Questions fréquentes sur Toyota GR Supra Final Edition
Combien de GR Supra Final Edition ont été produites ?
Toyota Europe annonce une série limitée à 300 exemplaires dans le monde. Wikipedia évoque une répartition de 150 voitures pour le Japon et 150 pour l'Europe, une ventilation que nous n'avons pas retrouvée dans les communiqués européens consultés. Le nombre de voitures attribuées à la France n'a pas été communiqué publiquement.
Peut-on encore commander une Final Edition neuve ?
Non. Les commandes ont ouvert en Europe en janvier 2025 et la série est close. Selon Wikipedia, la production de la Supra A90 s'est arrêtée en mars 2026. Il faut désormais chercher un exemplaire d'occasion, auprès des concessions Toyota, de courtiers spécialisés ou lors de ventes aux enchères de sportives récentes.
Quelle est la puissance de la Final Edition ?
Le communiqué de Toyota Europe du 28 novembre 2024 annonce 435 ch DIN et 570 Nm, contre 340 ch DIN et 500 Nm pour la GR Supra 3,0 litres. Un communiqué de mai 2025 cite 441 ch DIN et 571 Nm, avec une vitesse maximale de 275 km/h. La différence vient probablement de l'homologation définitive.
Quel est le prix d'une GR Supra Final Edition ?
Nous n'avons pas trouvé de prix européen officiel homogène dans les communiqués consultés, et nous préférons ne pas reprendre de chiffre non vérifié. Le tarif était communiqué en concession lors des commandes. En occasion, le prix dépend du kilométrage, de l'historique et du pays d'origine, sans cote publique documentée à ce jour.
Y aura-t-il une nouvelle Supra ?
Aucune nouvelle Supra n'est annoncée. Wikipedia indique que Toyota n'a pas prévu de remplaçant direct à l'arrêt de la production en mars 2026, et Toyota Europe précise que Gazoo Racing continuera à faire évoluer la Supra en compétition. Toute information sur une future génération relève pour l'instant de la rumeur.
Comment reconnaître une vraie Final Edition ?
Contrôlez le numéro de série auprès de Toyota, la présence de la suspension KW, des éléments aérodynamiques spécifiques, des ceintures rouges, des seuils en carbone et de l'Alcantara sur le volant. La puissance indiquée sur les documents doit correspondre. Une teinte noire mate seule ne suffit pas, car elle peut être obtenue par covering.
La Final Edition est-elle un bon investissement ?
Sa rareté, la fin de production et l'absence de successeur sont des arguments favorables, mais aucune cote documentée ne permet de garantir une plus-value. Achetez-la d'abord pour la conduire ou la collectionner, en privilégiant un exemplaire d'origine, entretenu dans le réseau et accompagné de tous ses documents.
Quelle différence avec la GR Supra Lightweight EVO ?
La Lightweight EVO, mise à jour en même temps, conserve le moteur de série et améliore le châssis, le freinage et la direction ; elle a été proposée à la commande dans toute l'Europe sans limitation annoncée. La Final Edition ajoute une forte hausse de puissance, la suspension KW, l'aérodynamique retravaillée et une production limitée à 300 exemplaires.