Mercedes-AMG GT XX (série) : liste d’attente, prix et accès

Du concept d'Affalterbach à la berline de série : où en est le projet

Mercedes-AMG a dévoilé le Concept AMG GT XX le 25 juin 2025 à Affalterbach, son siège historique. Ce prototype de coupé quatre portes à motorisation 100 % électrique n'était pas un simple exercice de style : la marque l'a présenté comme l'avant-goût de la première AMG développée de A à Z sur sa propre architecture électrique, baptisée AMG.EA. C'est cette version de série, connue chez Mercedes sous le code interne C590, que suivent aujourd'hui les acheteurs intéressés.

D'après les fiches techniques disponibles début octobre 2026, la série doit être assemblée à Sindelfingen, avec un démarrage de production fixé à 2026 et un millésime 2027. Trois déclinaisons sont référencées : GT 53, GT 55 et GT 63. En revanche, nous n'avons pas pu confirmer de date de livraison en France ni de tarif officiel. Tant que Mercedes-Benz France n'a pas publié sa grille, toute somme annoncée par un intermédiaire doit être considérée comme une estimation.

Un point de vocabulaire s'impose. « GT XX » est le nom du concept ; l'appellation employée pour la voiture vendue reprend la lignée GT 4 portes. Nous conservons ici GT XX parce que c'est sous ce nom que le projet est le plus recherché, mais il ne faut pas s'attendre à voir ces deux lettres sur la malle d'une voiture livrée en concession.

Nardò, août 2025 : l'endurance comme argument commercial

Avant même de présenter la série, Mercedes a voulu démontrer que la recharge à très haute puissance pouvait se répéter sans dégradation. En août 2025, deux prototypes GT XX ont tourné sur l'anneau de Nardò, dans les Pouilles, à plus de 290 km/h de moyenne en dehors des arrêts de recharge. Le plus rapide a parcouru environ 5 480 kilomètres en 24 heures et a établi une série de records sur des durées allant de 12 heures à sept jours.

Pour un acheteur, cet exercice est plus parlant qu'un chiffre de puissance. Il indique que la gestion thermique de la batterie et des moteurs a été dimensionnée pour un usage soutenu, ce qui reste le point faible de nombreuses électriques performantes sur autoroute allemande ou sur circuit. Reste à vérifier, une fois les voitures livrées, que la version de série, moins puissante en recharge que le concept, conserve cette constance.

Calendrier : production 2026, livraisons à préciser

Le calendrier officiellement documenté se résume à un démarrage de production en 2026 à Sindelfingen, pour un millésime 2027. Historiquement, Mercedes ouvre les commandes en Europe quelques semaines à quelques mois avant les premières livraisons, et les marchés allemand et britannique sont généralement servis avant la France. Il est donc raisonnable d'attendre des premières voitures clients en France après les premiers marchés, sans qu'aucune date ne puisse être avancée de façon fiable.

La GT 53, version d'entrée, pourrait arriver avant la GT 63, comme cela a souvent été le cas chez AMG, mais ce séquencement n'est pas confirmé. Si votre objectif est la version la plus puissante, demandez explicitement à votre conseiller si l'ouverture des commandes concerne toute la gamme ou seulement une partie.

Réserver sa voiture : le rôle du distributeur Mercedes-AMG

Contrairement aux AMG en série limitée comme l'AMG One ou la PureSpeed, la GT électrique est une voiture de gamme. Il n'y a donc pas de tirage au sort ni d'invitation : la commande passe par un distributeur Mercedes-Benz, de préférence un point de vente labellisé AMG Performance Center, qui dispose de conseillers formés et d'un accès privilégié aux premiers contingents.

Concrètement, la démarche consiste à se signaler auprès de son conseiller avant l'ouverture officielle des commandes, à demander le dépôt d'une intention d'achat et à se tenir prêt à configurer dès que l'outil de commande est disponible. Certains distributeurs demandent un acompte à la signature du bon de commande, jamais avant. Les clients réguliers d'AMG, notamment ceux qui possèdent ou ont possédé une GT ou une berline 63, sont généralement servis en premier sur les premières allocations.

Pensez à préciser la version visée, le délai acceptable et les options indispensables. Une GT 63 très optionnée commandée tôt peut être livrée plus tard qu'une configuration standard déjà planifiée en production.

• Identifier un AMG Performance Center proche et demander un conseiller dédié
• Formaliser une intention d'achat écrite dès que le distributeur l'accepte
• Attendre l'ouverture officielle des commandes pour signer et verser un acompte
• Vérifier le prix catalogue officiel et le délai de livraison indiqué sur le bon de commande

Faux acomptes et fausses places de production

Une nouveauté très médiatisée attire toujours des propositions douteuses : annonces de « places de commande » revendues, sites qui imitent la charte graphique de Mercedes pour collecter un acompte, ou intermédiaires qui affirment disposer d'une voiture avant même l'ouverture des commandes. Aucune de ces propositions n'offre de garantie, et le versement d'un acompte hors d'un distributeur agréé est à proscrire.

Vérifiez toujours que le bon de commande est émis par un distributeur du réseau Mercedes-Benz France, que le numéro de commande apparaît dans les outils du constructeur et que le prix est cohérent avec la grille officielle une fois publiée. En cas de doute, le service client de Mercedes-Benz France peut confirmer qu'un point de vente fait bien partie du réseau.

Quelle version viser et à quel moment

La GT 53 à deux moteurs sera la porte d'entrée et probablement la version la plus disponible ; elle suffit largement pour un usage routier. La GT 55 apporte le troisième moteur et la vectorisation du couple à l'arrière, ce qui change le comportement en courbe. La GT 63, enfin, s'adresse à ceux qui veulent le sommet de la gamme et acceptent un délai potentiellement plus long et un tarif plus élevé.

Sur le timing, deux stratégies coexistent : commander dès l'ouverture pour figurer parmi les premiers livrés, ou attendre quelques mois pour bénéficier des retours sur la fiabilité logicielle et des éventuelles mises à jour de production. Pour une première plateforme électrique, la seconde option est souvent la plus sage, d'autant que la voiture n'est pas limitée en nombre.

Sources consultées : en.wikipedia.org · en.wikipedia.org · en.wikipedia.org

ListeAttente est un site indépendant, sans lien avec Mercedes-AMG. Les dates et prix affichés sont uniquement ceux annoncés officiellement ; tout ce qui n’est pas confirmé est présenté comme tel. Nous ne vendons rien et ne réservons rien : l’alerte vous prévient quand l’achat devient possible sur les canaux officiels.