Annoncé Mis à jour le 05/10/2026

Train Orient Express (France) : liste d’attente, prix et accès

Le futur train de nuit Orient Express, imaginé par Maxime d'Angeac à partir de voitures Wagons-Lits d'époque, attend toujours sa date de départ.

Produit officiellement annoncé par Orient Express — date de sortie à confirmer.

Fiche Train Orient Express (France)

Marque	Orient Express
Statut	Annoncé
Fenêtre habituelle	mise en service à confirmer : prévue initialement en 2025, puis annoncée fin 2026 ou 2027 selon les sources — date à confirmer
Canal d’accès	liste d'attente officielle
Direction artistique	Maxime d'Angeac, architecte et directeur artistique de la marque
Voitures	voitures Wagons-Lits des années 1920-1930 retrouvées en 2016 près de la frontière polono-biélorusse
Restauration	ateliers de Clermont-Ferrand, voitures rapatriées en 2018
Style	Art déco réinterprété
Itinéraire évoqué	Paris-Istanbul via Vienne
Calendrier	2025 initialement, puis fin 2026 ou 2027 selon les sources

Où en est le retour de l'Orient Express en France ?

Le train Orient Express d'Accor n'a pas encore pris de passagers. Le projet consiste à remettre en circulation un train de nuit de grand luxe sous le nom historique, à partir de voitures d'époque restaurées et redessinées. La date de mise en service a glissé : initialement envisagée pour 2025, elle est aujourd'hui située fin 2026 par certaines sources et en 2027 par d'autres. Aucune date de premier départ n'est, à notre connaissance, publiée sous forme de calendrier de réservation.

Il ne faut pas confondre ce projet avec deux trains qui roulent déjà : le Venice Simplon-Orient-Express, exploité par Belmond depuis 1982, et La Dolce Vita, train italien de la marque Orient Express en service depuis avril 2025. Le train français dont il est question ici est le troisième volet, le plus attendu des amateurs de l'histoire ferroviaire.

En pratique, il n'y a ni billet ni prix à ce stade. La seule démarche utile est de suivre la communication officielle de la marque et de s'inscrire à ses informations.

Des voitures retrouvées en Pologne, un style Art déco réinventé

L'histoire de ce train commence par une redécouverte. En 2016, l'historien de la SNCF Arthur Mettetal identifie, près de la frontière entre la Pologne et la Biélorussie, une rame ayant composé le Nostalgie-Istanbul-Orient-Express, un train touristique privé. Après négociations, la SNCF rachète une quinzaine de voitures de la Compagnie internationale des wagons-lits, datant des années 1920 et 1930, rapatriées en 2018 dans des ateliers de Clermont-Ferrand pour être restaurées.

La transformation est confiée à Maxime d'Angeac, architecte et directeur artistique de la marque. Ses intérieurs réinterprètent l'Art déco : marqueteries, verrerie, velours, éclairage tamisé, avec des suites et des espaces de restaurant et de bar pensés pour des voyages de nuit. Ce sont ces voitures authentiques, et non des répliques, qui donnent au projet sa valeur patrimoniale.

Le nombre exact de voitures varie selon les sources, seize ou dix-sept. La composition finale du train, le nombre de cabines et la capacité en passagers restent à confirmer par la marque.

De 1883 à aujourd'hui : les trains qui ont porté le nom

Le nom Orient Express est attaché depuis 1883 au train de la Compagnie internationale des wagons-lits qui reliait Paris à l'Orient, puis à Constantinople. Il a connu de nombreuses variantes et a disparu en tant que service régulier au XXIe siècle. Accor et la SNCF se sont associés à parts égales le 4 octobre 2017 autour de la marque, avant qu'Accor n'en prenne la pleine maîtrise.

Le tableau rappelle les principaux trains de luxe associés à ce nom, en distinguant ceux qui circulent de ceux qui restent à venir.

Train	Exploitant	Statut
Orient-Express historique	Compagnie internationale des wagons-lits	inauguré en 1883, service disparu
Venice Simplon-Orient-Express	Belmond	en service depuis 1982
La Dolce Vita Orient Express	Orient Express (Accor)	en service depuis le 4 avril 2025
Train Orient Express (France)	Orient Express (Accor)	annoncé, date à confirmer

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Quand partira le premier train ? Lecture d'un calendrier mouvant

Les projets ferroviaires de luxe accumulent souvent les reports : restauration de voitures centenaires, homologations, accès aux sillons sur plusieurs réseaux nationaux. Le train Orient Express n'échappe pas à la règle, puisque la date de 2025 n'a pas été tenue. L'itinéraire évoqué, Paris-Istanbul via Vienne, implique de surcroît plusieurs pays et autant de gestionnaires d'infrastructures.

