM ?

La marque annonce un V12 Cosworth spécifique de 4,3 litres développant 720 PS. La masse est de 957 kg à sec selon le site officiel. Elle dispose d'une aérodynamique entièrement active avec aileron arrière, effet de sol et diffuseurs.

La S1 LM est-elle inspirée de la McLaren F1 ?

Wikipedia la décrit comme dérivée de la T.50, elle-même héritière spirituelle de la McLaren F1. Le suffixe LM et la série de cinq rappellent la McLaren F1 LM, construite après la victoire au Mans 1995. La marque insiste surtout sur le caractère novateur de la voiture.

Combien coûtait une S1 LM neuve ?

Le prix n'a jamais été publié. Pour une série sur mesure de cinq voitures, le tarif se fixe généralement au cas par cas. Le seul chiffre public est le résultat de 20,6 millions de dollars obtenu aux enchères par un exemplaire, selon la marque.

Quelle différence avec la S1 ?

La S1, présentée le 14 août 2026, est produite à 64 exemplaires et reprend la plateforme de la S1 LM dans une version plus orientée grand tourisme, avec un V12 de 4,2 litres jusqu'à 690 PS, une suspension rehaussée de 10 mm et un aileron actif au lieu de l'aileron fixe.

Peut-on s'inscrire sur une liste pour une S1 LM ?

Non. Les cinq voitures sont attribuées. Le constructeur propose seulement un enregistrement d'intérêt pour ses futurs projets. Pour une S1 LM, il faut passer par des courtiers de très haut niveau ou attendre une vente aux enchères.

Le record de 20,6 millions est-il une cote ?

Non. C'est un résultat ponctuel, obtenu lors d'une vente aux enchères selon la marque. Une autre S1 LM pourrait se vendre à un prix différent selon sa configuration, son historique et le contexte du marché. Une expertise indépendante reste indispensable.

Comment authentifier une S1 LM ?

Faites confirmer le numéro de châssis et l'identité du propriétaire par Gordon Murray Automotive, examinez le contrat d'origine et l'historique d'entretien, et confiez la transaction à un avocat spécialisé avec un compte séquestre. Avec cinq exemplaires, chaque voiture est traçable.

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Sources consultées : www.gordonmurray.com · www.gordonmurray.com · www.gordonmurray.com · en.wikipedia.org · en.wikipedia.org

ListeAttente est un site indépendant, sans lien avec Gordon Murray Automotive. Les dates et prix affichés sont uniquement ceux annoncés officiellement ; tout ce qui n’est pas confirmé est présenté comme tel. Nous ne vendons rien et ne réservons rien : l’alerte vous prévient quand l’achat devient possible sur les canaux officiels.