Maserati MCPura Cielo : liste d’attente, prix et accès

Un toit en verre qui change la façon de rouler découvert

L'originalité de la Cielo, dont le nom signifie ciel en italien, tient à son toit. Réalisé avec Webasto sur la MC20 Cielo, il utilise une technologie à cristaux liquides dispersés dans un polymère : un simple bouton fait passer le verre de transparent à opaque. Toit fermé, les occupants profitent de la lumière sans subir la chaleur directe ; toit ouvert, la voiture devient un véritable spider.

Le mécanisme d'ouverture se déploie en douze secondes. Selon Wikipedia, la MC20 Cielo ne pesait que 65 kg de plus que le coupé, pour 1 540 kg au total, un surpoids modéré pour une découvrable grâce à la monocoque en carbone qui n'a pas eu besoin de renforts lourds.

Le V6 Nettuno de 630 ch reste inchangé. L'absence de toit fixe permet d'apprécier davantage la sonorité du moteur, un argument souvent cité par les acheteurs de spiders face aux coupés.

• Toit en verre électrochrome, transparent ou opaque
• Ouverture et fermeture en 12 secondes
• Surpoids limité à 65 kg sur la MC20 Cielo
• Monocoque carbone sans renforts lourds
• V6 Nettuno de 630 ch

Spider ou coupé : ce que l'on gagne et ce que l'on perd

Sur la MC20, Maserati annonçait des performances très proches entre coupé et Cielo, l'essentiel de l'écart venant des 65 kg supplémentaires et d'une aérodynamique légèrement différente toit ouvert. Pour un usage routier, la différence de chrono est imperceptible ; elle ne compte que pour ceux qui fréquentent assidûment les circuits.

Le gain, lui, est très concret : la possibilité de rouler à l'air libre, d'entendre pleinement le V6 et de transformer un trajet ordinaire en balade. Le toit vitré apporte en plus une sensation d'espace appréciable toit fermé, un point souvent négligé des habitacles de supercars, parfois oppressants.

Côté pratique, le volume de chargement reste limité, comme sur le coupé, et le rangement du toit ne doit pas empiéter sur les espaces disponibles selon la conception de la MC20 Cielo. À vérifier lors de l'essai si vous comptez voyager à deux avec des bagages.

Prix : le supplément d'un ciel ouvert

La Cielo se positionne au-dessus du coupé MCPura, comme c'était le cas pour la MC20. Nous n'avons pas de tarif français officiel vérifié : le prix est à demander en concession.

En France, le malus maximal et la taxe sur la masse s'appliquent, et la masse un peu plus élevée de la Cielo peut alourdir légèrement cette dernière par rapport au coupé selon le barème en vigueur.

Les options de personnalisation, notamment les teintes du programme de la marque et les éléments en carbone, peuvent représenter un budget important. Demandez un devis détaillé avant de comparer.

Commander sa MCPura Cielo

La démarche passe par une concession Maserati. Profitez du rendez-vous pour essayer à la fois la Cielo et le coupé : la différence de rigidité et de sensations est faible, mais le toit transforme l'usage, et c'est l'essai qui permet de trancher.

Demandez si des MC20 Cielo neuves de fin de série ou des démonstrateurs sont disponibles : ils offrent la même mécanique, souvent avec un délai réduit.

Faites inscrire sur le bon de commande l'appellation exacte, le millésime, la date prévisionnelle et les conditions de révision de prix.

• Essayer coupé et Cielo
• Comparer avec les MC20 Cielo de fin de série
• Choisir teinte et intérieur avec des échantillons physiques
• Formaliser date et millésime par écrit

Risques à l'achat d'une Cielo

Le toit électrochrome est un élément technique coûteux : sur une occasion, vérifiez son fonctionnement complet, l'absence de défaut d'opacification et l'étanchéité.

La confusion entre MC20 Cielo et MCPura Cielo peut être exploitée par des vendeurs ; contrôlez la désignation et l'année de production sur les documents officiels.

Comme toujours, refusez les paiements avant visite et vérifiez la légitimité de tout intermédiaire.

Pour quel conducteur ?

La MCPura Cielo s'adresse à ceux qui veulent profiter d'une supercar italienne au quotidien, toit ouvert aux beaux jours, sans renoncer à un habitacle lumineux par mauvais temps. C'est la version la plus polyvalente de la famille.

Si la performance pure prime, la GT2 Stradale est plus pertinente ; si le budget compte, une MC20 Cielo d'occasion reste une alternative logique.

Dernier conseil : si vous hésitez entre une MCPura Cielo neuve et une MC20 Cielo récente, comparez précisément les équipements et la garantie restante. À mécanique identique, l'écart de prix peut financer plusieurs années d'entretien ou une personnalisation complémentaire, tandis qu'une voiture neuve garantit une configuration à votre goût.

Comment fonctionne l’accès à Maserati MCPura Cielo

Pour les modèles en série limitée ou à forte demande, les constructeurs attribuent souvent les commandes en priorité à leurs clients existants, via le réseau de concessions. Les conditions précises (historique d’achat, clauses de non-revente) ne sont pas toujours publiques et varient selon les marchés.

Notre alerte vous informe des annonces officielles, de l’ouverture des commandes en France, des versions spéciales et des éventuelles places qui se libèrent dans les carnets de commandes.