Le tout premier SUV de Maranello, un V12 atmosphérique de 725 ch dans une carrosserie à quatre portes, produit au compte-gouttes et déjà pris d’assaut.
Gratuit · Un e-mail quand une place se libère, un réassort ou une baisse de délai. Zéro spam.
La Ferrari Purosangue marque un tournant historique : le premier véhicule à quatre portes et quatre vraies places de la marque. Sous le capot, un V12 atmosphérique de 6,5 litres développant 725 ch, une signature mécanique que peu de constructeurs osent encore proposer. Ce mélange de praticité et de radicalité en fait l’un des modèles les plus convoités du catalogue.
Mais Ferrari n’entend pas transformer la Purosangue en produit de masse. La marque a annoncé qu’elle limiterait ce modèle à environ un cinquième de sa production totale, afin de préserver l’exclusivité de sa gamme sportive. Résultat : une liste d’attente qui se compte en années et un accès réservé en priorité aux clients fidèles.
Le produit
Prix de référence : ≈ 390 000 € (prix de base)
Ferrari a plafonné volontairement la Purosangue à environ 20 % de sa production annuelle. La demande dépasse largement l’offre, ce qui allonge mécaniquement les délais.
Leviers d’accès
Il n’existe pas de bouton « commander » chez Ferrari. L’allocation d’une Purosangue passe obligatoirement par un concessionnaire officiel, qui soumet votre profil au constructeur. Votre historique d’achats, votre fidélité à la marque et votre participation aux événements pèsent lourd dans la décision finale.
Une fois votre place confirmée sur le carnet de commandes, vous configurez la voiture puis attendez votre créneau de production. Le paiement s’échelonne généralement en acompte à la commande, solde à la livraison, avec un délai qui dépend directement de votre rang de priorité.
La rareté de la Purosangue est un choix industriel assumé. Ferrari plafonne sa production pour protéger la valeur résiduelle de ses modèles et éviter de « banaliser » le cheval cabré. Cette discipline volontaire crée un décalage permanent entre le nombre d’acheteurs potentiels et le nombre de voitures réellement fabriquées.
À cela s’ajoute la complexité d’assemblage d’un V12 atmosphérique, une motorisation en voie de disparition face aux normes d’émissions. Chaque exemplaire demande un temps de fabrication conséquent, ce qui limite naturellement les cadences et entretient la file d’attente.
La première étape consiste à établir une relation avec un concessionnaire Ferrari officiel. Un premier achat, même sur un modèle plus accessible, ouvre la porte : Ferrari récompense la fidélité et il est extrêmement rare qu’un tout premier client obtienne directement une Purosangue.
Manifestez clairement votre intérêt, participez aux événements de la marque et acceptez les conditions, notamment la clause interdisant la revente pendant 12 à 18 mois. Votre concessionnaire transmettra alors votre candidature ; la patience et la régularité sont vos meilleurs atouts.
Recevez une alerte e-mail dès qu’une place, un réassort ou un créneau de commande de Ferrari Purosangue apparaît.
Repères de prix pour Ferrari Purosangue, du tarif officiel au marché secondaire :
| Version / canal | Prix indicatif |
|---|---|
| Prix de base | ≈ 390 000 € |
| Options courantes | +50 000 – 120 000 € |
| Marché gris (à peine roulée) | 500 000 €+ |
Ferrari impose une clause anti-revente qui interdit de céder la voiture dans les 12 à 18 premiers mois, sous peine d’être exclu des futures allocations ; cela n’empêche pas une forte surcote une fois ce délai passé.
Comptez en moyenne 2 à 3 ans entre votre inscription sur le carnet et la livraison. Le délai réel dépend de votre statut de client : les collectionneurs fidèles passent devant les nouveaux venus.
Pour éviter l’attente, certains se tournent vers le marché de l’occasion, où des exemplaires à peine rodés se négocient bien au-dessus du prix neuf. La disponibilité reste toutefois faible tant que la clause anti-revente court.
Ce n’est pas une obligation écrite, mais dans les faits un historique d’achats chez la marque améliore considérablement vos chances. Les nouveaux clients sont presque toujours placés derrière les collectionneurs fidèles.
En 2026, il faut compter 2 à 3 ans selon votre rang de priorité et votre concessionnaire. Certains créneaux peuvent être plus rapides pour les meilleurs clients.
Non. Ferrari applique une clause anti-revente de 12 à 18 mois. Céder la voiture avant ce délai vous expose à être retiré des listes d’attente pour vos futurs achats.
C’est le prix de base. Les options (peinture spéciale, sellerie, carbone, jantes) font grimper la facture de 50 000 à 120 000 €, voire davantage sur les configurations personnalisées.
Le seul raccourci officiel est de renforcer votre relation avec la marque. Le marché de l’occasion permet d’en obtenir une plus vite, mais avec une surcote significative.