Nous ne retenons donc aucune date. Si la marque suit la méthode employée pour La Dolce Vita, l'ouverture des réservations devrait précéder de plusieurs mois le premier départ, avec un calendrier publié sur le site officiel. Pour La Dolce Vita, des départs étaient ensuite proposés sur plusieurs années, ce qui laisse penser qu'une fois lancé, le train français pourra être réservé longtemps à l'avance.

À surveiller : l'annonce d'un voyage inaugural, qui serait logiquement l'un des départs les plus convoités et les plus chers.

Pourquoi restaurer plutôt que construire neuf ?

Le choix de partir de voitures centenaires plutôt que de rames neuves est au cœur de la valeur du projet, mais il en explique aussi la lenteur. Une voiture de 1920 doit être remise aux normes de sécurité actuelles, équipée de systèmes de climatisation, de sanitaires et d'électricité modernes, tout en conservant ses caisses, ses boiseries et ses proportions. Chaque intervention se fait presque à l'unité, par des artisans spécialisés.

Pour le futur passager, cette démarche signifie des cabines dont les dimensions restent contraintes par le gabarit d'origine : l'espace n'aura rien à voir avec une suite d'hôtel, et c'est précisément ce qui fait le charme d'un train historique. Les détails de confort, comme la présence de salles de bains privatives dans toutes les cabines, restent à confirmer par la marque.

Quel budget imaginer pour ce train ?

Aucun prix n'est publié. Il serait trompeur d'en avancer un. Les seuls repères disponibles concernent les trains déjà en service sous la même marque : sur le site officiel, La Dolce Vita affichait par exemple un Rome-Istanbul de quatre nuits à 20 000 euros par personne, taxes comprises, pour un départ en octobre 2026.

Il est raisonnable d'imaginer un positionnement comparable ou supérieur pour un train de nuit au patrimoine aussi fort, mais le prix réel dépendra de la durée du trajet, du type de cabine ou de suite, de la saison et des prestations incluses. Attendez la publication officielle avant d'établir un budget précis, et méfiez-vous de tout montant présenté comme officiel ailleurs.

Être prévenu de l'ouverture des réservations

La marque Orient Express centralise ses trains, ses hôtels et son voilier sur un même site officiel. C'est là que les ouvertures de réservation sont annoncées, avec une lettre d'information pour être alerté.

S'inscrire à la lettre d'information sur le site officiel d'Orient Express.
Suivre les comptes officiels de la marque sur les réseaux sociaux.
Signaler son intérêt à un conseiller voyage spécialisé dans le ferroviaire de luxe, qui pourra poser une option dès l'ouverture.
Ne verser aucun acompte tant que des dates et un tarif officiels n'ont pas été publiés.
Prévoir des dates souples : les premiers départs sont les plus demandés.

Revente et transfert : un voyage, pas un objet de collection

Comme pour tout train de luxe, les réservations seront nominatives et soumises aux conditions générales de l'exploitant. Il n'existe pas de marché secondaire pour ce type de voyage, et un billet de train de nuit ne prend pas de valeur avec le temps. L'intérêt d'être parmi les premiers passagers est l'expérience elle-même, pas un gain financier.

Le seul cas où la cession peut compter est un empêchement : vérifiez alors la possibilité de changer de nom ou de date et le coût associé, et souscrivez une assurance annulation adaptée au montant engagé.

Pièges à éviter : la confusion des Orient Express

La multiplication des trains portant le nom Orient Express crée un terrain favorable aux confusions, volontaires ou non. Des agences proposent sous l'appellation « Orient Express » des séjours sur le Venice Simplon-Orient-Express de Belmond, un produit réel mais différent. D'autres sites, moins scrupuleux, vendent des « places sur le nouvel Orient Express » alors qu'aucun départ n'est ouvert.

Vérifiez l'exploitant : Belmond pour le Venice Simplon-Orient-Express, Orient Express (Accor) pour La Dolce Vita et le futur train français.
Aucune réservation n'est possible pour le train français tant que la marque n'a pas publié de calendrier.
Méfiez-vous des listes d'attente payantes : l'inscription officielle est gratuite.
Contrôlez le nom de domaine et les coordonnées de l'agence avant toute transaction.

Les alternatives qui roulent déjà

En attendant le train français, plusieurs trains de luxe permettent de vivre une expérience comparable. Le Venice Simplon-Orient-Express reste la référence historique avec ses voitures restaurées, La Dolce Vita propose une esthétique italienne des années 1960, et Belmond exploite d'autres trains d'exception en Écosse, en Asie du Sud-Est ou au Pérou.

Le choix dépend de ce que l'on recherche : patrimoine des Wagons-Lits, design contemporain, paysages ou itinéraire.

