Disponible, accès rare Mis à jour le 05/10/2026

Voilier Orient Express Corinthian : liste d’attente, prix et accès

Le plus long voilier du monde : 220 mètres, trois voiles rigides SolidSail et 54 suites, en service depuis avril 2026 sous la marque Orient Express.

Fiche Voilier Orient Express Corinthian

Marque	Orient Express
Statut	Disponible, accès rare
Fenêtre habituelle	livré le 26 avril 2026, baptisé le 29 avril 2026 à Saint-Nazaire ; croisières en Méditerranée puis aux Caraïbes, réservation ouverte — date à confirmer
Canal d’accès	réservation
Chantier	Chantiers de l'Atlantique, Saint-Nazaire
Longueur	220 mètres, plus long voilier du monde
Voilure	3 voiles rigides SolidSail, 4 500 m² au total, mâts de 100 m
Propulsion d'appoint	moteurs au gaz naturel liquéfié
Hébergement	54 suites pour 110 passagers, jusqu'à 70 m² ; suite présidentielle de 900 m²
Baptême	29 avril 2026 à Saint-Nazaire
Sister-ship	Orient Express Olympian, livraison prévue en avril 2027

Le Corinthian a quitté Saint-Nazaire : point de situation

Le catalogue le classait parmi les projets annoncés ; le navire est en réalité en service. Livré le 26 avril 2026 par les Chantiers de l'Atlantique, l'Orient Express Corinthian a été baptisé le 29 avril 2026 à Saint-Nazaire. Ses premières croisières ont parcouru la Méditerranée, avec des départs liés à de grands rendez-vous comme la Mostra de Venise, le Monaco Yacht Show ou les Voiles de Saint-Tropez, avant un programme caribéen.

Nous le classons donc en « disponible rare » : la réservation en ligne est ouverte sur le site officiel, mais l'offre se limite à 54 suites par départ, ce qui rend les dates événementielles et les grandes suites difficiles à obtenir. Le calendrier détaillé et les tarifs évoluent au fil des saisons ; vérifiez-les toujours sur le site d'Orient Express au moment de réserver.

Un épisode a terni les premiers mois d'exploitation : à l'été 2026, l'ancre du navire aurait endommagé l'épave d'un avion Lockheed P-38 de la Seconde Guerre mondiale au large de la côte varoise, suscitant des réactions d'associations locales.

Trois voiles rigides et un hôtel flottant : la fiche technique

Avec 220 mètres de long, le Corinthian est présenté comme le plus long voilier jamais construit. Sa signature est le gréement SolidSail mis au point par les Chantiers de l'Atlantique : trois mâts portant des voiles rigides en panneaux de fibre de verre, de carbone et de résine époxy, pour une surface totale de 4 500 m² et une hauteur d'environ 100 mètres. Ces voiles seraient dix fois plus résistantes que des voiles classiques, avec une durée de vie estimée à vingt ans.

Lors de ses essais en mer, en décembre 2025, le navire a navigué à 12 nœuds par 20 nœuds de vent à la seule force des voiles. Des moteurs au gaz naturel liquéfié prennent le relais pour les manœuvres et le mauvais temps, et la conception prévoit une adaptation future à l'hydrogène.

À bord, sept ponts accueillent 54 suites pour 110 passagers, de grandes baies sur la mer, des suites jusqu'à 70 m² et une suite présidentielle de 900 m². Le navire compte aussi cinq espaces de restauration, une piscine, un spa et un théâtre de 115 places.

Du programme Silenseas au Corinthian : les étapes

Le Corinthian est le premier navire de la classe Silenseas, un programme lancé dans les années 2010 par les Chantiers de l'Atlantique pour développer des voiliers de croisière à faible impact. Le tableau retrace les jalons vérifiables du navire et de son sister-ship.

Date	Étape
janvier 2025	début de la construction du Corinthian à Saint-Nazaire
30 janvier 2025	première tôle découpée pour l'Olympian
19 novembre 2025	mise sur cale de l'Olympian
10 décembre 2025	départ du Corinthian pour ses essais en mer
17 avril 2026	mise à flot de l'Olympian
26 avril 2026	livraison du Corinthian
29 avril 2026	baptême du Corinthian à Saint-Nazaire
avril 2027	livraison prévue de l'Orient Express Olympian

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Saisons et itinéraires : comment choisir son départ

Le navire suit le rythme classique des yachts de croisière : Méditerranée de la fin du printemps à l'automne, puis Caraïbes en hiver. Les premières croisières annoncées couvraient l'Adriatique, la côte amalfitaine et la Sicile, la péninsule Ibérique, ainsi que des départs calés sur des événements de la Riviera et de Venise. L'hiver, le programme caribéen propose des croisières courtes de trois ou quatre nuits entre Virgin Gorda, Saint-Barthélemy ou les Grenadines.

