Disponible, accès rare Mis à jour le 05/10/2026

Lamborghini Revuelto : liste d’attente, prix et accès

Successeur de l'Aventador, la Revuelto marie le V12 atmosphérique de Sant'Agata à trois moteurs électriques pour 1 015 ch et un carnet longtemps saturé.

Fiche Lamborghini Revuelto

Marque	Lamborghini
Statut	Disponible, accès rare
Fenêtre habituelle	présentée le 29 mars 2023, livrée depuis fin 2023 — date à confirmer
Canal d’accès	liste d'attente concession
Présentation	29 mars 2023
Moteur thermique	V12 6,5 l atmosphérique, 825 ch à 9 250 tr/min
Hybridation	Trois moteurs électriques, batterie 3,8 kWh, environ 10 km en électrique
Puissance cumulée	1 015 ch
Performances	0-100 km/h en 2,5 s, 350 km/h
Boîte	Double embrayage à huit rapports, montée transversalement
Production	1 914 unités en 2024 et 2 079 en 2025 (données publiées)
Prix	non publié officiellement pour la France ; ordre de grandeur à confirmer auprès du réseau

La Revuelto aujourd'hui : un V12 en pleine production

La Lamborghini Revuelto a été révélée le 29 mars 2023 pour succéder à l'Aventador. La fabrication a débuté en juillet 2023 à Sant'Agata Bolognese et les premières livraisons ont eu lieu au dernier trimestre de la même année. À l'automne 2026, elle est donc pleinement en production : selon les chiffres publiés, près de 1 914 exemplaires ont été produits en 2024 et 2 079 en 2025.

Au lancement, Lamborghini avait indiqué que les commandes couvraient déjà environ deux ans de production, ce qui explique la réputation de voiture introuvable qui l'accompagne encore. La situation s'est détendue à mesure que la cadence a progressé, mais l'accès reste conditionné à une allocation en concession. Une version plus radicale, la Revuelto SV, a été présentée en août 2026 selon les sources consultées ; ses caractéristiques et son mode de commercialisation restent à confirmer auprès du réseau.

Le dernier grand V12 atmosphérique de série, revisité par l'électricité

Sous le capot arrière, un V12 de 6,5 litres totalement nouveau, sans turbo, délivre 825 ch à 9 250 tr/min. Trois moteurs électriques, deux à l'avant et un intégré à la boîte de vitesses, portent la puissance cumulée à 1 015 ch. La batterie lithium-ion de 3,8 kWh, logée dans le tunnel central, se recharge en roulant ou par prise, et autorise une dizaine de kilomètres en mode électrique.

La boîte à double embrayage à huit rapports est montée transversalement derrière le moteur, une première pour un V12 Lamborghini. Les performances annoncées sont de 2,5 s pour le 0 à 100 km/h et 350 km/h en pointe. Le châssis monocoque en carbone, baptisé monofuselage, inaugure une nouvelle structure plus légère et plus rigide que celle de l'Aventador.

Pour un acheteur, la valeur tient à ce paradoxe : la Revuelto est une hybride rechargeable, mais elle conserve ce que beaucoup considèrent comme l'essence d'une Lamborghini, à savoir un douze cylindres atmosphérique qui monte très haut dans les tours. Ce type de moteur pourrait ne pas survivre longtemps aux réglementations à venir.

Soixante ans de V12 à Sant'Agata

Chaque génération de V12 central arrière a défini l'image de la marque à son époque. La Revuelto en est la cinquième héritière directe depuis la Miura. Le tableau rappelle les années de présentation et les puissances annoncées des versions d'origine ; les prix de lancement d'époque ne sont pas repris faute de données vérifiables homogènes.

La progression est spectaculaire : en un peu plus d'un demi-siècle, la puissance a été multipliée par près de trois, tandis que l'électrification est apparue seulement avec la Revuelto.

Modèle	Présentation	Moteur	Puissance annoncée	Prix de lancement
Lamborghini Miura P400	1966	V12 3,9 l	350 ch	non repris
Lamborghini Countach LP400	1974	V12 3,9 l	375 ch	non repris
Lamborghini Diablo	1990	V12 5,7 l	492 ch	non repris
Lamborghini Murciélago	2001	V12 6,2 l	580 ch	non repris
Lamborghini Aventador LP700-4	2011	V12 6,5 l	700 ch	non repris
Lamborghini Revuelto	29 mars 2023	V12 6,5 l + 3 moteurs électriques	1 015 ch	à confirmer

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Versions spéciales et calendrier : ce qui est annoncé, ce qui ne l'est pas

Lamborghini fait vivre ses V12 par vagues successives : éditions personnalisées, séries commémoratives, puis versions SV ou SVJ plus radicales. Sur la Revuelto, plusieurs déclinaisons ont déjà vu le jour depuis 2024, dont des exemplaires uniques Opera Unica réalisés par le département Ad Personam et des éditions spéciales thématiques. La Revuelto SV, présentée en août 2026 d'après les sources consultées, ouvre une nouvelle étape.

