Une Valhalla à ciel ouvert est parfois évoquée par les amateurs, mais Aston Martin n'a rien annoncé : seule la Valhalla coupé existe, à 999 exemplaires.
Non annoncé — sortie probable selon le cycle habituel. Aucune date ni aucun prix officiels à ce jour. Le nom utilisé ici est le nom attendu, pas un nom officiel.
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Fiche Aston Martin Valhalla (version découvrable)
| Marque | Aston Martin |
|---|---|
| Statut | Rumeur — non annoncé |
| Canal d’accès | liste d'attente concession |
| Nom | non officiel ; « Valhalla Volante » ou « Spider » sont des hypothèses |
| Modèle existant | Aston Martin Valhalla coupé, 999 exemplaires |
| Livraisons du coupé | depuis décembre 2025 |
| Motorisation du coupé | V8 4,0 l biturbo hybride, environ 1 079 ch |
| Précédent | Valkyrie Spider (85 ex.), dérivée de la Valkyrie coupé |
| Date et prix | aucun, rien n'étant annoncé |
En octobre 2026, Aston Martin n'a présenté, annoncé ni même teasé une version découvrable de la Valhalla. La seule Valhalla qui existe est le coupé à moteur central, limité à 999 exemplaires, dont la première livraison client a eu lieu en décembre 2025 au Royaume-Uni. La fiche Wikipedia du modèle ne mentionne d'ailleurs aucune variante ouverte.
L'idée d'une Valhalla « Volante » ou « Spider » circule parmi les passionnés pour une raison simple : Aston Martin a l'habitude de décliner ses modèles phares en version ouverte, et l'a déjà fait avec la Valkyrie. Mais une habitude n'est pas une annonce. Cette page traite donc d'une rumeur, et le dit clairement.
Aucun nom, aucune date, aucun prix, aucun volume ne peut être avancé. Si un site affirme le contraire, il extrapole.
Le premier argument est historique. La Valkyrie, hypercar conçue avec Red Bull Advanced Technologies, a été suivie d'une Valkyrie Spider à 85 exemplaires. La marque a montré qu'elle savait adapter une coque carbone de très haute performance à une configuration ouverte, malgré les contraintes de rigidité et d'aérodynamique.
Le deuxième argument est commercial. Sur le marché des supercars hybrides, Ferrari propose la SF90 XX en Spider, McLaren décline la plupart de ses modèles en Spider, et la clientèle américaine ou moyen-orientale apprécie particulièrement les versions découvrables.
Le troisième argument est technique : la Valhalla repose sur une monocoque en fibre de carbone, base généralement plus propice à une déclinaison ouverte qu'un châssis en aluminium. Mais rien de tout cela ne constitue une confirmation, et un projet de ce type peut aussi ne jamais voir le jour.
Pour juger de l'intérêt d'une hypothétique version ouverte, il faut partir de la voiture réelle. La Valhalla coupé est la première Aston Martin de série à moteur central arrière. Elle associe une monocoque carbone, un V8 de 4,0 litres biturbo d'origine Mercedes-AMG et trois moteurs électriques, une boîte à double embrayage à huit rapports et une transmission intégrale. Ses portes à ouverture en élytre facilitent l'accès, et la marque la présente comme une supercar utilisable bien plus souvent qu'une Valkyrie.
Supprimer le toit d'une telle voiture n'est jamais anodin. Il faut compenser la perte de rigidité, repenser l'écoulement de l'air au-dessus de l'habitacle, intégrer un mécanisme ou des panneaux amovibles et gérer le surpoids qui en découle. Ces contraintes expliquent pourquoi les versions ouvertes de supercars arrivent souvent après le coupé, et parfois jamais.
Pour un acheteur, la question pratique est donc la suivante : la sensation d'une conduite à l'air libre justifie-t-elle d'attendre un modèle incertain, alors que le coupé est disponible auprès du réseau et que ses performances ne dépendent pas de son toit ?
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Le tableau suivant rappelle les déclinaisons découvrables récentes de la marque, toutes officiellement annoncées. Il illustre la régularité du schéma « coupé puis version ouverte », sans permettre de prédire quoi que ce soit pour la Valhalla.
