Tesla Roadster (2e génération) : liste d’attente, prix et accès

Les promesses techniques de 2017 et ce qu'elles valent aujourd'hui

Lors de la présentation de 2017, Tesla avait annoncé des chiffres hors normes : 0 à 60 mph en 1,9 seconde, quart de mile en 8,88 secondes, vitesse de pointe supérieure à 250 mph, batterie de 200 kWh et autonomie d'environ 1 000 km. En 2018, Elon Musk a ajouté l'idée d'un pack SpaceX : une dizaine de propulseurs à gaz froid alimentés par un réservoir à très haute pression, censés améliorer accélération, freinage et virage.

Ces chiffres n'ont jamais été validés sur une voiture de série. Depuis, l'objectif affiché a même évolué vers une accélération sous la seconde. Un brevet de becquet actif rendu public début octobre 2026 laisse entrevoir un travail aérodynamique important, mais il ne s'agit pas d'une fiche technique.

La valeur du projet tient donc moins à des performances vérifiées qu'à son statut de vitrine technologique et au caractère exceptionnel de l'option SpaceX. Pour un acheteur, la seule fiche qui comptera sera celle de la version définitive, encore inconnue.

Quand pourrait-on réellement rouler en Roadster ?

Même dans l'hypothèse où la démonstration d'octobre 2026 aurait lieu, il faut distinguer présentation et production. En novembre 2025, Tesla évoquait un délai de 12 à 18 mois entre la présentation et la production : appliqué à une présentation fin 2026, ce schéma pointerait vers 2028, mais il s'agit d'une extrapolation, pas d'une annonce.

Pour l'Europe, la question de l'homologation s'ajoute. Une voiture équipée de propulseurs à gaz sous très haute pression poserait des questions réglementaires inédites, qui pourraient limiter ou retarder certaines options sur le marché européen. Aucune information officielle n'existe sur ce point.

Notre position est donc la suivante : date de livraison à confirmer, sans année retenue. La démonstration du 15 octobre 2026 dira si le projet entre enfin dans une phase industrielle.

Réserver un Roadster : modalités et précautions

La réservation se fait exclusivement sur le site officiel de Tesla, depuis la page du Roadster. Selon la presse spécialisée, le dispositif de septembre 2026 reprend celui de 2017 : 5 000 dollars par carte bancaire, puis 45 000 dollars par virement dans les dix jours, soit 50 000 dollars au total. Les conditions applicables en euros et en France doivent être lues directement sur la page officielle de Tesla France.

Avant de verser une telle somme, quelques vérifications s'imposent.

• Lire les conditions de remboursement de la réservation : délai, frais éventuels, conditions de transfert.
• Vérifier que la réservation est bien adossée à un compte Tesla à votre nom, et que le virement part vers une entité Tesla identifiée.
• Conserver toutes les confirmations écrites, y compris la version des conditions générales au jour du versement.
• Ne jamais passer par un intermédiaire qui proposerait une place mieux placée dans la file.
• Garder en tête que la réservation n'est pas un bon de commande avec prix et date garantis.

Dépôts frauduleux, faux sites et fausses promesses

La longue attente et la notoriété du Roadster en font une cible idéale. Les signaux d'alerte sont nombreux : sites imitant la page Tesla, comptes de réseaux sociaux promettant une livraison prioritaire, revendeurs exigeant un dépôt pour une place Founders Series, ou faux bons de commande à en-tête Tesla.

Tesla vend en direct. Il n'y a pas de concessionnaire indépendant habilité à vendre des réservations. Tout paiement doit s'effectuer depuis votre compte sur le site officiel, avec un virement vers les coordonnées indiquées dans ce compte. Méfiez-vous particulièrement des échanges qui demandent un paiement en cryptomonnaie, en invoquant la proximité d'Elon Musk avec ce type d'actifs : c'est une arnaque récurrente.

Enfin, prudence avec les vidéos de prétendus essais : beaucoup de contenus mettent en scène des prototypes ou des montages, sans lien avec une voiture de série.

Faut-il réserver ? Conseils selon votre profil

Pour un fidèle de Tesla qui accepte l'incertitude et dispose de 50 000 dollars mobilisables sans contrainte, la réservation peut se justifier comme un pari sur un objet singulier. Il faut alors l'envisager comme une immobilisation de longue durée, sans garantie de date ni de prix.

Pour un acheteur qui veut rouler dans un horizon défini, attendre la démonstration du 15 octobre 2026 puis l'annonce d'un prix et d'une date de production est plus raisonnable. Rien n'indique qu'une réservation précoce donne un avantage décisif, sauf éventuellement pour une série de lancement.

Enfin, pour un collectionneur, le premier Roadster reste un objet tangible et historique, alors que le second n'est encore qu'une promesse.

Allocation, concession et revente

Le concessionnaire reste l’interlocuteur clé : c’est lui qui connaît le volume attribué à son territoire et le profil des clients prioritaires. Se faire connaître tôt, essayer les modèles et entretenir la relation est souvent plus efficace qu’une simple demande en ligne.

Certains constructeurs encadrent la revente rapide de leurs modèles limités ; renseignez-vous sur les clauses avant de signer un bon de commande.