Disponible, accès rare Mis à jour le 05/10/2026

Porsche 911 Spirit 70 : liste d’attente, prix et accès

Troisième 911 de la stratégie Heritage Design : un Carrera GTS Cabriolet T-Hybrid habillé en vert et tons or-gris inspirés des années 1970, limité à 1 500 exemplaires.

Fiche Porsche 911 Spirit 70

Marque	Porsche
Statut	Disponible, accès rare
Fenêtre habituelle	présentée en avril 2025 — date à confirmer
Référence	992.2
Canal d’accès	liste d'attente concession
Production	1 500 exemplaires
Base	911 Carrera GTS Cabriolet T-Hybrid (992.2)
Puissance système	541 ch (398 kW)
Thème	années 1970 : peinture verte, accents or-gris, intérieur rétro
Lignée	3e modèle Heritage Design après Targa 4S HDE et Sport Classic
Prix	de l'ordre de 240 000 € en Allemagne selon une source citée par Wikipédia ; tarif France à confirmer
Canal	Centre Porsche, allocation

Spirit 70 : où en est la série en octobre 2026

Porsche a présenté la 911 Spirit 70 en avril 2025. Il s'agit d'une série limitée à 1 500 exemplaires, construite sur la base de la 911 Carrera GTS Cabriolet de la phase 992.2, donc avec la motorisation T-Hybrid. Comme pour les éditions Heritage Design précédentes, l'attribution des voitures a été confiée au réseau des Centres Porsche, qui ont proposé leurs exemplaires à des clients sélectionnés.

Plus d'un an après sa présentation, l'essentiel des voitures a été réparti. Il peut encore exister ponctuellement des exemplaires non attribués ou des annulations dans certains Centres, mais aucune liste d'attente publique n'est tenue par Porsche. Le marché de seconde main commence par ailleurs à proposer des voitures livrées.

Côté prix, Wikipédia allemand cite une source évoquant environ 240 000 € en Allemagne. Nous le reprenons comme ordre de grandeur, le tarif français dépendant de la fiscalité et des options.

Une 911 qui raconte les années 1970

Le principe de la stratégie Heritage Design est de puiser dans le passé de la marque pour habiller une 911 moderne. Après les années 1950 et 1960 évoquées par les deux premiers modèles, la Spirit 70 s'inspire des années 1970, une décennie marquée chez Porsche par la naissance de la 911 Turbo, les couleurs franches et les motifs textiles audacieux.

Concrètement, la voiture associe une teinte verte spécifique à des éléments en tons or et gris, des décorations extérieures inspirées de l'époque et un intérieur traité avec des matériaux et des motifs rétro, accompagnés d'une instrumentation au graphisme spécifique. L'ensemble est réalisé avec Porsche Exclusive Manufaktur.

Sous la carrosserie, c'est une 911 GTS T-Hybrid tout ce qu'il y a de plus moderne : six cylindres à plat de 3,6 litres, turbocompresseur électrique, moteur électrique intégré à la boîte PDK et 541 ch de puissance système. La Spirit 70 n'est donc pas une voiture de collection fragile mais une GT découvrable à vivre.

Sous le costume rétro, la mécanique T-Hybrid

Il serait réducteur de voir la Spirit 70 comme un simple exercice de style. La base GTS T-Hybrid a inauguré en mai 2024 l'hybridation sur une 911 de série, avec un principe original : un turbocompresseur unique dont la roue est entraînée électriquement pour supprimer le temps de réponse, et un moteur électrique logé dans la boîte PDK à huit rapports. Porsche annonce 3,0 secondes de 0 à 100 km/h pour la GTS, en coupé comme en cabriolet.

Pour le propriétaire d'une Spirit 70, cela signifie des reprises immédiates, une sonorité de six cylindres à plat préservée et une voiture qui ne se recharge pas sur une prise : la batterie se recharge en roulant. Le cabriolet conserve la capote en toile de la gamme 911, et donc un usage possible toute l'année.

Cette base récente est aussi un atout pour l'entretien et la garantie, gérés dans le réseau Porsche comme pour n'importe quelle 992.2.

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Heritage Design, épisode par épisode

La série Heritage Design a été lancée en 2020 avec la Targa 4S Heritage Design Edition, limitée à 992 exemplaires en clin d'œil au nom de code de la génération. Elle a été suivie en 2022 par la 911 Sport Classic, limitée à 1 250 exemplaires et réservée à la boîte manuelle et à la propulsion. La Spirit 70 est le troisième chapitre.

Chaque modèle a eu une base mécanique différente, ce qui explique des clientèles et des marchés secondaires assez distincts. La Sport Classic, la plus puriste, reste la plus convoitée des trois sur le plan qualitatif.

