Questions fréquentes sur Chevrolet Corvette ZR1 (C8)
Quand la Corvette ZR1 C8 a-t-elle été présentée ?
Elle a été dévoilée le 25 juillet 2024, comme millésime 2025. La production a lieu à Bowling Green, dans le Kentucky, en coupé et en cabriolet. Les premières allocations ont été servies aux clients des concessionnaires Chevrolet américains, souvent en priorité aux habitués du réseau Corvette.
Quel est le prix de la ZR1 ?
Le prix de base communiqué pour le coupé est de 173 300 $ aux États-Unis, le cabriolet étant plus cher. Les options carbone, le pack ZTK et les finitions supérieures augmentent sensiblement la facture. Certains concessionnaires ont ajouté une majoration de marché au lancement, à négocier avant de verser un acompte.
La ZR1 est-elle vendue officiellement en France ?
À notre connaissance, aucune commercialisation officielle en France ou en Europe n'a été confirmée par Chevrolet. L'achat passe donc par l'importation depuis les États-Unis, avec homologation à titre isolé, droits, TVA et malus écologique. Vérifiez auprès du réseau Corvette européen si la situation a évolué.
Quelle puissance développe la ZR1 ?
Son V8 LT7 de 5,5 litres biturbo délivre 1 064 hp, soit environ 1 079 ch. C'est le moteur de série le plus puissant de l'histoire de Chevrolet. La ZR1X, qui ajoute un moteur électrique sur l'essieu avant, atteint 1 250 hp combinés.
Quel est le temps de la ZR1 au Nürburgring ?
La ZR1 a réalisé 6:50.763 sur la Nordschleife, sous la barre symbolique des sept minutes. La ZR1X a ensuite signé un temps encore plus rapide de 6:49.275. Ces chrono sont ceux communiqués lors des essais officiels du constructeur.
Faut-il prendre le pack ZTK ?
Le pack ZTK ajoute un grand aileron et des appendices aérodynamiques pour l'appui en virage. Il est pertinent pour un usage circuit régulier. Sans ZTK, la voiture conserve une ligne plus sobre et atteint sa vitesse maximale annoncée de 233 mph. Pour une utilisation surtout routière, la version sans pack est souvent préférée.
Combien coûte le malus pour une ZR1 importée ?
Avec ses émissions de CO2, la ZR1 atteint le plafond du malus écologique français, dont le montant est fixé chaque année par la loi de finances. Consultez le barème en vigueur à la date de votre immatriculation, et ajoutez éventuellement la taxe au poids selon les règles applicables.
La ZR1 va-t-elle garder sa valeur ?
Les premiers exemplaires se sont échangés au-dessus du prix conseillé aux États-Unis, mais cet écart se réduit généralement avec le temps. La ZR1 n'est pas une série numérotée. En Europe, la rareté joue en sa faveur, tandis que la fiscalité et l'homologation pèsent sur les prix de revente.