Train	Exploitant	Atout principal
Venice Simplon-Orient-Express	Belmond	voitures historiques des années 1920, Paris-Venise
La Dolce Vita	Orient Express	design italien, itinéraires en Italie et vers Istanbul
Royal Scotsman	Belmond	Highlands écossais, petite capacité
Eastern & Oriental Express	Belmond	Malaisie, croisière ferroviaire
Train Orient Express (France)	Orient Express	voitures d'époque redessinées par Maxime d'Angeac, à venir

Patienter ou partir dès maintenant ?

Pour le passionné d'histoire ferroviaire qui tient à monter dans ces voitures précisément, la patience s'impose : inscrivez-vous et attendez l'annonce officielle. Les premiers départs seront les plus recherchés, mais aussi les plus exposés à un éventuel report.

Pour qui veut simplement vivre un grand voyage de nuit dans un décor d'époque, le Venice Simplon-Orient-Express ou La Dolce Vita sont réservables dès aujourd'hui. Rien n'empêche de faire l'un maintenant et le train français plus tard : ce sont des expériences différentes, et la comparaison n'en sera que plus intéressante.

Comment accéder à Train Orient Express (France)

Pour les expériences rares (voyages d’exception, événements, adhésions), l’accès passe par des listes de réservation, des tirages au sort, des invitations ou des parrainages. Les conditions sont fixées par l’organisateur et peuvent évoluer d’une saison à l’autre.

Notre alerte vous prévient de l’ouverture des réservations, des nouvelles dates et des changements de conditions publiés officiellement.

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Questions fréquentes sur Train Orient Express (France)

Le nouveau train Orient Express circule-t-il déjà ?

Non. Le train de nuit français de la marque Orient Express n'a pas encore été mis en service. Prévu initialement pour 2025, il est désormais annoncé fin 2026 ou en 2027 selon les sources. Aucun calendrier de départs n'est publié à notre connaissance ; la date reste à confirmer.

Quelle différence avec le Venice Simplon-Orient-Express ?

Le Venice Simplon-Orient-Express est exploité par Belmond depuis 1982 et circule notamment entre Paris et Venise. Le train dont il est question ici appartient à la marque Orient Express du groupe Accor et utilise d'autres voitures d'époque, redessinées par Maxime d'Angeac. Ce sont deux produits distincts.

D'où viennent les voitures ?

En 2016, un historien de la SNCF a identifié près de la frontière polono-biélorusse une rame du Nostalgie-Istanbul-Orient-Express, composée de voitures Wagons-Lits des années 1920 et 1930. Une quinzaine de voitures ont été rachetées et rapatriées en 2018 dans des ateliers de Clermont-Ferrand pour être restaurées.

Qui a conçu les intérieurs ?

Les intérieurs sont l'œuvre de Maxime d'Angeac, architecte et directeur artistique de la marque Orient Express. Il a puisé dans le style Art déco pour réinterpréter les voitures, avec un travail sur les marqueteries, les verres et les textiles, tout en adaptant les espaces aux attentes d'un voyage de luxe contemporain.

Quel sera l'itinéraire ?

L'itinéraire évoqué est un Paris-Istanbul via Vienne, dans l'esprit du trajet historique. Les sources ne détaillent pas encore les escales, la durée ni la fréquence des départs. Ces éléments seront à confirmer lors de l'ouverture des réservations par la marque.

Combien coûtera le voyage ?

Aucun prix n'est publié. Pour se faire une idée, La Dolce Vita, autre train de la marque, affichait un Rome-Istanbul de quatre nuits à 20 000 euros par personne pour un départ d'octobre 2026. Le tarif du train français dépendra de l'itinéraire, de la cabine et de la saison.

Comment être prévenu de l'ouverture des réservations ?

Inscrivez-vous gratuitement à la lettre d'information du site officiel d'Orient Express et suivez ses comptes officiels. Un conseiller voyage spécialisé peut aussi poser une option dès l'ouverture. Ne versez aucun acompte tant qu'un calendrier et un tarif officiels n'ont pas été publiés.

Peut-on déjà réserver auprès d'une agence ?

Non, pas pour ce train précis. Si une agence vous propose une place ferme avec date et prix sur le futur train français, demandez-lui la source officielle. Il peut s'agir d'une confusion avec le Venice Simplon-Orient-Express ou La Dolce Vita, voire d'une tentative d'escroquerie.

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Sources consultées : fr.wikipedia.org · en.wikipedia.org · www.orient-express.com

ListeAttente est un site indépendant, sans lien avec Orient Express. Les dates et prix affichés sont uniquement ceux annoncés officiellement ; tout ce qui n’est pas confirmé est présenté comme tel. Nous ne vendons rien et ne réservons rien : l’alerte vous prévient quand l’achat devient possible sur les canaux officiels.