Modèle	Année	Base	Exemplaires
Targa 4S Heritage Design Edition	2020	911 Targa 4S (992.1)	992
911 Sport Classic	2022	base Turbo, propulsion, manuelle (992.1)	1 250
911 Spirit 70	avril 2025	Carrera GTS Cabriolet T-Hybrid (992.2)	1 500

Un quatrième modèle Heritage Design est-il prévu ?

Porsche a présenté sa stratégie Heritage Design comme une série de quatre modèles couvrant chacun une décennie. Si cette feuille de route est maintenue, un quatrième et dernier opus inspiré des années 1980 serait logique. Il n'est cependant pas annoncé au 5 octobre 2026 : ni nom, ni base, ni date ne sont officiels.

Le rythme observé, 2020, 2022 puis 2025, suggère un intervalle de deux à trois ans entre deux modèles, mais ce n'est qu'une observation historique et non une prévision fiable. Un éventuel quatrième modèle serait probablement proposé en priorité aux clients des séries précédentes.

Si vous visez cette suite, la meilleure préparation consiste à vous faire connaître de votre Centre Porsche comme amateur de ces séries, voire à acquérir l'une des trois premières.

Ce que coûte une Spirit 70

La seule indication chiffrée dont nous disposons est l'ordre de grandeur de 240 000 € en Allemagne cité par une source reprise par Wikipédia allemand. En France, il faut y ajouter un malus écologique conséquent et tenir compte d'éventuelles différences d'équipement entre marchés. Nous vous invitons à obtenir le prix exact auprès de votre Centre Porsche.

Contrairement à une 911 classique, la Spirit 70 laisse peu de place aux options : une grande partie de la présentation est figée par le concept. Le prix est donc moins dispersé que sur une GTS configurée librement, ce qui facilite les comparaisons sur le marché secondaire.

Rappelons que la base, une GTS Cabriolet T-Hybrid, est elle-même une 911 haut de gamme : la prime liée à l'édition limitée représente une part significative du prix.

Trouver une Spirit 70 encore disponible

Les allocations ayant été faites au lancement, la recherche passe désormais par trois canaux : les Centres Porsche, qui peuvent avoir un exemplaire libéré par une annulation, le programme Porsche Approved pour des voitures d'occasion certifiées, et le marché privé.

Dans un Centre, posez la question directement et laissez vos coordonnées au responsable des ventes de modèles spéciaux. Les annulations sont rares mais existent, notamment lorsque des clients changent de projet entre la commande et la livraison.

Pour une voiture d'occasion, privilégiez le réseau officiel, qui vérifie l'historique et offre une garantie.

Contacter plusieurs Centres Porsche et demander s'il reste une voiture non attribuée.
Consulter les voitures Porsche Approved certifiées par le réseau.
Vérifier le numéro de l'exemplaire et le certificat de la série.
Comparer le prix demandé au prix d'origine et à l'état de la voiture.

La cote des Heritage Design : précédents utiles

Les deux premiers modèles Heritage Design ont connu des destins différents sur le marché secondaire. La Sport Classic, manuelle et propulsion, a été très recherchée dès sa sortie ; la Targa 4S Heritage Design Edition a suscité un intérêt plus modéré. La Spirit 70, cabriolet T-Hybrid à boîte PDK, s'adresse à une clientèle plus orientée style que conduite puriste.

Nous ne publions pas de cote chiffrée pour la Spirit 70, les transactions étant encore trop peu nombreuses pour donner un repère fiable. Les critères qui feront la valeur sont le kilométrage, l'état de la peinture spécifique, la présence de tous les éléments livrés avec la voiture et l'historique d'entretien.

Acheter une Spirit 70 comme un placement garanti serait imprudent : c'est d'abord une 911 de caractère.

Pièges propres aux séries limitées décoratives

Une édition dont la valeur repose largement sur l'apparence est exposée à un risque particulier : la réplique. Il est techniquement possible d'appliquer peinture et décoration d'inspiration Spirit 70 sur une GTS Cabriolet standard. Vérifiez la désignation de série, le numéro d'exemplaire et la documentation d'usine auprès d'un Centre Porsche.

Les fraudes classiques s'appliquent aussi : fausses annonces de voitures neuves disponibles, acomptes demandés par des intermédiaires, vendeurs à l'étranger injoignables après paiement. Aucun virement ne doit précéder une inspection et un contrat écrit.

Enfin, vérifiez que les accessoires spécifiques livrés avec la voiture sont présents : leur absence peut peser sur la valeur.