Les départs événementiels se vendent les premiers, car ils combinent un navire rare et une date rare. Les croisières courtes aux Caraïbes constituent une porte d'entrée plus abordable pour découvrir le navire. Enfin, l'arrivée de l'Olympian en avril 2027, si le calendrier est tenu, devrait élargir l'offre de départs.

Une journée à bord : ce qui change par rapport à un paquebot

Sur un grand paquebot, la mer n'est souvent qu'un décor entre deux escales. Sur le Corinthian, les journées de navigation font partie de l'expérience : quand le vent le permet, le navire avance sous ses voiles rigides, sans le bruit et les vibrations d'une propulsion classique. C'est le principal argument de la marque, et la raison pour laquelle les itinéraires prévoient des passages en mer plutôt qu'un enchaînement d'escales.

Avec seulement 110 passagers, les escales se font dans des ports parfois inaccessibles aux grands navires, ou au mouillage, avec des transferts en annexe. Le soir, la vie à bord s'organise autour des cinq espaces de restauration, du bar et du théâtre de 115 places, dans une ambiance plus proche d'un hôtel de caractère que d'un navire de croisière. Les programmes d'activités et d'excursions sont précisés pour chaque départ sur le site officiel.

Prix : ce qu'affiche le site officiel

Les tarifs sont publiés par suite et non par personne, ce qui est inhabituel et doit être pris en compte dans toute comparaison. En octobre 2026, le site officiel affichait pour des croisières caribéennes de trois à quatre nuits des tarifs de 16 500 euros et de 21 200 euros par suite, taxes comprises, selon l'itinéraire. Ce sont des exemples relevés, pas une grille complète : les prix varient avec la date, la catégorie de suite et la durée.

Les départs événementiels de Méditerranée et, évidemment, la suite présidentielle se situent bien au-delà. Avant de comparer avec Four Seasons ou Ritz-Carlton, vérifiez ce qui est inclus : boissons, excursions, pourboires et soins ne sont pas traités de la même manière par toutes les compagnies.

Gardez aussi en tête que les prix affichés sur un site de croisière évoluent selon le remplissage : un tarif relevé un jour peut avoir changé la semaine suivante.

Réserver une suite sur le Corinthian

La réservation en ligne est ouverte sur le site d'Orient Express, qui regroupe les trains, les hôtels et les croisières de la marque. Les agences de voyage de luxe peuvent aussi réserver et, souvent, obtenir des informations sur les suites restantes plus rapidement que l'interface publique.

Comparer les départs sur le site officiel et noter deux ou trois dates possibles.
Vérifier si le tarif s'entend par suite pour deux personnes et ce qu'il comprend.
Pour les dates événementielles, réserver dès l'ouverture du programme.
Contrôler les ports d'embarquement et de débarquement pour organiser les vols.
Lire les conditions d'annulation, de modification et le calendrier des paiements.
Souscrire une assurance adaptée au montant engagé.

Revendre une croisière : ce qu'il faut savoir

Il n'existe pas de marché secondaire pour les croisières du Corinthian. Les réservations sont nominatives, et les éventuels changements de nom ou de date dépendent des conditions générales d'Orient Express. Une suite réservée sur un départ événementiel ne se revend pas avec une plus-value comme un billet de concert.

En cas d'empêchement, la meilleure protection reste contractuelle : délai d'annulation sans frais, possibilité de report, assurance. Sur des montants de cet ordre, faites-vous confirmer ces points par écrit avant de verser le solde.

Fausses offres et confusions à éviter

La notoriété de la marque Orient Express et l'existence de plusieurs produits portant ce nom créent des risques de confusion. Le Corinthian n'a rien à voir avec le Venice Simplon-Orient-Express de Belmond, et il n'est pas affrété en privé par des particuliers qui revendraient des cabines. Toute offre de « suite à prix réduit » vendue en dehors des canaux officiels doit éveiller la méfiance.

Réservez sur le site officiel d'Orient Express ou via une agence immatriculée.
Refusez les paiements par virement à un particulier ou en cryptomonnaie.
Méfiez-vous des « dernières suites » proposées par message privé.
Vérifiez qu'il s'agit bien du Corinthian et non de l'Olympian, livré plus tard, ou d'un autre voilier.

