Arrêté — recherché Mis à jour le 05/10/2026

Rolex Air-King 116900 : liste d’attente, prix et accès

Retour surprise de l'Air-King en 2016 : 40 mm, cadran noir aux chiffres verts et jaunes inspiré de la Bloodhound SSC, aucun protège-couronne. Remplacée par la 126900 en 2022.

Fiche Rolex Air-King 116900

MarqueRolex
StatutArrêté — recherché
Référence116900
Canal d’accèsseconde main / enchères
PrésentationBaselworld 2016
Prix de lancement5 700 € (Monochrome, 2016)
BoîtierAcier, 40 mm, sans protège-couronne, étanche à 100 m
Protection magnétiqueCage intérieure en fer doux, spiral Parachrom
Calibre3131, automatique, 4 Hz, environ 48 h
CadranNoir, 3-6-9 appliqués, échelle minutes 5 à 55, couronne jaune, Rolex en vert
Fin de production2022, remplacée par la 126900 (6 950 € au lancement)
Production2016 à 2022

La 116900 depuis 2022 : une génération charnière désormais close

Rolex a présenté l'Air-King 126900 au salon Watches and Wonders de mars 2022, avec un boîtier redessiné, des protège-couronne et le calibre 3230. La 116900 a donc quitté le catalogue après six années. Elle ne se commande plus en boutique et n'a jamais fait l'objet de liste d'attente officielle, Rolex n'en tenant pour aucune montre.

Elle se trouve d'occasion : programme Rolex Certified Pre-Owned de certains détaillants agréés, marchands spécialisés, ventes aux enchères. Sa production, d'un seul cadran, rend l'offre homogène et assez fournie.

Le statut de la 116900 tient à un détail visible au premier coup d'œil : c'est la seule Air-King moderne à boîtier de 40 mm sans protège-couronne.

Un retour que personne n'attendait

Selon l'historique de Monochrome, la référence 114200 a été arrêtée en 2014 et l'Air-King a disparu du catalogue. Deux ans plus tard, à Baselworld 2016, elle revient sous une forme radicalement différente : 40 mm au lieu de 34 mm, cadran graphique, aiguilles Mercedes en or gris. Le magazine reconnaît que beaucoup d'amateurs, lui compris, ont d'abord jugé la montre déroutante.

Le cadran mêle de grands chiffres 3, 6 et 9 appliqués, hérités de l'Explorer, et une échelle de minutes de 5 à 55, une couronne Rolex jaune et le nom Rolex en vert. L'ensemble s'inspire des instruments de bord que Rolex avait conçus pour la Bloodhound SSC, une voiture britannique destinée à dépasser 1 000 miles à l'heure.

Ce dessin clivant est aujourd'hui précisément ce qui fait son charme.

Bloodhound SSC : l'histoire derrière le cadran

La Bloodhound SSC était un projet de voiture supersonique propulsée par un moteur à réaction et une fusée. Rolex a participé au projet en fournissant des instruments pour le tableau de bord, et c'est leur graphisme qui a inspiré l'échelle des minutes de l'Air-King.

Monochrome rappelle que la voiture n'a jamais atteint ses objectifs et que le partenariat a pris fin. La montre est restée, avec son vocabulaire visuel singulier, comme témoin de cette aventure.

Le lien avec l'aviation, revendiqué par le nom Air-King depuis les années 1940, passe donc ici par une voiture : un paradoxe que les amateurs aiment raconter.

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Sous le cadran : protection antimagnétique et calibre 3131

La 116900 cache une particularité technique rare chez Rolex : une cage intérieure en fer doux autour du mouvement, qui le protège des champs magnétiques. Monochrome indique que seule la Milgauss partageait ce dispositif dans la gamme, l'Air-King reprenant aussi son mouvement.

Le calibre 3131 est automatique, bat à 28 800 alternances par heure et offre environ 48 heures de réserve. Il intègre le spiral Parachrom bleu, paramagnétique, mais pas les amortisseurs Paraflex, selon Monochrome. La montre est certifiée Chronomètre Superlatif.

La 126900 passera au calibre 3230 à échappement Chronergy, avec environ 70 heures de réserve, tout en conservant la cage antimagnétique.

Huit décennies d'Air-King

Les étapes de la collection d'après Monochrome. Rolex ne publiant pas ses tarifs anciens, seuls les prix confirmés figurent.

RéférencePériodeCaractéristiquePrix de lancement
4365 et 4925années 1940-1950Premières Air-King, 34 mmn.c.
55001957-1989Longue carrière, 34 mmn.c.
140001989-1999Verre saphirn.c.
114200jusqu'en 2014Première référence à six chiffresn.c.
1169002016-202240 mm, cadran Bloodhound, calibre 31315 700 €
126900depuis 2022Protège-couronne, calibre 32306 950 €

116900 ou 126900 : les différences visibles

Les deux montres se ressemblent, mais Monochrome relève plusieurs écarts. Le boîtier de la 126900, plus proche de celui de la GMT-Master II, a des lignes plus vives, des cornes plus larges, une lunette plus fine et surtout des protège-couronne, une première pour une Air-King.