Spirit 70 face aux autres découvrables exclusifs

La Spirit 70 n'a pas de rivale directe au sens strict : peu de constructeurs proposent un cabriolet à thème historique produit à 1 500 exemplaires. On peut toutefois la comparer à d'autres découvrables de prestige, ou aux séries spéciales de Porsche elle-même.

Le tableau la situe face à des choix alternatifs, en insistant sur la nature de l'expérience plutôt que sur des prix qui varient selon les options.

Modèle	Type	Pourquoi l'envisager
Porsche 911 Spirit 70	cabriolet série limitée	design rétro, 1 500 ex.
Ferrari Amalfi Spider	GT découvrable	V8 italien, image
Aston Martin DB12 Volante	GT découvrable	élégance britannique
Maserati MCPura Cielo	sportive découvrable	toit en verre, V6
Singer 911 Reimagined	restomod	artisanat sur base ancienne

Notre avis : pour qui est la Spirit 70

La Spirit 70 s'adresse aux amateurs de design et d'histoire Porsche qui veulent rouler cheveux au vent dans une 911 récente, puissante et confortable. Si vous cherchez avant tout une voiture de conducteur puriste, une Sport Classic d'occasion ou une GT3 Touring répondront mieux à vos attentes.

Si vous en trouvez une, privilégiez un exemplaire peu kilométré, complet et suivi dans le réseau. Ne surpayez pas par impatience : la production de 1 500 voitures laisse un marché suffisamment fourni pour comparer.

Et si vous collectionnez la série Heritage Design, faites-le savoir à votre Centre Porsche : ce sera votre meilleur atout pour un éventuel quatrième modèle.

Allocation, concession et revente

Le concessionnaire reste l’interlocuteur clé : c’est lui qui connaît le volume attribué à son territoire et le profil des clients prioritaires. Se faire connaître tôt, essayer les modèles et entretenir la relation est souvent plus efficace qu’une simple demande en ligne.

Certains constructeurs encadrent la revente rapide de leurs modèles limités ; renseignez-vous sur les clauses avant de signer un bon de commande.

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Questions fréquentes sur Porsche 911 Spirit 70

Combien de Porsche 911 Spirit 70 seront produites ?

La série est limitée à 1 500 exemplaires. Elle a été présentée en avril 2025 et les voitures ont été attribuées par les Centres Porsche à des clients sélectionnés. Il n'existe pas de liste d'attente publique tenue par Porsche.

Sur quelle 911 la Spirit 70 est-elle basée ?

Elle repose sur la 911 Carrera GTS Cabriolet de la phase 992.2, avec la motorisation T-Hybrid : six cylindres à plat de 3,6 litres, turbocompresseur électrique et moteur électrique intégré à la boîte PDK, pour 541 ch de puissance système.

Quel est le prix de la 911 Spirit 70 ?

Une source citée par Wikipédia allemand évoque environ 240 000 € en Allemagne. Le prix français dépend de la fiscalité, notamment du malus, et doit être confirmé par un Centre Porsche. Sur le marché secondaire, le prix est fixé librement par le vendeur.

Qu'est-ce que la stratégie Heritage Design de Porsche ?

C'est une série de 911 limitées qui revisitent chacune une décennie de l'histoire de Porsche : Targa 4S Heritage Design Edition en 2020 (992 exemplaires), Sport Classic en 2022 (1 250 exemplaires) et Spirit 70 en 2025 (1 500 exemplaires).

La Spirit 70 existe-t-elle en boîte manuelle ?

Non. La base GTS T-Hybrid utilise la boîte PDK à double embrayage, qui intègre le moteur électrique du système hybride. Les amateurs de boîte manuelle se tourneront plutôt vers la Sport Classic de 2022 ou une GT3.

Y aura-t-il un quatrième modèle Heritage Design ?

Porsche a évoqué une série de quatre modèles, ce qui rend un dernier opus plausible, probablement inspiré des années 1980. Il n'est pas annoncé au 5 octobre 2026 : nom, base et date restent inconnus.

Comment vérifier qu'une Spirit 70 est authentique ?

Contrôlez le numéro d'exemplaire, la désignation de série sur les documents d'origine et la fiche d'usine auprès d'un Centre Porsche. Méfiez-vous des GTS Cabriolet décorées pour imiter la série, et refusez tout paiement avant inspection.

La Spirit 70 est-elle une hybride rechargeable ?

Non. Le système T-Hybrid de la GTS ne se branche pas sur une prise : sa petite batterie se recharge en roulant et sert à alimenter le turbocompresseur électrique et le moteur électrique intégré à la boîte. Il améliore surtout la réponse et les performances, sans offrir d'autonomie électrique significative.

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Sources consultées : en.wikipedia.org · de.wikipedia.org · newsroom.porsche.com

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