Annoncé Mis à jour le 05/10/2026

Vol stratosphérique Zephalto Céleste : liste d’attente, prix et accès

Une capsule pressurisée suspendue à un ballon réutilisable, 25 km d'altitude, six heures de vol : le projet français vise ses premiers passagers en 2027.

Produit officiellement annoncé par Zephalto — date de sortie à confirmer.

Fiche Vol stratosphérique Zephalto Céleste

Marque	Zephalto
Statut	Annoncé
Fenêtre habituelle	premiers vols ouverts au public annoncés pour 2027 par Zephalto ; dates précises à confirmer — date à confirmer
Canal d’accès	réservation
Société	Zephalto, start-up française fondée en 2016
Fondateur	Vincent Farret d'Astiès
Siège	Le Pouget (Hérault)
Altitude visée	25 km, dans la stratosphère
Durée annoncée	6 heures : 1 h 30 de montée, 3 h en altitude, 1 h 30 de descente
Passagers	quatre invités par vol selon le site officiel
Premier vol d'essai habité	11 octobre 2024, deux personnes à bord
Partenaire technique	CNES (transfert de savoir-faire et procédures)
Ouverture au public	annoncée pour 2027, calendrier à confirmer

Céleste en 2026 : un projet annoncé, pas encore un service régulier

Zephalto présente Céleste comme une expérience de vol stratosphérique : une capsule pressurisée suspendue sous un ballon, qui monte à environ 25 km d'altitude, soit plus de deux fois l'altitude de croisière d'un avion de ligne. Le site officiel annonce l'ouverture des premiers vols au public en 2027 et propose déjà un parcours de réservation, avec un affichage du nombre de sièges restants sur les premières rotations.

Il faut toutefois distinguer l'annonce de la réalité opérationnelle. Au 5 octobre 2026, aucun vol commercial n'a eu lieu, aucune date précise de premier départ n'est publique, et les autorisations définitives relevant de l'aviation civile pour un transport de passagers payant restent un préalable. Le projet est sérieux et soutenu techniquement, mais son calendrier peut évoluer, comme celui de toutes les entreprises de tourisme en haute altitude.

Ce que promet une montée à 25 km dans la stratosphère

À 25 km, le ciel vire au noir en plein jour et la courbure de la Terre devient perceptible. C'est ce que recherchent les candidats : l'effet de surplomb, ce choc décrit par les astronautes en contemplant la planète d'en haut. Contrairement à un vol suborbital, l'expérience ne dure pas quelques minutes : Zephalto annonce environ trois heures passées en altitude, encadrées par une montée et une descente d'une heure et demie chacune.

La capsule est pressurisée, ce qui évite combinaison spatiale et entraînement physique lourd. Le confort fait partie du produit : la marque insiste sur une expérience personnalisée en petit comité, pensée pour la contemplation plutôt que pour la performance. L'autre argument est environnemental : l'entreprise met en avant une enveloppe réutilisable, qui réduit fortement l'empreinte par rapport aux ballons stratosphériques à usage unique et aux fusées.

De la start-up héraultaise au premier vol habité

Zephalto a été créée en 2016 par Vincent Farret d'Astiès, ingénieur et pilote, avec l'ambition de rendre la stratosphère accessible sans fusée. La société s'est appuyée sur l'expertise du CNES, l'agence spatiale française, qui lui a transmis savoir-faire et plus de 150 procédures opérationnelles issues de décennies de ballons scientifiques. Les jalons ci-dessous retracent les étapes vérifiables du projet.

Année	Étape	Détail
2016	Création de Zephalto	Le Pouget, Hérault
2021	Reconnaissance de l'écosystème	programme Spacefounders du CNES, sélection Future 40 de Station F
2021	Financement	environ 1 million d'euros levés, nouveau tour annoncé
11 octobre 2024	Premier vol d'essai habité	deux personnes à bord
2027	Ouverture au public annoncée	dates de vol à confirmer

🔔 Vol stratosphérique Zephalto Céleste : ne ratez pas l’ouverture

Un e-mail dès l’annonce officielle et l’ouverture des précommandes.

Pourquoi le calendrier 2027 reste à surveiller

Entre un premier vol habité réussi et une exploitation commerciale régulière, il existe plusieurs étapes : campagnes d'essais supplémentaires, certification des équipements, validation des procédures d'urgence, autorisations pour les sites de lancement et les zones de récupération. Chaque étape peut décaler l'ouverture de quelques mois, notamment à cause de la météo, qui conditionne strictement les fenêtres de lancement d'un ballon.

Le site officiel évoque une base d'opérations en Occitanie, près de Toulouse, en coordination avec les autorités régionales. Les vols dépendront de conditions de vent faibles au sol et en altitude, ce qui limite les dates possibles et impose une certaine souplesse aux passagers. Une réservation pour 2027 doit donc s'envisager comme un créneau prévisionnel plutôt que comme une date ferme.