Sur le cadran, le chiffre 5 de l'échelle devient 05, les chiffres 3, 6 et 9 reçoivent un remplissage luminescent alors qu'ils étaient pleins sur la 116900, et l'index sous le 6 disparaît au profit d'une petite couronne entre Swiss et Made.

Ces repères permettent de vérifier en quelques secondes quelle génération vous avez devant vous.

  • Pas de protège-couronne : 116900
  • Chiffres 3-6-9 pleins, sans luminescent : 116900
  • Chiffre 5 sans zéro : 116900
  • Couronne Rolex entre Swiss et Made : 126900

Au quotidien : lisibilité, confort et petites manies

La lisibilité de la 116900 est excellente le jour, grâce aux grands chiffres et à l'échelle des minutes très marquée. La nuit, les aiguilles et l'index triangulaire à 12 heures brillent en bleu, mais les chiffres 3, 6 et 9 restent éteints, faute de luminescent : c'est l'un des points que Rolex a corrigés sur la 126900.

Le boîtier de 40 mm, étanche à 100 mètres avec sa couronne vissée, porte de façon équilibrée. Le bracelet Oyster à maillons pleins et son fermoir avec rallonge Easylink permettent d'ajuster la longueur de quelques millimètres sans outil, pratique quand le poignet gonfle en été.

Seule vraie contrainte : sans protège-couronne, la couronne est plus exposée aux chocs. Pensez à bien la revisser après chaque réglage.

Prix et cote : où se situe la 116900

Lancée à 5 700 € en 2016, la 116900 était alors légèrement moins chère que l'Explorer 39, affichée à 6 000 € selon Monochrome. Sa remplaçante est arrivée à 6 950 € en 2022.

Sur le marché secondaire, Monochrome indiquait en janvier 2025 que l'on pouvait trouver une 116900 pour moins de 6 500 dollars, contre environ 7 500 dollars pour une 126900. C'est un ordre de grandeur, pas une cote officielle, mais il montre que la 116900 n'a pas pris la prime spectaculaire de certaines Rolex de sport.

Le set complet, l'état du boîtier et une révision récente restent les principaux facteurs d'écart entre deux annonces.

Comment acheter une 116900

Le canal le plus sûr reste l'occasion certifiée chez un détaillant agréé, avec contrôle en atelier et garantie de deux ans. Les marchands spécialisés en Rolex récentes proposent aussi régulièrement la référence.

L'offre étant relativement abondante, vous pouvez vous montrer exigeant : boîte et papiers, boîtier non poli, bracelet sans étirement. Inutile de verser un acompte pour être prévenu d'une arrivée ; aucune liste ne garantit un délai.

  • Vérifier la référence 116900 entre les cornes
  • Contrôler la date de la carte de garantie, entre 2016 et 2022
  • Examiner la couronne, exposée faute de protège-couronne
  • Comparer le prix avec celui d'une 126900 d'occasion
  • Exiger un contrôle par un horloger avant paiement

Contrefaçons et cadrans douteux

Le cadran de l'Air-King, très graphique, est souvent mal reproduit sur les copies : teinte du vert, position de la couronne jaune, typographie du mot Air-King et de l'échelle des minutes. La comparaison avec des photos officielles permet de repérer les écarts les plus grossiers.

Les montres hybrides sont un autre piège : cadran de 126900 dans un boîtier de 116900 ou inversement. Les repères décrits plus haut suffisent à repérer l'incohérence. Le mouvement et la cage antimagnétique, qu'un horloger peut vérifier fond ouvert, sont difficiles à imiter.

Pour la transaction, privilégiez un vendeur identifié et un paiement sécurisé après examen.

Révision et pièces d'origine

Les 116900 les plus anciennes ont dix ans. Même si le calibre 3131 est robuste, une révision périodique reste nécessaire : nettoyage, lubrification, remplacement des joints et contrôle d'étanchéité. Sans historique documenté, intégrez ce coût à votre budget, en demandant un devis avant l'achat.

Lors d'un passage en centre de service, certaines pièces usées peuvent être remplacées par des pièces actuelles. Sur une montre aussi récente, l'impact sur la valeur est faible, mais conserver les pièces d'origine et les factures reste une bonne pratique pour la revente.

Face aux autres montres d'aviateur

La 116900 se compare autant aux montres de pilote d'autres maisons qu'aux Rolex simples.

