Ferrari 296 GTB : liste d’attente, prix et accès

Le V6 « piccolo V12 » et l'hybridation rechargeable

Le cœur de la 296 GTB est un V6 de 2 992 cm³ dont les bancs de cylindres sont ouverts à 120°, avec les deux turbos logés dans le V. Il développe 663 ch, soit plus de 220 ch par litre, un record pour une Ferrari de série au moment de son lancement. Ferrari l'a surnommé « piccolo V12 » pour sa sonorité aiguë et son régime élevé.

Un moteur électrique de 167 ch, placé entre le moteur et la boîte double embrayage à 8 rapports, porte la puissance cumulée à 830 ch. La batterie de 7,45 kWh offre environ 25 km d'autonomie en mode électrique. Contrairement à la SF90 ou à la 849 Testarossa, la 296 reste une propulsion : toute la puissance passe par les roues arrière.

Le pack Assetto Fiorano, réservé aux plus exigeants, ajoute des amortisseurs dérivés de la compétition, des éléments en fibre de carbone, une lunette arrière en polycarbonate et des appendices aérodynamiques, pour un gain de poids d'environ 15 kg.

• V6 120° biturbo, 663 ch, turbos au centre du V
• Moteur électrique de 167 ch, 830 ch cumulés
• 25 km en mode électrique
• Propulsion, boîte double embrayage 8 rapports

Où en est le cycle de vie de la 296

Les berlinettes à moteur central de Ferrari suivent un cycle d'environ cinq ans pour un modèle, suivi d'une version plus radicale en fin de carrière : 458 Speciale, 488 Pista, puis 296 Speciale. L'arrivée de la Speciale en avril 2025 signale donc que la 296 entre dans la seconde moitié de sa vie commerciale.

Le successeur de la 296 n'est pas annoncé : nom, motorisation et date restent inconnus. Toute affirmation sur une nouvelle berlinette, électrique ou hybride, relève de la rumeur tant que Ferrari ne l'a pas présentée. Pour l'acheteur, cela signifie que la 296 GTB reste une valeur sûre de la gamme récente, avec un réseau de service bien rodé.

Acheter une 296 GTB : neuf, stock ou Ferrari Approved

Si le modèle est encore commandable, la concession Ferrari est le point de passage obligé, avec une priorité donnée aux clients existants. Interrogez aussi sur les voitures de stock et de démonstration, qui permettent d'obtenir une 296 rapidement.

Le programme Ferrari Approved propose des voitures d'occasion récentes contrôlées par le réseau, avec une garantie. C'est souvent la voie la plus sûre pour une 296 GTB, d'autant que le marché d'occasion de ce modèle est désormais bien fourni. Vérifiez la présence du pack Assetto Fiorano, l'historique d'entretien et l'état de la batterie haute tension.

• Vérifier en concession si la commande neuve est encore possible
• Explorer les voitures de stock et les démonstrateurs
• Privilégier le programme Ferrari Approved pour l'occasion
• Contrôler batterie, logiciel et carnet d'entretien

Points de vigilance avant d'acheter

Pour une Ferrari hybride d'occasion, l'état de la batterie et les mises à jour logicielles sont des points essentiels. Demandez un diagnostic en concession et l'historique complet des interventions. Une voiture entretenue hors réseau peut poser des difficultés de garantie et de revente.

Méfiez-vous des annonces à prix trop bas, des vendeurs à l'étranger exigeant un acompte immédiat et des voitures sans historique vérifiable. Le numéro de châssis peut être contrôlé auprès d'une concession Ferrari. Évitez aussi les modifications non officielles, qui dévalorisent la voiture.

Posséder une 296 hybride : recharge, entretien, usage

Pour profiter des 25 km électriques, une prise renforcée ou une borne dans un garage privé est l'idéal ; sans recharge, le V6 maintient une réserve minimale et la voiture fonctionne comme une hybride classique. Le mode électrique est surtout précieux pour quitter un centre-ville ou un quartier résidentiel en silence, et il permet de circuler dans certaines zones à faibles émissions selon les règles locales, à vérifier.

Côté entretien, la 296 profite du programme d'origine de Ferrari pendant ses premières années, transmissible au propriétaire suivant. Les pneumatiques et les freins sont les principaux postes de dépense, surtout avec un usage circuit. Faites réaliser les mises à jour logicielles proposées par le réseau : elles concernent souvent la gestion hybride et l'agrément de conduite.

Pour l'assurance, une berlinette de 830 ch se négocie auprès de courtiers habitués aux voitures d'exception ; comparez plusieurs offres et vérifiez les exigences de stationnement avant de prendre livraison.

Comment fonctionne l’accès à Ferrari 296 GTB

Pour les modèles en série limitée ou à forte demande, les constructeurs attribuent souvent les commandes en priorité à leurs clients existants, via le réseau de concessions. Les conditions précises (historique d’achat, clauses de non-revente) ne sont pas toujours publiques et varient selon les marchés.

Notre alerte vous informe des annonces officielles, de l’ouverture des commandes en France, des versions spéciales et des éventuelles places qui se libèrent dans les carnets de commandes.