Questions fréquentes sur Gordon Murray T.33
Peut-on encore commander une T.33 neuve ?
Non. Selon Wikipedia, les cent coupés étaient vendus dès février 2022, avant le début de la production. Le site de Gordon Murray Automotive indique que toutes les allocations sont réservées. Il faut passer par le marché secondaire ou attendre de futurs programmes.
Quel était le prix de la T.33 ?
Wikipedia rapporte un prix d'environ 1,37 million de livres hors taxes. Ce montant n'inclut ni les options, ni les taxes locales, ni l'immatriculation. Sur le marché secondaire, le prix est fixé par l'offre et la demande et peut s'en écarter sensiblement.
Quelle différence entre la T.33 et la T.50 ?
La T.50 est une supercar à trois places avec conducteur central, ventilateur et V12 tournant à 12 100 tr/min. La T.33 est un coupé biplace plus orienté grand tourisme, avec un V12 de 615 PS selon Wikipedia et une ligne inspirée des années 1960, sans ventilateur.
La T.33 a-t-elle une boîte manuelle ?
Oui, une boîte manuelle Xtrac à six rapports. C'est l'un des arguments principaux du modèle, à une époque où la plupart des voitures de ce niveau ont adopté les doubles embrayages. Le Spider reprend également une boîte manuelle Xtrac à six rapports en H.
Existe-t-il une version découvrable ?
Oui, la T.33 Spider, également limitée à 100 exemplaires selon le site officiel. Elle dispose de deux panneaux de toit en composite de carbone amovibles, rangés dans le coffre avant, et d'une lunette arrière escamotable.
Une nouvelle T.33 est-elle prévue ?
Aucun successeur n'est annoncé. La marque a lancé d'autres programmes, notamment la S1 à 64 exemplaires présentée le 14 août 2026. Toute série future dérivée de la T.33 serait non annoncée à ce jour et devrait être vérifiée sur le site officiel.
Comment être alerté d'une T.33 à vendre ?
Faites-vous connaître des concessionnaires partenaires de la marque, de courtiers spécialisés et des maisons de ventes aux enchères, avec des critères précis et un financement prêt. Le constructeur ne gère pas de liste de revente ; son formulaire concerne les projets futurs.
Quels frais prévoir en France ?
Au prix d'achat s'ajoutent la TVA et les droits éventuels en cas d'import hors Union européenne, le malus CO2, élevé pour un V12, l'assurance et l'entretien. La masse d'environ 1,1 tonne reste sous le seuil du malus au poids. Faites chiffrer le tout avant de vous engager.