Pour un passager, la conséquence pratique est simple : bloquer une période plutôt qu'un jour, prévoir un hébergement modifiable près du site d'opérations et accepter qu'un vol puisse être reporté au dernier moment si les vents ne s'y prêtent pas. Les opérateurs de montgolfières classiques fonctionnent déjà ainsi ; à 25 km, les marges de sécurité sont simplement plus strictes. Demandez à Zephalto combien de jours de report sont prévus et ce qui se passe si la saison se termine sans fenêtre favorable.

Prix du siège : ce qui circule et ce qui est garanti

Le prix couramment relayé dans la presse et repris dans la communication autour de Zephalto est d'environ 170 000 euros par siège. Ce montant n'est pas une grille tarifaire publiée et contractuelle sur une page publique : il est confirmé au moment de l'échange avec l'équipe commerciale. Des chiffres inférieurs ont circulé dans des articles plus anciens, ce qui reflète l'évolution du projet ; seul le contrat signé fait foi.

Plusieurs paramètres peuvent faire varier la facture : privatisation de la capsule pour un groupe, prestations autour du vol, conditions d'acompte et de remboursement en cas de report. Avant tout engagement, demandez par écrit le montant total, l'échéancier, les conditions d'annulation et le sort de l'acompte si le vol n'a pas lieu dans la fenêtre prévue.

Réserver un siège sur Céleste : les étapes concrètes

La réservation passe exclusivement par Zephalto : bouton de réservation sur le site officiel, plateforme de réservation dédiée et formulaire de contact pour une demande personnalisée. Le parcours mentionne un nombre limité de sièges restants sur les premiers vols, ce qui correspond à la capacité réduite de quatre passagers par rotation.

Une fois la demande envoyée, attendez-vous à un échange approfondi : présentation du déroulé, conditions médicales éventuelles, modalités d'acompte, période de vol envisagée. Prenez le temps de comparer la proposition avec les alternatives et faites relire le contrat si le montant engagé est significatif pour vous.

Passer uniquement par le site officiel de Zephalto ou son équipe
Obtenir par écrit le prix total et l'échéancier
Vérifier les conditions de report liées à la météo
Demander le traitement de l'acompte en cas d'annulation du programme
Prévoir une disponibilité souple autour de la date retenue

Un marché secondaire inexistant, et c'est logique

Il n'existe pas de revente de sièges Zephalto, et rien ne laisse penser qu'il en existera. Les réservations sont nominatives, adossées à un contrat et à des conditions de sécurité propres à chaque passager. Une place ne se transfère pas comme un billet de concert ; toute cession passerait nécessairement par l'entreprise.

La valeur de l'expérience tient donc à l'accès précoce plutôt qu'à une spéculation. Les premiers passagers d'un service de ce type bénéficient d'une forme de prestige, à l'image des premiers clients de Virgin Galactic. Mais cette prime d'image ne se monnaie pas, et quiconque propose de céder sa place ou un « bon de vol » doit être considéré avec la plus grande méfiance.

Pour qui achète cette expérience en cadeau, la question de la transmission se pose néanmoins. Elle se règle en amont : réserver directement au nom du futur passager, ou vérifier avec l'entreprise les conditions de changement de bénéficiaire avant de signer. C'est la seule façon d'éviter qu'un siège payé ne devienne inutilisable si la personne prévue ne peut finalement pas voler.

Faux bons de vol et intermédiaires : rester vigilant

Le tourisme en haute altitude attire des offres trompeuses : faux coffrets cadeaux, agences prétendant disposer de places réservées, sites imitant la charte d'une start-up spatiale pour encaisser des acomptes. Le montant élevé du siège et le caractère nouveau du produit rendent ces arnaques plus faciles à faire passer.

Ne versez rien à un tiers qui n'est pas mandaté par Zephalto de façon vérifiable, exigez un contrat au nom de la société et vérifiez les coordonnées en partant du site officiel, jamais d'un lien reçu par message. Méfiez-vous aussi de la confusion avec d'autres projets de ballons stratosphériques étrangers, dont certains ont connu des difficultés financières : un acompte versé à une autre entreprise ne vous donne aucun droit sur Céleste.

Céleste face aux vols spatiaux et aux vols paraboliques

Céleste occupe une position intermédiaire : plus long et plus contemplatif qu'un vol suborbital, sans apesanteur ni franchissement de la ligne de Kármán, mais bien plus haut qu'un vol parabolique. Pour un acheteur, le choix dépend de ce qu'il recherche : la sensation, l'altitude ou la durée de contemplation.

