Disponible, accès rare Mis à jour le 05/10/2026

Lucid Air Sapphire : liste d’attente, prix et accès

Trois moteurs, 1 234 ch et 1,89 s de 0 à 60 mph : la Lucid Air Sapphire transforme une berline familiale électrique en arme de performance, en série confidentielle.

Fiche Lucid Air Sapphire

MarqueLucid
StatutDisponible, accès rare
Fenêtre habituelleprésentée en 2022, commercialisée depuis 2023 ; millésime 2027 au catalogue — date à confirmer
Prix officiel249 000 $ (États-Unis)
Canal d’accèsréservation
ConstructeurLucid Motors (Casa Grande, Arizona)
Motorisationtrois moteurs électriques, transmission intégrale
Puissance1 234 ch
0 à 60 mph1,89 s
Vitesse maximale205 mph (330 km/h), sur circuit fermé
Autonomie projetéejusqu'à 427 miles selon Lucid
Freinscarbone-céramique, 16,5 pouces à l'avant
Prix249 000 $ tout équipé (États-Unis)
Marchés européensdont France, Allemagne, Pays-Bas, Belgique, Suisse, Norvège

Air Sapphire : un modèle en vente, mais produit au compte-gouttes

La Lucid Air Sapphire est la déclinaison la plus extrême de la berline Lucid Air. Contrairement aux hypercars limitées, elle n'a pas de tirage numéroté : elle se commande en ligne via l'outil Build & Order de Lucid, aujourd'hui pour le millésime 2027 selon le site du constructeur. Elle reste pourtant rare sur les routes, en raison de son prix et de volumes de production faibles.

Lucid affiche un prix de 249 000 dollars aux États-Unis, la voiture étant livrée entièrement équipée. Le constructeur la propose aussi dans plusieurs marchés européens, dont la France, l'Allemagne, les Pays-Bas, la Belgique, la Suisse et la Norvège. Les prix européens sont à consulter directement dans le configurateur du pays concerné.

Il n'existe ni concession au sens classique ni liste d'attente officielle : Lucid vend en direct, via son site et ses espaces Lucid Studio. Le délai de livraison est communiqué au moment de la commande.

Ce que la Sapphire ajoute à la Lucid Air

La différence majeure tient au groupe motopropulseur : là où les Air plus classiques utilisent un ou deux moteurs, la Sapphire en reçoit trois, avec une unité arrière bimoteur et un moteur avant. Cette architecture permet une vectorisation du couple sur l'essieu arrière et une puissance totale de 1 234 ch. Lucid annonce 1,89 seconde de 0 à 60 mph et 205 mph en pointe sur circuit fermé.

Pour encaisser ces performances, la Sapphire reçoit des freins carbone-céramique de 16,5 pouces à l'avant et 15,4 pouces à l'arrière, une suspension réglée pour la piste et des jantes de 20 pouces à l'avant et 21 pouces à l'arrière. La teinte exclusive Sapphire Blue la distingue visuellement.

Elle conserve néanmoins les qualités pratiques de l'Air : cinq places, grand coffre et architecture électrique de 800 volts, qui permet selon Lucid de récupérer environ 200 miles d'autonomie en 15 minutes sur une borne de 350 kW.

  • Trois moteurs, 1 234 ch
  • Vectorisation du couple à l'arrière
  • Freins carbone-céramique
  • Teinte exclusive Sapphire Blue
  • Cinq places et grand coffre conservés

Une berline de piste qui reste utilisable tous les jours

Le paradoxe de la Sapphire tient dans son usage : la même voiture peut emmener cinq personnes et leurs bagages en vacances, puis enchaîner des tours de circuit. Lucid met en avant la suspension réglée pour la piste et la vectorisation du couple, qui aident une voiture lourde à pivoter en entrée de virage, là où une berline électrique classique a tendance à sous-virer.

Le site du constructeur reprend l'avis de journalistes qui la qualifient de berline la mieux équilibrée de l'histoire. Cette formule publicitaire doit être lue comme telle, mais elle reflète un accueil critique globalement favorable à la tenue de route du modèle.

Au quotidien, l'efficacité aérodynamique de la Lucid Air, dont le coefficient de traînée annoncé se situe autour de 0,20 à 0,21 selon Wikipedia, contribue à une autonomie élevée malgré la puissance. Sur circuit, en revanche, l'autonomie fond rapidement et la gestion thermique devient le facteur limitant, comme sur toute électrique performante.

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La Lucid Air depuis son annonce : repères chronologiques

La Lucid Air a été annoncée en décembre 2016. Les livraisons ont commencé le 30 octobre 2021 avec les Air Dream Edition, remises aux premiers clients lors d'un événement en Californie. L'Air a ensuite été élue voiture de l'année 2022 par MotorTrend et World Luxury Car of the Year en 2023.