On note que chez Aston Martin, le terme Volante est réservé aux GT, tandis que l'hypercar Valkyrie a reçu l'appellation Spider. Si une Valhalla ouverte voyait le jour, son nom pourrait suivre l'une ou l'autre logique ; nous ne le savons pas.
| Version ouverte | Annonce | Production | Modèle de base |
|---|---|---|---|
| Valkyrie Spider | 2021 | 85 exemplaires | Valkyrie (150 coupés) |
| DBS 770 Ultimate Volante | 2022 | 199 exemplaires | DBS 770 Ultimate |
| DB12 Volante | août 2023 | série | DB12 |
| Vanquish Volante | mars 2025 | série | Vanquish (2024) |
| Valhalla ouverte | non annoncée | inconnue | Valhalla coupé (999 ex.) |
Pour situer une éventuelle annonce, on peut seulement observer les écarts passés. La DB12 a reçu sa Volante environ trois mois après le coupé, en 2023. La Vanquish de troisième génération, présentée en septembre 2024, a été suivie de sa Volante en mars 2025. Pour la Valkyrie, la Spider est apparue plusieurs années après la révélation du coupé.
Les supercars à moteur central obéissent à une logique différente des GT : la version ouverte demande un développement spécifique et intervient souvent une fois la production du coupé bien engagée. La Valhalla n'étant livrée que depuis fin 2025, une éventuelle déclinaison ne serait pas incohérente sur le plan du calendrier, mais rien ne permet de l'affirmer.
En résumé : non annoncé, date inconnue. Nous mettrons à jour cette page dès qu'Aston Martin communiquera.
Aucun prix n'existe pour une version qui n'existe pas. Le seul repère est celui du coupé : environ 580 000 livres sterling selon les estimations rapportées par la presse et reprises par Wikipedia, ce qui représente environ 800 000 dollars, hors personnalisation.
Dans l'industrie, une version ouverte d'une supercar se vend généralement plus cher que le coupé et peut être produite en plus petit nombre. Ce constat général ne permet pas de chiffrer une Valhalla découvrable : tout montant précis serait inventé.
Si vous préparez un budget, raisonnez à partir du coupé, de son programme de personnalisation Q by Aston Martin et de la fiscalité française applicable aux hybrides, qui dépend des émissions homologuées et de la masse.
Chez Aston Martin, les séries spéciales sont proposées en priorité aux clients identifiés par le réseau : propriétaires de modèles récents, clients ayant déjà acquis des séries limitées, acheteurs d'une Valhalla coupé. Si une version ouverte était un jour proposée, ce cercle serait vraisemblablement consulté en premier.
La démarche la plus utile aujourd'hui consiste donc à entretenir une relation avec une concession Aston Martin, à faire connaître son intérêt pour la Valhalla et pour une éventuelle déclinaison, et à suivre les communications officielles de la marque.
Posséder ou commander une Valhalla coupé reste probablement le moyen le plus direct d'être sollicité si un dérivé voyait le jour, sans aucune garantie.
Il n'existe évidemment aucune cote pour une Valhalla découvrable. Le marché secondaire concerne le coupé, dont les premiers exemplaires circulent depuis fin 2025 ; avec 999 voitures à livrer sur plusieurs années, des reventes et des cessions de contrat apparaissent progressivement.
Une annonce de version ouverte pourrait influencer ce marché dans les deux sens : renforcer l'intérêt pour la famille Valhalla, ou détourner une partie de la demande vers la nouvelle déclinaison. Il est impossible de prévoir l'effet sans annonce officielle.
Pour l'heure, la seule décision concrète possible est d'acheter un coupé, en connaissance de cause.
Les modèles hypothétiques génèrent des rendus numériques très réalistes, souvent partagés comme s'il s'agissait de photos officielles. Une image de Valhalla sans toit sur un réseau social ne prouve rien : vérifiez toujours qu'elle provient d'Aston Martin.
Plus grave, certains intermédiaires proposent de « réserver » une place sur un modèle non annoncé contre un dépôt. Aucune liste d'attente ne peut exister pour une voiture que la marque n'a pas officialisée. Tout dépôt versé à ce titre est à risque.
Enfin, prudence avec les fiches techniques détaillées et les volumes de production affichés comme certains : ils n'ont pas de source officielle.
Pour qui veut une supercar hybride à ciel ouvert sans attendre, plusieurs modèles existent réellement. La Ferrari SF90 XX Spider est la plus proche en esprit, avec une motorisation hybride très puissante et une production limitée. La Ferrari 296 GTS propose un V6 hybride rechargeable dans un format plus accessible.