Pour la SV, nous ne publions ni puissance ni prix tant que nous n'avons pas pu les vérifier directement auprès de Lamborghini. Historiquement, les versions SV des V12 précédents ont été produites en quantités limitées et attribuées en priorité aux clients existants ; c'est une tendance historique, pas une information sur la Revuelto SV.

Côté calendrier, la logique de la marque laisse penser qu'une version découvrable de type Roadster pourrait suivre, comme pour l'Aventador. Aucune n'est annoncée à notre connaissance : considérez-la comme une hypothèse.

Combien coûte une Revuelto une fois configurée

Lamborghini ne publie pas de tarif public en France. Les chiffres relayés au lancement situaient la Revuelto aux alentours d'un demi-million d'euros hors options, un ordre de grandeur que seul le réseau peut confirmer pour votre configuration. Les options pèsent lourd : jantes forgées, éléments en carbone apparent, système de levage, sellerie spécifique, peinture Ad Personam.

La fiscalité française est un autre poste majeur. Malgré l'hybridation, le malus et la taxe sur la masse s'appliquent selon les valeurs homologuées ; leur montant dépend de la loi de finances en vigueur au moment de l'immatriculation. Faites-vous remettre un devis complet avec ces éléments.

Les exemplaires personnalisés par Ad Personam peuvent atteindre des montants bien supérieurs. Ils sont aussi plus difficiles à revendre si la personnalisation est très marquée.

Se faire attribuer une Revuelto par une concession

La commande se fait uniquement par un concessionnaire Lamborghini officiel. L'attribution repose sur la relation client : voitures achetées dans le réseau, entretien réalisé en concession, participation aux événements Esperienza ou aux sorties circuit. Un propriétaire d'Aventador, de Huracán ou d'Urus est généralement mieux placé qu'un nouveau venu.

La cadence de production ayant augmenté depuis 2024, un nouveau client a désormais de réelles chances d'obtenir une voiture, avec un délai que seule la concession peut estimer. Exprimez clairement votre configuration souhaitée et votre calendrier, puis demandez un engagement écrit sur l'acompte et la fenêtre de production.

Pour la Revuelto SV ou toute édition limitée, les règles seront plus strictes : ces voitures sont souvent proposées en priorité aux clients ayant déjà une Revuelto ou un historique V12.

Choisir une concession de référence et y concentrer ses achats et son entretien.
Participer aux événements de marque, qui comptent dans la relation client.
Demander par écrit la fenêtre de production et les modalités de l'acompte.
Se renseigner sur la priorité accordée aux propriétaires pour les versions spéciales.

Seconde main : une cote qui s'est normalisée avec la cadence

Lors des premiers mois de livraison, des Revuelto quasi neuves se sont affichées au-dessus de leur prix catalogue, la demande étant très supérieure à l'offre. Avec plus de 2 000 unités produites par an, le marché de l'occasion récente s'est garni, ce qui a mécaniquement réduit cet écart. Nous ne publions pas de chiffre précis faute de données vérifiables à date.

Les éléments qui soutiennent la valeur restent constants : configuration recherchée, faible kilométrage, entretien en réseau, garantie constructeur encore active. À l'inverse, une couleur très personnelle ou un historique incomplet peuvent peser sur le prix. Une Revuelto achetée pour être roulée reste un choix plus sain qu'un achat spéculatif.

Les risques à connaître avant de signer

Le premier risque concerne les intermédiaires qui proposent de céder une place de production. Une allocation est nominative et dépend du concessionnaire ; son transfert n'est jamais garanti et peut être refusé. N'acceptez qu'un bon de commande établi à votre nom par une concession que vous avez contactée vous-même.

Le deuxième concerne les voitures d'occasion importées : vérifiez l'origine, les éventuels sinistres, le statut de la garantie et l'historique d'entretien, idéalement via une inspection dans un atelier Lamborghini. Le troisième concerne le paiement : séquestre, notaire ou virement bancaire traçable uniquement, jamais d'espèces ni de cryptomonnaie. Une annonce trop belle sur une plateforme généraliste mérite toujours un contrôle approfondi.

Revuelto face à la 849 Testarossa et à la Fenomeno

La rivale la plus naturelle est la Ferrari 849 Testarossa, plus puissante sur le papier mais animée par un V8 biturbo. Ceux qui tiennent au V12 pourront regarder la Ferrari 12Cilindri, atmosphérique mais non hybride. Chez Lamborghini, la Temerario offre une alternative V8 hybride moins chère, tandis que la Fenomeno, dérivée de l'architecture V12 hybride, est une série de 29 exemplaires déjà vendue.