La Sapphire est venue coiffer la gamme, après les versions Pure, Touring, Grand Touring et Dream Edition. Le tableau suivant rassemble les jalons vérifiables.

Version ou jalonDateRepère
Annonce de la Lucid Airdécembre 2016Premier modèle de la marque
Premières livraisons (Dream Edition)30 octobre 2021Événement en Californie
MotorTrend Car of the Year2022Distinction
World Luxury Car of the Year2023Distinction
Air Puregamme430 ch, 77 400 $ de base selon Wikipedia
Air Sapphireà partir de 20231 234 ch, 249 000 $
Air Sapphire millésime 20272026Au catalogue Build & Order

Calendrier : millésimes et évolutions possibles

Lucid fonctionne par millésimes, comme les constructeurs américains traditionnels. Le site propose désormais la Sapphire en millésime 2027, ce qui laisse penser que le modèle restera au catalogue, sans qu'aucune date d'arrêt ou de remplacement ne soit annoncée.

Aucune nouvelle génération de l'Air n'est officialisée. Les évolutions récentes passent par des mises à jour logicielles et des ajustements de gamme. Nous ne publions aucune date sur d'éventuelles futures versions.

Pour un acheteur européen, le facteur temps dépend surtout de la logistique d'importation depuis l'Arizona et de la disponibilité de créneaux de production pour la Sapphire, fabriquée en petites quantités.

Prix : 249 000 dollars, et en Europe ?

Aux États-Unis, la Sapphire est affichée à 249 000 dollars tout équipée, sans liste d'options pléthorique. C'est l'une des berlines électriques les plus chères du marché, plus de trois fois le prix de base d'une Air Pure selon Wikipedia.

En France, le prix doit être consulté dans le configurateur Lucid du pays. La fiscalité française est favorable aux véhicules électriques sur le plan du malus lié aux émissions, mais la taxe sur la masse et les critères de l'éventuel bonus doivent être vérifiés au moment de l'achat : une voiture de ce prix n'est pas éligible aux aides à l'achat grand public.

Le coût d'usage reste un argument : recharge à domicile, entretien théoriquement moins lourd qu'une sportive thermique. En revanche, pneus et freins sportifs représentent un poste à ne pas négliger.

Commander une Sapphire depuis la France

La commande se fait en ligne via l'outil Build & Order de Lucid. Le parcours permet de choisir les quelques personnalisations disponibles, puis de verser un acompte de réservation selon les conditions en vigueur, détaillées au moment de la commande.

Avant de commander, il est conseillé de passer dans un Lucid Studio européen pour voir la voiture et, si possible, l'essayer. Vérifiez aussi la proximité d'un centre de service Lucid, élément essentiel pour une voiture vendue en direct.

Lucid communique le délai de livraison prévisionnel lors de la commande. Faites-le confirmer par écrit, ainsi que les conditions d'annulation et de remboursement de l'acompte.

  • Configurer la Sapphire dans l'outil Build & Order
  • Visiter un Lucid Studio pour voir ou essayer la voiture
  • Vérifier la proximité d'un centre de service
  • Conserver par écrit délai et conditions d'acompte

Décote et marché de seconde main

Les berlines électriques de luxe subissent généralement une décote importante, et la Sapphire n'est pas un véhicule de spéculation. Sa rareté en Europe peut néanmoins limiter l'offre d'occasion. Nous ne publions aucune cote chiffrée, faute de transactions suffisamment documentées.

La santé financière et la pérennité du constructeur sont un paramètre particulier pour une marque jeune comme Lucid : elles influencent la confiance des acheteurs d'occasion dans le suivi technique à long terme.

Si vous visez une occasion, contrôlez l'état de la batterie, l'historique des mises à jour logicielles et l'usure des freins et pneus, surtout si la voiture a roulé sur circuit.

Pièges et fausses offres

Lucid vendant en direct, toute personne prétendant proposer une Sapphire neuve avec une remise importante, ou une place prioritaire dans une liste d'attente, doit éveiller la méfiance. Il n'existe pas de liste d'attente officielle à monnayer.

Pour les importations depuis les États-Unis, vérifiez l'homologation européenne, la compatibilité de la recharge et la couverture de garantie. Un modèle américain importé hors canal officiel peut poser problème en France.

Ne payez jamais un acompte hors du site officiel ou d'un Lucid Studio identifié.