McLaren offre la 750S Spider, à moteur V8 thermique, et Lamborghini la Revuelto, dont le toit amovible permet de rouler découvert. Toutes sont officiellement commercialisées.
| Modèle | Statut | Motorisation | Ouverture |
|---|---|---|---|
| Valhalla découvrable | rumeur | inconnue | inconnue |
| Ferrari SF90 XX Spider | disponible rare | V8 hybride rechargeable | toit rigide escamotable |
| Ferrari 296 GTS | disponible | V6 hybride rechargeable | toit rigide escamotable |
| McLaren 750S Spider | disponible | V8 biturbo | toit rigide escamotable |
| Lamborghini Revuelto | disponible rare | V12 hybride rechargeable | panneaux de toit amovibles |
Ne bâtissez pas un projet d'achat sur une rumeur. Si la Valhalla vous attire, évaluez le coupé tel qu'il existe : son usage, son prix, sa disponibilité via le réseau. Si la conduite à ciel ouvert est indispensable, une alternative déjà commercialisée vous fera gagner du temps.
Si vous souhaitez malgré tout attendre, faites-vous connaître du réseau Aston Martin, suivez les annonces officielles et gardez votre budget disponible. Une série spéciale, si elle arrive, sera probablement proposée à des clients déjà identifiés.
Nous mettrons cette page à jour à la première communication officielle de la marque.
Pour les modèles en série limitée ou à forte demande, les constructeurs attribuent souvent les commandes en priorité à leurs clients existants, via le réseau de concessions. Les conditions précises (historique d’achat, clauses de non-revente) ne sont pas toujours publiques et varient selon les marchés.
Notre alerte vous informe des annonces officielles, de l’ouverture des commandes en France, des versions spéciales et des éventuelles places qui se libèrent dans les carnets de commandes.
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Non. Aston Martin n'a annoncé aucune version découvrable de la Valhalla. Seul le coupé existe, limité à 999 exemplaires et livré depuis décembre 2025. Le nom Volante, ou Spider, est une hypothèse d'amateurs et n'a aucun caractère officiel.
Parce qu'Aston Martin décline souvent ses modèles en version ouverte : Valkyrie Spider, DB12 Volante, Vanquish Volante. Les concurrents Ferrari et McLaren font de même. Ce schéma alimente les spéculations, mais il ne constitue pas une annonce.
Impossible à dire, aucun modèle n'étant annoncé. Le seul repère est le coupé, estimé à environ 580 000 livres sterling selon la presse. Une version ouverte serait vraisemblablement plus chère, mais tout chiffre précis serait inventé.
Il n'existe pas de liste d'attente officielle pour un modèle non annoncé. Vous pouvez seulement signaler votre intérêt à une concession Aston Martin, qui vous recontactera si la marque officialise une déclinaison. Ne payez aucun dépôt à ce stade.
La Valhalla est limitée à 999 exemplaires. Elle associe un V8 4,0 litres biturbo d'origine Mercedes-AMG à trois moteurs électriques pour environ 1 079 ch. La première voiture client a été livrée en décembre 2025 au Royaume-Uni.
Cela varie : environ trois mois pour la DB12 Volante, six mois pour la Vanquish Volante, plusieurs années pour la Valkyrie Spider. Ces précédents ne permettent pas de prédire une date pour la Valhalla, qui reste sans annonce.
Vérifiez sa source. Les rendus numériques réalistes de modèles hypothétiques sont très répandus. Seules les images publiées par Aston Martin sur ses canaux officiels peuvent être considérées comme authentiques.
La Ferrari SF90 XX Spider ou la 296 GTS pour une hybride, la McLaren 750S Spider pour un V8 thermique, ou la Lamborghini Revuelto avec ses panneaux de toit amovibles. Toutes sont officiellement commercialisées, avec des conditions d'accès variables.
Nous n'avons trouvé ni annonce ni démenti officiel. La marque ne commente généralement pas les projets non présentés. L'absence de démenti ne vaut pas confirmation : tant qu'Aston Martin ne publie rien, la version découvrable reste une simple hypothèse, et cette page sera mise à jour à la première communication officielle.
Sources consultées : en.wikipedia.org · en.wikipedia.org · en.wikipedia.org
ListeAttente est un site indépendant, sans lien avec Aston Martin. Les dates et prix affichés sont uniquement ceux annoncés officiellement ; tout ce qui n’est pas confirmé est présenté comme tel. Nous ne vendons rien et ne réservons rien : l’alerte vous prévient quand l’achat devient possible sur les canaux officiels.