Le Corinthian face aux yachts de croisière hôteliers

Le Corinthian se distingue de ses concurrents par la voile : là où Four Seasons, Aman ou Ritz-Carlton proposent des navires à moteur, Orient Express mise sur une navigation en grande partie vélique, avec un imaginaire de grand voilier. En capacité, il se situe entre l'intimité d'Amangati et le volume de Four Seasons I.

Navire	Propulsion	Suites	Statut fin 2026
Orient Express Corinthian	voiles rigides SolidSail + GNL	54	en service depuis avril 2026
Four Seasons I	moteur	95	en service depuis mars 2026
Amangati (Aman at Sea)	moteur	47	saison inaugurale 2027
Ritz-Carlton Yacht Collection	moteur	selon le navire	en service

Notre conseil selon votre projet

Pour une première découverte, une croisière courte aux Caraïbes permet de goûter l'expérience à un coût maîtrisé par rapport aux départs d'été. Les amateurs d'événements viseront Venise, Monaco ou Saint-Tropez, à réserver très tôt. Les passionnés de voile apprécieront surtout les journées de navigation, où le navire avance sous ses seules voiles rigides.

Si vous hésitez, attendre l'Olympian n'a de sens que si vous tenez à être parmi ses premiers passagers ; pour le reste, le Corinthian offre déjà l'essentiel du concept. Dans tous les cas, passez par le site officiel ou un conseiller identifiable.

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Questions fréquentes sur Voilier Orient Express Corinthian

L'Orient Express Corinthian est-il en service ?

Oui. Le navire a été livré le 26 avril 2026 par les Chantiers de l'Atlantique et baptisé le 29 avril 2026 à Saint-Nazaire. Il a enchaîné des croisières en Méditerranée avant un programme aux Caraïbes. La réservation en ligne est ouverte sur le site officiel d'Orient Express.

Pourquoi parle-t-on du plus grand voilier du monde ?

Avec 220 mètres de long, le Corinthian est présenté comme le plus long voilier jamais construit. Il porte trois voiles rigides SolidSail, d'une surface totale de 4 500 m², sur des mâts d'environ 100 mètres. Des moteurs au gaz naturel liquéfié servent pour les manœuvres et le mauvais temps.

Combien de passagers peut-il accueillir ?

Le navire compte 54 suites pour 110 passagers, réparties sur sept ponts. Les suites atteignent jusqu'à 70 m², et la suite présidentielle s'étend sur 900 m². Cette faible capacité explique que les départs les plus demandés se remplissent rapidement.

Combien coûte une croisière ?

Les prix sont affichés par suite. En octobre 2026, le site officiel montrait par exemple des croisières caribéennes de trois à quatre nuits à 16 500 et 21 200 euros par suite, taxes comprises. Les départs d'été en Méditerranée et les grandes suites sont plus chers ; vérifiez le tarif du jour sur le site officiel.

Qu'est-ce que la technologie SolidSail ?

C'est un gréement à voiles rigides développé par les Chantiers de l'Atlantique. Les voiles sont faites de panneaux en fibre de verre, carbone et résine époxy, tenus par des lattes en carbone. Elles sont annoncées dix fois plus résistantes que des voiles en tissu, avec une durée de vie estimée à vingt ans.

Un deuxième voilier est-il prévu ?

Oui. L'Orient Express Olympian, deuxième navire de la classe Silenseas, a été mis à flot le 17 avril 2026 et sa livraison est prévue en avril 2027. La compagnie envisage de porter sa flotte à quatre navires si le concept rencontre le succès.

Qui exploite le Corinthian ?

Le navire est exploité par Orient Express, marque du groupe Accor développée en partenariat avec LVMH. La même marque exploite le train La Dolce Vita en Italie et prépare un train de nuit en France, ainsi que des hôtels à Venise et à Rome.

Peut-on revendre sa réservation ?

Il n'existe pas de marché de revente pour ce type de croisière. Les réservations sont nominatives et les changements dépendent des conditions générales d'Orient Express. Vérifiez avant de payer les délais d'annulation et les possibilités de report, et souscrivez une assurance adaptée.

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Sources consultées : fr.wikipedia.org · en.wikipedia.org · www.orient-express.com

ListeAttente est un site indépendant, sans lien avec Orient Express. Les dates et prix affichés sont uniquement ceux annoncés officiellement ; tout ce qui n’est pas confirmé est présenté comme tel. Nous ne vendons rien et ne réservons rien : l’alerte vous prévient quand l’achat devient possible sur les canaux officiels.