MontreFonctionsPoint fortAccès
Rolex Air-King 116900Heures, minutes, secondesCadran unique, cage antimagnétiqueOccasion
Rolex Air-King 126900Heures, minutes, secondesCalibre 3230, protège-couronneAllocation boutique
IWC Big PilotGrande montre d'aviateurLisibilité, réserve de marcheDisponible en boutique
Omega Speedmaster Moonwatch ProfessionalChronographeHistoire spatialeGénéralement disponible
IWC Ingenieur Automatic 40Trois aiguillesEsprit antimagnétiqueDisponible en boutique

Notre conseil : pour qui la 116900

La 116900 s'adresse à qui aime les Rolex qui sortent de l'ordinaire. Son cadran divise, mais il fait d'elle l'une des montres les plus identifiables de la marque. Elle permet aussi d'entrer dans l'univers des Rolex de sport de 40 mm à un budget souvent inférieur à celui des autres références.

Si l'absence de protège-couronne vous séduit, c'est la seule génération qui l'offre. Si vous préférez un calibre à 70 heures et la garantie neuve, la 126900 reste au catalogue.

Dans tous les cas, l'abondance de l'offre permet de choisir un bel exemplaire sans payer de prime excessive.

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Les modèles les plus convoités évoluent : nouveaux cadrans, arrêts de production, hausses tarifaires annuelles. Ces changements modifient l’accès et la cote d’une référence.

Nous vous informons de ces événements, sans prétendre réduire un délai qui dépend uniquement du détaillant.

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Questions fréquentes sur Rolex Air-King 116900

Quand l'Air-King 116900 a-t-elle été produite ?

Elle a été présentée à Baselworld 2016, deux ans après l'arrêt de la 114200, et remplacée par la 126900 en mars 2022. Elle a donc été produite environ six ans, avec un seul cadran noir.

Combien coûtait la 116900 neuve ?

Monochrome indique un prix de 5 700 € au lancement en 2016, légèrement en dessous de l'Explorer 39 de l'époque, affichée à 6 000 €. La 126900 a été lancée à 6 950 € en 2022.

Pourquoi la 116900 n'a-t-elle pas de protège-couronne ?

Son boîtier de 40 mm dérivait des montres Rolex de l'époque sans protège-couronne. La 126900 de 2022 est la première Air-King à en être dotée, ce qui fait de la 116900 la seule Air-King moderne de 40 mm sans eux.

Quel est le lien avec la Bloodhound SSC ?

Rolex a fourni des instruments de bord pour ce projet de voiture supersonique, et l'échelle des minutes de l'Air-King s'inspire de leur graphisme. Le projet n'a pas atteint ses objectifs et le partenariat a pris fin.

La 116900 est-elle antimagnétique ?

Oui. Elle dispose d'une cage intérieure en fer doux autour du mouvement et d'un spiral Parachrom paramagnétique. Monochrome souligne que seule la Milgauss partageait cette cage dans la gamme Rolex.

Peut-on s'inscrire sur une liste d'attente pour la 116900 ?

Non. Elle n'est plus produite et Rolex ne tient pas de liste d'attente officielle. On l'achète d'occasion, notamment via le programme Certified Pre-Owned de certains détaillants agréés.

Combien vaut une 116900 aujourd'hui ?

En janvier 2025, Monochrome indiquait qu'on pouvait en trouver pour moins de 6 500 dollars. C'est un ordre de grandeur : l'état, la complétude du set et le vendeur font varier le prix.

Comment distinguer une 116900 d'une 126900 ?

La 116900 n'a pas de protège-couronne, ses chiffres 3, 6 et 9 sont pleins et son échelle affiche 5 et non 05. La 126900 porte en outre une petite couronne Rolex entre Swiss et Made.

Les chiffres 3, 6 et 9 de la 116900 brillent-ils la nuit ?

Non. Sur la 116900, ces chiffres appliqués sont pleins, sans matière luminescente ; seuls les aiguilles et certains repères brillent. La 126900 a ajouté du Chromalight dans ces chiffres pour améliorer la lecture nocturne.

La 116900 est-elle une bonne première Rolex ?

Oui, pour qui apprécie son style. Elle offre un boîtier de 40 mm étanche à 100 mètres, une protection antimagnétique et un prix d'occasion souvent plus doux que d'autres Rolex de sport. Essayez-la avant d'acheter, car son cadran ne plaît pas à tout le monde.

Sources consultées : monochrome-watches.com · monochrome-watches.com · monochrome-watches.com · en.wikipedia.org

ListeAttente est un site indépendant, sans lien avec Rolex. Les dates et prix affichés sont uniquement ceux annoncés officiellement ; tout ce qui n’est pas confirmé est présenté comme tel. Nous ne vendons rien et ne réservons rien : l’alerte vous prévient quand l’achat devient possible sur les canaux officiels.

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