Expérience	Altitude	Durée	Ce qu'on vit
Zephalto Céleste	25 km	6 h dont 3 h en altitude	vue de la courbure terrestre, cabine pressurisée
Virgin Galactic	au-delà de 80 km	vol court, quelques minutes d'apesanteur	vol suborbital propulsé
Blue Origin New Shepard	au-delà de 100 km	une dizaine de minutes	capsule suborbitale, apesanteur
Vol Zero-G Novespace	altitude d'un avion	quelques heures, paraboles successives	apesanteur par séquences de quelques secondes

Le bon profil de passager pour un vol stratosphérique

Céleste s'adresse à ceux qui veulent voir la Terre depuis la stratosphère sans la préparation physique d'un vol spatial et sans l'accélération d'une fusée. Le format long et le nombre réduit de passagers conviennent bien à un cadeau d'exception, à un projet photographique ou à un événement personnel marquant, à condition d'accepter l'incertitude d'un service qui démarre.

Si vous voulez une date absolument ferme, attendez que les premiers vols commerciaux aient eu lieu et que le rythme d'exploitation soit établi. Si vous tenez à faire partie des pionniers, réservez en connaissance de cause : contrat clair, acompte protégé, souplesse de calendrier et suivi régulier des annonces officielles de Zephalto.

Pourquoi suivre Vol stratosphérique Zephalto Céleste

Les créneaux les plus demandés partent dès l’ouverture des réservations. Être informé tôt reste le meilleur levier.

Nous relayons uniquement les informations officielles de l’organisateur.

Recevoir l’alerte Vol stratosphérique Zephalto Céleste

Un e-mail dès l’annonce officielle et l’ouverture des précommandes.

Questions fréquentes sur Vol stratosphérique Zephalto Céleste

Quand auront lieu les premiers vols Zephalto avec passagers ?

Zephalto annonce l'ouverture des premiers vols au public en 2027. Aucune date précise de premier vol commercial n'est publiée au 5 octobre 2026, et le calendrier dépend des essais, des autorisations et de la météo. Il faut donc considérer 2027 comme une cible annoncée, à confirmer.

Combien coûte un vol sur Céleste ?

Le montant le plus souvent relayé est d'environ 170 000 euros par siège. Il ne s'agit pas d'une grille contractuelle publiée : le prix définitif, l'acompte et les conditions sont fixés avec l'équipe commerciale. Des chiffres plus bas ont circulé dans des articles plus anciens.

À quelle altitude monte le ballon ?

La capsule monte à environ 25 km, dans la stratosphère. C'est assez haut pour voir le ciel noir et la courbure de la Terre, mais bien en dessous de la frontière conventionnelle de l'espace. Il n'y a pas d'apesanteur, contrairement aux vols suborbitaux.

Combien de temps dure le vol ?

Zephalto annonce environ six heures au total : une heure et demie de montée, trois heures en altitude et une heure et demie de descente. Ces durées sont indicatives et peuvent varier selon les conditions du jour.

Combien de passagers par vol ?

Le site officiel annonce quatre invités par vol. Des présentations plus anciennes du projet évoquaient six personnes à bord, équipage compris. Le format définitif sera celui précisé dans le contrat de réservation.

Faut-il une préparation physique particulière ?

La capsule est pressurisée et le vol ne comporte ni forte accélération ni apesanteur, ce qui réduit fortement les exigences physiques par rapport à un vol spatial. Des conditions médicales peuvent néanmoins être demandées ; elles sont à vérifier avec Zephalto lors de la réservation.

D'où partent les vols ?

Le site officiel mentionne une base d'opérations en Occitanie, près de Toulouse, en coordination avec les autorités régionales. Le site précis de lancement et les zones de récupération seront communiqués aux passagers.

Peut-on revendre ou offrir sa réservation ?

Il n'existe aucun marché secondaire. Les réservations sont nominatives et contractuelles ; un changement de passager doit passer par Zephalto. Toute offre de place ou de bon de vol par un tiers non mandaté doit être considérée comme suspecte.

Alternatives et concurrents

Vol spatial Virgin GalacticAnnoncé · 2027 Vol Blue Origin New ShepardArrêté — recherché

Dans la même catégorie : expériences

Ryder Cup 2027 à Adare ManorAnnoncé · 2027 Orient Express La Dolce VitaDisponible, accès rare · 2025 Billets Wimbledon (ballot public)Disponible, accès rare · 2027 Billets Glastonbury 2027Annoncé · 2027 Finale de la Ligue des champions 2027Annoncé · 2027 Aman at Sea – AmangatiAnnoncé · 2027

Toutes les listes d’attente expériences →

Sources consultées : fr.wikipedia.org · www.zephalto.com

ListeAttente est un site indépendant, sans lien avec Zephalto. Les dates et prix affichés sont uniquement ceux annoncés officiellement ; tout ce qui n’est pas confirmé est présenté comme tel. Nous ne vendons rien et ne réservons rien : l’alerte vous prévient quand l’achat devient possible sur les canaux officiels.