Questions fréquentes sur Mercedes-AMG GT 63 PRO 4MATIC+
Quand la GT 63 PRO a-t-elle été présentée ?
Au Goodwood Festival of Speed, en juillet 2024. Elle s'appuie sur l'AMG GT de deuxième génération (C 192), dévoilée le 19 août 2023 à Pebble Beach, dont la production a commencé en septembre 2023.
Quelle différence de puissance avec la GT 63 ?
La GT 63 développe 585 ch et 800 Nm, la GT 63 PRO 612 ch et 850 Nm. La vitesse maximale passe de 315 à 317 km/h. La PRO bénéficie aussi de réglages plus orientés piste, ce qui la destine à un usage plus sportif.
La GT 63 PRO est-elle une série limitée ?
Non. Elle fait partie du catalogue et se commande en concession, sans limitation de production annoncée. Sa rareté tient à son positionnement de version de pointe et à des volumes modestes, pas à un nombre d'exemplaires plafonné.
Faut-il s'inscrire sur une liste d'attente ?
Non. On commande via un concessionnaire Mercedes-Benz habilité AMG, idéalement un AMG Performance Center, avec un acompte. Le délai dépend de la demande et des options ; il doit être confirmé par écrit. Des véhicules de stock existent parfois.
Une GT Black Series de deuxième génération est-elle prévue ?
Aucune n'a été annoncée officiellement. AMG a souvent couronné ses gammes par une Black Series, mais pour le GT actuel, une telle version reste non annoncée, sans date ni caractéristiques. Les rumeurs à ce sujet ne sont pas confirmées.
La GT 63 PRO a-t-elle des places arrière ?
Oui. Le GT de deuxième génération adopte une configuration 2+2, avec deux places d'appoint à l'arrière, contrairement à la première génération qui était strictement biplace. Elles conviennent à des enfants ou à de courts trajets.
Quel est le prix de la GT 63 PRO ?
Le tarif est disponible sur le configurateur Mercedes-AMG et auprès des concessions ; nous ne citons pas de montant sans source primaire. Il faut ajouter les options et, en France, un malus écologique au plafond ainsi que la taxe sur la masse.
Que vérifier sur une GT 63 PRO d'occasion ?
L'historique complet chez Mercedes-AMG, l'absence de reprogrammation non déclarée, l'état des freins, des pneumatiques et du train roulant, ainsi que l'usage éventuel sur circuit. Faites inspecter la voiture par un atelier agréé avant tout engagement.
La GT 63 PRO convient-elle à un usage quotidien ?
Oui, avec quelques compromis. Elle conserve la transmission intégrale, le coffre et les places d'appoint du GT, mais ses réglages plus fermes la rendent moins confortable sur mauvaise route que la GT 63 standard. Pour un usage majoritairement routier, la version de base est souvent un choix plus cohérent.