Sapphire, Taycan Turbo GT, Nevera : quelle électrique de performance

La Porsche Taycan Turbo GT est la rivale la plus directe en berline électrique de performance, avec une image de marque plus installée et un réseau de concessions dense. La Rimac Nevera, coupé hypercar, joue dans une autre catégorie de prix. La Cadillac Celestiq vise le très grand luxe fabriqué à la main plutôt que la performance.

La Sapphire se distingue par son autonomie projetée élevée et son habitabilité, rares à ce niveau de puissance.

ModèleTypeDifférence clé
Lucid Air SapphireBerline tri-moteurAutonomie et habitabilité
Porsche Taycan Turbo GTBerline sportiveRéseau et image Porsche
Rimac NeveraHypercar coupéSérie limitée, prix bien supérieur
Cadillac CelestiqBerline de très grand luxeFabrication à la main, orientation confort

Faut-il choisir la Sapphire ?

La Sapphire convient au conducteur qui veut une berline familiale capable de performances d'hypercar, sans les contraintes d'un coupé deux places. Elle s'adresse à un public prêt à miser sur une marque jeune.

Si l'image de marque et le réseau comptent davantage, la Taycan Turbo GT est plus rassurante ; si vous cherchez la meilleure autonomie à prix moindre, une Air Grand Touring suffit.

Allocation, concession et revente

Le concessionnaire reste l’interlocuteur clé : c’est lui qui connaît le volume attribué à son territoire et le profil des clients prioritaires. Se faire connaître tôt, essayer les modèles et entretenir la relation est souvent plus efficace qu’une simple demande en ligne.

Certains constructeurs encadrent la revente rapide de leurs modèles limités ; renseignez-vous sur les clauses avant de signer un bon de commande.

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Questions fréquentes sur Lucid Air Sapphire

Combien coûte la Lucid Air Sapphire ?

Lucid l'affiche à 249 000 dollars aux États-Unis, entièrement équipée. Le prix européen et français est à consulter dans le configurateur du pays concerné. Il faut y ajouter, en France, les frais d'immatriculation et une éventuelle taxe sur la masse selon les règles en vigueur.

La Sapphire est-elle disponible en France ?

Oui, le site de Lucid la mentionne parmi les modèles proposés dans plusieurs marchés européens, dont la France, l'Allemagne, les Pays-Bas, la Belgique, la Suisse et la Norvège. La commande se fait via l'outil Build & Order.

Quelles sont les performances de la Sapphire ?

Trois moteurs électriques délivrent 1 234 ch. Lucid annonce 1,89 seconde de 0 à 60 mph et 205 mph en vitesse maximale sur circuit fermé. Les freins sont en carbone-céramique, et l'autonomie projetée atteint 427 miles.

Y a-t-il une liste d'attente pour la Sapphire ?

Non, il n'existe pas de liste d'attente officielle. La voiture se commande en ligne, avec un acompte selon les conditions en vigueur. Le délai de livraison est communiqué lors de la commande et dépend des créneaux de production.

La Sapphire est-elle une série limitée ?

Aucun tirage limité numéroté n'a été annoncé. Elle est produite en petits volumes à Casa Grande, en Arizona, ce qui la rend rare sur les routes, surtout en Europe, mais elle reste commandable.

Quelle est la différence avec une Air Grand Touring ?

La Sapphire ajoute un troisième moteur, une vectorisation du couple, des freins carbone-céramique, une suspension réglée pour la piste et une teinte exclusive. La Grand Touring privilégie l'autonomie et le confort pour un prix nettement inférieur.

Où est fabriquée la Lucid Air ?

À Casa Grande, en Arizona. Les premières Air Dream Edition ont été livrées le 30 octobre 2021. Les voitures destinées à l'Europe sont importées depuis cette usine.

La Sapphire garde-t-elle sa valeur ?

Les berlines électriques de luxe se déprécient généralement fortement, et aucune cote fiable n'est disponible pour la Sapphire en Europe. Sa rareté peut limiter l'offre d'occasion, mais elle ne constitue pas un placement.

Quelle autonomie réelle attendre de la Sapphire ?

Lucid annonce une autonomie projetée jusqu'à 427 miles, soit environ 687 km, dans les conditions de son cycle de mesure. En usage réel, la vitesse, la température et la conduite sportive la réduisent nettement. Sur circuit, quelques séances suffisent à consommer une grande partie de la batterie.

Sources consultées : en.wikipedia.org · lucidmotors.com

ListeAttente est un site indépendant, sans lien avec Lucid. Les dates et prix affichés sont uniquement ceux annoncés officiellement ; tout ce qui n’est pas confirmé est présenté comme tel. Nous ne vendons rien et ne réservons rien : l’alerte vous prévient quand l’achat devient possible sur les canaux officiels.

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