Le choix dépend de votre attachement au moteur : si la sonorité d'un V12 compte autant que le chrono, la Revuelto reste aujourd'hui l'option la plus accessible en production de série.

Modèle	Moteur	Puissance	Disponibilité
Lamborghini Revuelto	V12 atmosphérique hybride	1 015 ch	Série, allocation concession
Ferrari 849 Testarossa	V8 biturbo hybride	1 050 ch	Série, allocation concession
Lamborghini Temerario	V8 biturbo hybride	920 ch	Série, allocation concession
Lamborghini Fenomeno	V12 atmosphérique hybride	1 080 ch	29 exemplaires, vendue

Notre conseil pour viser la bonne Revuelto

Si vous voulez un V12 Lamborghini neuf et que vous n'avez pas besoin de la version la plus radicale, la Revuelto de série est aujourd'hui plus accessible qu'à son lancement. Visez une configuration équilibrée : teinte classique de la marque, carbone utile, système de levage avant pour un usage routier.

Si votre objectif est la Revuelto SV ou une future édition limitée, la meilleure stratégie consiste souvent à commander d'abord une Revuelto standard dans votre concession de référence. Cela construit l'historique qui vous rendra éligible lorsque les versions spéciales seront proposées.

Comment fonctionne l’accès à Lamborghini Revuelto

Pour les modèles en série limitée ou à forte demande, les constructeurs attribuent souvent les commandes en priorité à leurs clients existants, via le réseau de concessions. Les conditions précises (historique d’achat, clauses de non-revente) ne sont pas toujours publiques et varient selon les marchés.

Notre alerte vous informe des annonces officielles, de l’ouverture des commandes en France, des versions spéciales et des éventuelles places qui se libèrent dans les carnets de commandes.

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Questions fréquentes sur Lamborghini Revuelto

Quand la Lamborghini Revuelto a-t-elle été présentée ?

Elle a été révélée le 29 mars 2023 pour succéder à l'Aventador. La production a débuté en juillet 2023 et les premières livraisons ont eu lieu au quatrième trimestre 2023. Elle est aujourd'hui produite en série à Sant'Agata Bolognese.

Quelle est la puissance de la Revuelto ?

Son V12 atmosphérique de 6,5 litres développe 825 ch à 9 250 tr/min et trois moteurs électriques portent le total à 1 015 ch. Lamborghini annonce 2,5 s pour le 0 à 100 km/h et 350 km/h en vitesse de pointe.

Combien coûte une Revuelto en France ?

Lamborghini ne publie pas de tarif public. Les chiffres relayés au lancement évoquaient un ordre de grandeur d'environ un demi-million d'euros hors options, à confirmer. Les options, la personnalisation Ad Personam et la fiscalité française augmentent sensiblement le montant final.

Le délai d'attente est-il toujours de plusieurs années ?

Au lancement, les commandes couvraient environ deux ans de production. Avec une cadence supérieure à 2 000 unités par an depuis 2024, la situation s'est détendue. Le délai réel dépend de votre concession et de votre profil client, et seule celle-ci peut l'estimer.

Qu'est-ce que la Revuelto SV ?

C'est une version plus radicale présentée en août 2026 selon les sources consultées. Nous ne publions pas encore ses caractéristiques ni son prix, faute de vérification directe. Les versions SV des V12 précédents ont historiquement été réservées en priorité aux clients existants.

La Revuelto peut-elle rouler en électrique ?

Oui, sur une courte distance. Sa batterie de 3,8 kWh permet environ 10 km en mode électrique, utile pour quitter une zone résidentielle ou traverser un centre-ville. Elle se recharge par prise ou en roulant grâce au V12.

Faut-il être déjà client Lamborghini ?

Ce n'est pas obligatoire, mais l'historique d'achat et d'entretien en réseau pèse dans l'attribution. Un propriétaire d'Aventador, de Huracán ou d'Urus sera souvent servi avant un nouveau client, surtout pour les versions spéciales comme la SV.

Une Revuelto d'occasion vaut-elle le coup ?

Pour un acheteur pressé, oui, à condition de vérifier l'entretien en réseau, la garantie et l'absence de sinistre. L'offre d'occasion s'est étoffée avec la hausse de la production, ce qui a réduit les surcotes observées au début des livraisons.

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Sources consultées : en.wikipedia.org · en.wikipedia.org

ListeAttente est un site indépendant, sans lien avec Lamborghini. Les dates et prix affichés sont uniquement ceux annoncés officiellement ; tout ce qui n’est pas confirmé est présenté comme tel. Nous ne vendons rien et ne réservons rien : l’alerte vous prévient quand l’achat devient possible sur les canaux officiels.